達(dá)克羅處理的好處，常州亞羅克機(jī)械為您解答：1、生產(chǎn)過程無污染：達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)過程中,，工件在前處理時，生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污,，整個生產(chǎn)是在一個封閉循環(huán)的工序中進(jìn)行，達(dá)克羅涂液在固化時向外排放的主要是涂液中的水份,，因此對外界無污染,。2、極強(qiáng)的抗腐蝕性能：達(dá)克羅涂層在厚度一般情況下,，一涂的厚度3～5μm,，二涂二烘在6～10μm，根據(jù)統(tǒng)計,，在標(biāo)準(zhǔn)鹽霧試驗下,，達(dá)克羅涂層每100ｈ消耗1μm，而電鍍鋅時涂層每10h即消耗1μm,，因此達(dá)克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力,，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍,。做的好的達(dá)克羅的涂層,，耐鹽霧侵蝕能力可達(dá)1000h以上。3,、高滲透性：達(dá)克羅涂液是水溶性的涂液,，所以它的滲透性非常好，在細(xì)微的空隙的中也能形成涂層,，其深涂能力遠(yuǎn)優(yōu)于電鍍。與電鍍相比,，對于小孔的內(nèi)壁,，電鍍時是很困難的，但達(dá)克羅涂覆時則能很好的涂覆上去,。有人曾做過試驗,，收緊的彈簧件經(jīng)過達(dá)克羅處理后,，放開后再作鹽霧試驗，其耐鹽霧試驗的時間仍可達(dá)到240h以上,，說明達(dá)克羅涂液已滲入緊密結(jié)合的縫隙處,。

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涂覆是用達(dá)克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干,、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液,。烘烤是將金屬基體上的達(dá)克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風(fēng)烘烤爐中進(jìn)行,，整個烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達(dá)克羅膜性能的形成十分重要,。達(dá)克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小,、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法,。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法、噴射方法,、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓,、彈簧、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達(dá)克羅液后，在離心設(shè)備中甩干，然后烘烤,，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑,，將涂液噴到懸掛的工件上,，零件外觀要求高的，通常采用這種方式,。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn)、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件,。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似,，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸,，通常用于大型零件,。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負(fù)荷下的重度防腐,。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因,，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機(jī)部件的溫環(huán)境。由于這種涂覆工藝不會導(dǎo)致氫脆的危險,。

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應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強(qiáng)度底盤中小支架、連接件,、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）,、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥,，因為達(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆,。達(dá)克羅2）發(fā)動機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板,、排氣管、散熱器,、發(fā)動機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，達(dá)克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達(dá)克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達(dá)克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧、板簧等,。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,，高的耐候性，達(dá)克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類,、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機(jī)的排氣管,、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,。

達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因？亞羅克為您解答達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的：1,、達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性可能會影響其防銹性能,。如果涂層過薄或不均勻，可能會露出金屬表面,，使其容易收到氧化和銹蝕,。且針對此問題，選擇一款性能好的達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要,。2,、達(dá)克羅涂層的老化和失效達(dá)克羅涂層的老化和失效也是導(dǎo)致表面銹斑的原因之一。如果工件在長時間使用過程中沒有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù),，達(dá)克羅涂層可能會發(fā)生老化,、龜裂、脫落等現(xiàn)象,，從而失去防銹保護(hù)的作用,。3、在運輸,、儲存和使用過程中受到撞擊,、刮擦,、腐蝕產(chǎn)品在運輸、儲存和使用過程中也可能會受到撞擊,、刮擦,、腐蝕等損傷，這些損傷也可能導(dǎo)致達(dá)克羅涂層失效,，從而產(chǎn)生銹斑,。4、產(chǎn)品的使用環(huán)境產(chǎn)品的使用環(huán)境也可能對其防銹性能產(chǎn)生影響,。如果工件長時間處于高溫、高濕,、酸堿等惡劣環(huán)境下,，可能會加速其老化、龜裂,、脫落等現(xiàn)象,，從而產(chǎn)生銹斑。所以,，為了防止達(dá)克羅工件表面出現(xiàn)銹斑,，可以從以上幾個方面入手，提高達(dá)克羅涂層的防腐性能,、加強(qiáng)工件的保護(hù),、改善使用環(huán)境等。

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達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音，又譯做達(dá)克銹,、久耐銹、高克銹,、鋅鉻膜等,。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片、鋁片,、鉻酸酐,、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經(jīng)高溫烘烤后,，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜,。該技術(shù)杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的廢渣、污水,、廢氣的排放污染問題,，是替代電鍍鋅,、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù)，1999年8月13日,，總局將該項技術(shù)列為1999年重點環(huán)境保護(hù)實用技術(shù)推廣項目,。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,，能將基體與空氣隔絕開起到保護(hù)工件的作用。達(dá)克羅在各個行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑,，小五金，緊固件,，道路工程以及石油化工等等,。

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