螺絲表面處理之達(dá)克羅表面處理特點(diǎn)螺絲緊固件做表面處理是很常見的處理方式,，不僅可以改變螺絲緊固件表面的顏色。還可以改變螺絲緊固件的性能,，如防銹，防腐蝕性能,，強(qiáng)度等級等。常用的表面處理方式有鍍鋅,，鍍鎳，鍍銅,，鍍銀，鍍金,，達(dá)克羅等等,。每種表面處理都有各自的特點(diǎn),。我們就來說說達(dá)克羅表面處理的特點(diǎn)，達(dá)克羅表面處理我們也可以稱之為達(dá)克羅涂覆,，是螺絲緊固件表面處理的方式之一，達(dá)克羅螺絲表面處理是采用物理燒結(jié)的方式進(jìn)行表面的防腐蝕涂層處理,。一般多采用2鍍2烘的處理，屬于普通的達(dá)克羅螺絲,，鍍層厚度一般，較適用室內(nèi)使用,。普通的達(dá)克羅螺絲可通過400小時的鹽霧測試不起紅銹。比一般的鍍鋅,，鍍鎳，鍍銅等表面處理的防腐蝕性能要好很多,。達(dá)克羅表面處理除了2鍍2烘之外,，還有3鍍3烘，3鍍3烘達(dá)克羅螺絲的鍍層比2鍍2烘鍍層相對較厚,，一般不容易露螺絲緊固件的本色,。防腐蝕的性能也相對要好，但是多一次鍍層價格也會有所上提,，但是其防銹性能也更長，3鍍3烘的達(dá)克羅螺絲可通過720小時的鹽霧測試不起紅銹,，多用于室外建筑。而目前也有一種環(huán)境保護(hù)型達(dá)克羅表面處理,，它是在3鍍3烘的基礎(chǔ)上，在螺絲緊固件表面加一層環(huán)境保護(hù)層后,，加強(qiáng)了達(dá)克羅涂層的厚度和硬度。不要認(rèn)為達(dá)克羅設(shè)備只適用于特定行業(yè),，它可以應(yīng)用于各個行業(yè)。湖北達(dá)克羅品牌

    常州亞羅克的達(dá)克羅涂層涂覆使用方法表面處理及涂覆過程和后期包裝都必須謹(jǐn)慎操作,。達(dá)克羅遇光迅速老化，涂覆時應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行,；工件表面處理必須無油無銹無雜質(zhì)；達(dá)克羅烘烤燒結(jié)溫度必須嚴(yán)格調(diào)控,，過高過低都會使得達(dá)克羅喪失防腐能力；達(dá)克羅涂覆液隨用隨配,，使用周期短，盡快用完,；達(dá)克羅耐磨性能差，應(yīng)該預(yù)涂達(dá)克羅,，再涂以耐磨性高的其它涂料。達(dá)克羅涂層質(zhì)量調(diào)控要求應(yīng)該符合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,，通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)即是GB18684-2002《鋅鉻涂層技術(shù)條件》噴涂方法和表面涂覆方法的主要特征是什么？達(dá)克羅涂層涂覆使用方法因?yàn)橥扛簿哂袧B透性,。達(dá)克羅處理液能滲入工件緊密結(jié)合處,，形成防銹涂層,。如果使用電鍍鋅的方法，由于作用,管狀部件的內(nèi)面幾乎電鍍不上,。但是，因?yàn)檫_(dá)克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性,，所以可以應(yīng)用它來提高內(nèi)外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過達(dá)克羅處理后,，在拉伸開的狀態(tài)下，進(jìn)行鹽水噴霧試驗(yàn),，仍顯示出較好的防銹能力、污染小,。電鍍鋅時存在含有鋅、堿,、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染,，熱浸鋅時溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCl對人體危害較大,，目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠(yuǎn)離城市和農(nóng)村的地方進(jìn)行。吉林達(dá)克羅涂層應(yīng)用我們提供迅速響應(yīng)的售后服務(wù),，讓您的設(shè)備能夠盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

