防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡稱達克羅,、達克銹,、迪克龍。國內又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉,、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層,。達克羅早誕生于20世紀50年代末。因為寒冷的冬天,，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題,，特別是鐵路鐵軌結冰，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,，使得鐵路交通設施受損?？茖W家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層,，可以解決了鐵軌及其配套設施氯離子腐蝕問題。后來這項技術被美國軍方使用,，20世紀70年代又被日本引進,，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權。在1994年正式從日本引進達克羅技術,，用于工業(yè)及國產化汽車零部件,，后來發(fā)展到小五金、標準件,、家用電器,、鐵路橋梁、石油化工,、公路護欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的,，如壁壘效應,，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應阻隔了水及氧和腐蝕介質到達技術基體的進程，起到了一種隔離的作用,。 準確測量,，達克羅設備確保數(shù)據準確性。河南達克羅定制

    應用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件,、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板,、排氣管,、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，達克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐，達克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍,、半圓卡箍、各種彈簧,、板簧等,。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產生氫脆,，如去氫不徹底,，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車,，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性,，高的耐候性,，達克羅處理廠家，非常適合這類汽車零部件的表面處理,。4）載重汽車上各種形狀復雜的管類,、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機的排氣管,、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理。河南達克羅定制采用良好的數(shù)據加密技術,，達克羅設備能夠確保用戶數(shù)據的安全和隱私,。

    兩者使用工藝不同，使用材料不同,，性能不同,。（達克羅）1.壁壘效應：由于片狀鋅、鋁層狀重疊,，阻礙了水,、氧等腐蝕介質到達基體的進程，能起一種隔離的屏障作用,。2.鈍化作用：在達克羅的處理過程中,，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學反應,，生成致密的鈍化膜,，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。3.陰極保護作用：鋅鋁鉻涂層主要的保護作用與鍍鋅層一樣,，是對基體進行陰極保護,。（熱鍍鋅）熱鍍鋅層形成過程是鐵基體與外面的純鋅層之間形成鐵-鋅合金的過程，工件表面在熱浸鍍時形成鐵-鋅合金層,，才使得鐵與純鋅層之間很好結合,，其過程可簡單地敘述為：當鐵工件浸入熔融的鋅液時，首先在界面上形成鋅與α鐵（體心）固熔體,。這是基體金屬鐵在固體狀態(tài)下溶有鋅原子所形成一種晶體,，兩種金屬原子之間是融合，原子之間引力比較小,。因此,，當鋅在固熔體中達到飽和后，鋅鐵兩種元素原子相互擴散,，擴散到（或叫滲入）鐵基體中的鋅原子在基體晶格中遷移,，逐漸與鐵形成合金,，而擴散到熔融的鋅液中的鐵就與鋅形成金屬間化合物，沉入熱鍍鋅鍋底,，即為鋅渣,。當工件從浸鋅液中移出時表面形成純鋅層，為六方晶體,。其含鐵量不大于,。擴展資料【熱鍍鋅簡述】熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅。

    使電極電位負值較大的單質鋅片,、鋁片漿與鐵基體后應,，形成Fe、Zn,、Al的鉻鹽化合物,。由于膜層是與基體直接后應獲得的，所以該防腐層極為致密,，(用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比)該涂層在腐蝕環(huán)境下,，會形成無數(shù)個原電池，即先腐蝕掉電位較負的Al,、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身,。因為達克羅防蝕機理是陰極保護為一體化的主體化的涂層,，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。以上就是關于達克羅防腐特點的介紹,，如果大家還想了解更多關于達克羅的相關信息,，大家可以上網查詢l新新聞資訊。達克羅加工被很多消費者認可,，這與其良好的特點是離不開的,，對于達克羅加工來說，其特點具體體現(xiàn)在哪些方面呢,，一起了解一下吧,。達克羅首先是具有超l強的耐腐蝕性，達克羅膜層的厚度只有4-8μm,，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅,，熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件,、管接件經耐鹽霧試驗240--1200h以上未出現(xiàn)紅銹,。由于達克羅技術在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題,，加上涂層在高溫下固化,，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆,。良好的滲透性，由于靜電屏障效應,，工件的深孔,、狹縫。我們的售后服務團隊將為您提供設備保修服務,，讓您購買的設備更加放心,。

    達克羅工藝流程前處理：脫脂→水洗→烘干→噴砂涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻→第二涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻(→第三涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻)1）脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂,、水基脫脂劑脫脂,、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用,，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性,。2)除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件必須通過除銹去毛刺工序，此工序比較好用機械方法,，避免酸洗,，以防氫脆，且酸洗除銹,，因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性,。3)涂覆:經過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂或噴涂、或刷涂的方式進行表面涂覆,。工件涂覆加工時,，涂液的密度、pH值,、粘度,、Cr含量，涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果,，影響涂層的各項性能,。所以涂覆過程中要調整好溫度、溶液指標以及浸涂中離心機轉速三者之間的關系,。4)預烘:達克羅濕膜的工件必須盡快在(120+20)℃C的溫度下,，預烘10~15min（根據工件吸熱量定)，使涂液水分蒸發(fā),。5)燒結：預烘后的工件必須在300℃C左右的高溫下燒結,，燒結時間為20~40min(根據工件的吸熱量定)，也可適當提高溫度來縮短燒結時間,。6)冷卻：工件燒結后,。 不要忽視達克羅設備的靈活性，它可以根據你的需求進行定制,。河南達克羅定制

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    怎樣讓金屬百年不生銹？常州亞羅克機械給你答案,！近日,，常州亞羅克機械有限公司的達克羅全自動涂覆生產線設備發(fā)往中船重工、義和車橋等有名企業(yè)達克羅作為全新的金屬表面處理技術取代了熱鍍鋅和電鍍鋅等傳統(tǒng)工藝不僅綠色而且可以保證產品百年不生銹,。傳統(tǒng)的電鍍表面處理技術,，由于酸、堿,、鹽的使用,，存在廢水廢氣的排放問題。達克羅整套工藝設備采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式,，揮發(fā)的物質幾乎全部是經過氣化的水分,，杜絕了電鍍過程中產生的含酸、堿,、鋅,、鉻等污水、廢氣的排放及污染源,。此外,，比起傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝,，達克羅工藝使工件的耐蝕性提高了7～20倍,。防腐膜的固化溫度在320℃左右，工件即使長時間處于高溫下,，外觀也不會變色,，耐熱腐蝕性極好。由于沒有酸洗這一過程,，達克羅工藝不會產生氫脆,，可用于度零件防腐處理。河南達克羅定制