牽引管非開挖施工塌孔的處理： 若為輕微塌孔現(xiàn)象需適當加大泥漿密度,，要求所有孔道都被泥漿充填,，隨后暫停施工作業(yè)，將實際情況上報相關部門,，提出合適的處理方案,。若出現(xiàn)明顯塌孔現(xiàn)象應使用高粘度泥漿充填孔道，隨即暫停施工將實際情況：報有關部門,，采取合適的處理意見,。 完成水中管道焊接作業(yè)且經過質量檢驗后使可拉管施工。設置“PE管封套”,，在其作用下有效密封管頭,，隨后在管頭后端增設回擴頭，設置分動器并接管,，在此基礎上將管子回接至工作井中,，結束上述操作后取出回擴頭與分動器，并將多余的鉆桿卸下,，全方面做好封堵頭的封閉工作并展開水壓試驗,。為確保拉管質量，實際操作中牽引管道應足夠穩(wěn)定,，不可出現(xiàn)生拉硬拽的情況,。牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題多為孔內地質情況復雜,、回轉阻力大以及人員操作不當?shù)仍蛞稹Ｐ羌t綠燈牽引管敷設

牽引管的擴孔： 基于現(xiàn)場地質情況,，為擴孔施工環(huán)節(jié)適配刮刀式擴孔器,，施工中鋪設管徑為40cm，所用擴孔器尺寸應達到該值的1.5倍,，因而要滿足60cm的要求,，以便提升漿液流動性并確保管線的安全。 考慮到回拉擴孔鋪管長度大的基本特點,，必須合理使用泥漿材料,，在孔中泥漿材料不足時易出現(xiàn)塌孔等工程事故。當出現(xiàn)泥漿漏失問題后孔內所含泥漿量明顯偏少,，隨之提升了鉆桿與孔壁摩擦力,，伴隨大量拉力?；诖?，鉆進作業(yè)時需要有持續(xù)性“返漿”現(xiàn)象，從現(xiàn)場地質情況出發(fā),，確定合適的鉆液配比,。 牽引管的注漿加固：PE管順利拉通后，考慮到地面易出現(xiàn)沉降的特點需對其采取注漿加固措施,，此處為孔內注漿的方式,。蕪湖電力牽引管敷設報價非開挖牽引管的突出特點在于有效保護表層土壤。

牽引管的非開挖技術是近幾年才開始頻繁使用的一個術語,，它涉及的是利用少開挖,，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖,，即管道不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換,，頂管直徑DN400—4500。通過工作井把要埋設的管子頂入土內,，一個工作井內的管子可在地下穿行2000米以上,，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物,。 它的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差,。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟,、高效,，保護環(huán)境的綜合功能。這種技術的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷,，不破壞地面建筑物,；不影響交通；不破壞環(huán)境,；施工不受氣候和環(huán)境的影響,；不影響管道的段差變形；省時,、高效,、安全，綜合造價低,。 該技術在我國沿海經濟發(fā)達地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道,、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設,。它能穿越公路、鐵路,、橋梁,、高山、河流,、海峽和地面任何建筑物,。采用該技術施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用,、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞,，具有明顯的經濟效益和社會效益。

非開挖管道安裝方法有很多,，其中一種是水平螺旋鉆（HAB）,，它采用了一個套管系統(tǒng)，該套管系統(tǒng)配有一個切割頭和旋轉螺旋鉆,，旋轉螺旋鉆從發(fā)射軸插入地下,。隨著螺旋鉆的進行，它將扭矩傳遞給切割頭,。切割頭產生的土壤切屑通過旋轉螺旋鉆傳送回發(fā)射坑,。一旦套管和螺旋鉆在地下，下一組套管和螺旋鉆葉片就連接到前一個套管和螺旋鉆上,，并且該過程繼續(xù)到接收軸,。水平螺旋鉆孔主要優(yōu)點是套管安裝和挖掘同時進行。它只需要兩個坑,，一個用于發(fā)射,，一個用于挖掘。除含有巨石的混合土壤外，該方法適用于所有類型的土壤,。

非開挖頂管拉管的維護不可少,。

泥水平衡頂管相對人工頂管，施工成本高,，但是地質情況為流沙時,，采用泥水平衡機械頂管較人工頂管安全。泥水平衡頂管系統(tǒng)主要由頂管機頭,、地面操作臺及其他輔助設備組成,，機頭內部有PLC控制箱，地面操作臺隊機頭給出動作信號控制機頭的動作,。排泥系統(tǒng)將棄土排除,，吊車下管，由千斤頂將管道分段頂進,。隨著工具管的推進,，刀盤在不斷轉動，進泥管不斷供泥水,，排泥管不斷將混有棄土的泥水排出泥水艙,。泥水艙要保持一定的壓力。使刀盤在有泥水壓力的情況下向前鉆進,。泥水平衡工具管的基本原理是泥水護壁,，在泥水式頂管施工中，要使挖掘面保持穩(wěn)定,，必須向泥水艙注入一定壓力的泥水,。泥水在壓力作用下向土體內部滲透，在開挖面形成一層泥皮,。泥皮的作用,，一方面阻止泥水繼續(xù)向土體內部滲漏，另一方面,，泥水的壓力通過泥皮作用在開挖面防止坍塌,。牽引管工程泥漿護壁所用材料應具有較高的動塑比。亳州牽引管施工

頂管法是一種利用頂進設備將工具管或掘進機從工作坑穿過土層推到接收坑(到達井)的非開挖施工技術,。宣城紅綠燈牽引管敷設

牽引管非開挖施工塌孔的原因： 1）地質因素：施工現(xiàn)場為不穩(wěn)定地層,，若缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象，隨之塌孔,。鉆進過程中土層完整性遭到破壞,，孔壁處于被擠壓狀態(tài)，其應力與泥漿液柱壓力不均衡,，二者產生壓差,，一旦該值超過巖土屈服強度則會引發(fā)塌孔問題,，若現(xiàn)場為泥漿侵泡環(huán)境，這一現(xiàn)象將變得更為明顯,。 2）物理因素：未合理控制擴孔速度,，該值過大時將明顯提升泥漿泵壓力，致使孔內泥漿壓力處于提升的狀態(tài),；導向孔曲率半徑未達到設計要求,，擴孔器旋轉擠壓孔壁，出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問題,；受地層壓力釋放的影響降低孔內泥漿柱壓力,，隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。宣城紅綠燈牽引管敷設

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