    達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù),，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”,。其優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比,，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”,。其優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：1）超l強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹,。達(dá)克羅2）無氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒有氫脆現(xiàn)象,，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆,。3）高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上,。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時就已經(jīng)起皮報(bào)廢了,。彩色達(dá)克羅4）結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，湖北達(dá)克羅,，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色,，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜,。5）良好的滲透性：由于靜電效應(yīng),，工件的深孔、狹縫,，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù),。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。6）無污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中,。

    應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強(qiáng)度底盤中小支架、連接件,、外露件及緊固件的防腐,，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥，因?yàn)檫_(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無氫脆,。達(dá)克羅2）發(fā)動機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板,、排氣管,、散熱器、發(fā)動機(jī)缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，達(dá)克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達(dá)克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達(dá)克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍,、半圓卡箍、各種彈簧,、板簧等,。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,，高的耐候性，達(dá)克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類,、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機(jī)的排氣管,、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理。多功能設(shè)計(jì),，達(dá)克羅設(shè)備適用于各種場景,。

    3)試驗(yàn)48h后觀察發(fā)現(xiàn)螺栓墊圈組件中的墊圈出現(xiàn)了明顯銹斑,，而單獨(dú)的墊圈和試驗(yàn)前相比較無變化。(4)試驗(yàn)72h后觀察發(fā)現(xiàn)螺栓墊圈組件中的墊圈腐蝕嚴(yán)重,，而單獨(dú)的墊圈和試驗(yàn)前相比較基本無變化,，如圖2所示,。由2組墊圈的對比鹽霧試驗(yàn)結(jié)果可知：（1)單獨(dú)檢測經(jīng)達(dá)克羅處理的墊圈抗腐蝕性能良好，經(jīng)過72h鹽霧試驗(yàn)未發(fā)生任何銹蝕,；（2）與不銹鋼螺栓配合使用時，它的抗腐蝕性能明顯下降,，經(jīng)過24h鹽霧試驗(yàn)就開始發(fā)生銹蝕。經(jīng)分析,，達(dá)克羅涂層中Zn的電位為(0Cr17Ni14Mo2)的電位為正，兩者之間存在著較大電位差，在水介質(zhì)中會發(fā)生電偶腐蝕,。2種金屬構(gòu)成宏電池，產(chǎn)生電偶電流,，使電位較低的達(dá)克羅涂層溶解加速（Zn=Zn2++2e),。當(dāng)涂層溶解到一定程度后，鎖緊墊圈的基材就暴露在潮濕空氣中,，達(dá)克羅涂層就失去了它的防腐蝕功能，從而造成了彈簧鋼（鎖緊墊圈）的生銹,。綜上所述，表面達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈在使用過程中出現(xiàn)生銹問題的原因是：在緊固件選型過程中沒有考慮到碳鋼達(dá)克羅涂層和不銹鋼的電位差較大,，再加上使用環(huán)境惡劣，有水介質(zhì)存在,，造成腐蝕加速。4,、解決措施考慮到鎖緊墊圈的使用環(huán)境較惡劣（室外）,，根據(jù)電偶腐蝕原理，同一機(jī)構(gòu)中應(yīng)盡可能用同一種金屬,。不要忽視達(dá)克羅設(shè)備的安全性，保護(hù)設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全是至關(guān)重要的,。吉林達(dá)克羅涂層應(yīng)用

不要認(rèn)為達(dá)克羅設(shè)備只能解決當(dāng)前的問題,，它也可以幫助你預(yù)測未來的趨勢。湖北達(dá)克羅品牌

    防腐之達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,，簡稱達(dá)克羅,、達(dá)克銹,、迪克龍。國內(nèi)又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉,、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達(dá)克羅早誕生于20世紀(jì)50年代末,。因?yàn)楹涞亩?，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點(diǎn)方法來解決道路暢通問題,，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設(shè)施受損,?？茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面,，再進(jìn)行全閉路循環(huán)加熱烘烤，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題,。后來這項(xiàng)技術(shù)被美國軍方使用,，20世紀(jì)70年代又被日本引進(jìn)，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán),。在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件,，后來發(fā)展到小五金、標(biāo)準(zhǔn)件,、家用電器、鐵路橋梁,、石油化工、公路護(hù)欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員,。達(dá)克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達(dá)到防護(hù)效果的,，如壁壘效應(yīng),，鋅鋁片狀物層層重疊,，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程，起到了一種隔離的作用,。 湖北達(dá)克羅品牌