達(dá)克羅是一種良好的,，完整的金屬表面處理高新技術(shù),，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1-3um厚的達(dá)克羅處理過的金屬表面,，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)時(shí)100小時(shí)才腐蝕掉1um,，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)以上,，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo),，顯示出更強(qiáng)的防銹性。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,，會(huì)出現(xiàn)微小裂紋,，在200—300℃的條件下會(huì)變色，耐腐蝕性也下降,。達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,，所以表面金屬厝即使長(zhǎng)置于高溫條件下，其外觀不變,，耐熱腐蝕性極好,。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端。達(dá)克羅處理過程中不進(jìn)行任何的酸洗,。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體,，再加上在高溫下固化，所以達(dá)克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象,。特別運(yùn)用于抗拉強(qiáng)度Rm＞1000N/sq·mm強(qiáng)度高零件的防腐蝕處理,，如：強(qiáng)度高螺栓和彈簧等種類。4．高滲透性：經(jīng)過達(dá)克羅處理的金屬件，在細(xì)微的空隙處也能形成膜,，深透性良好的防腐蝕涂層,，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層，再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的,，所以它的滲透性很好,。

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達(dá)克羅涂覆設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)達(dá)克羅涂覆設(shè)備需要定期保養(yǎng)維護(hù)使設(shè)備性能,，延長(zhǎng)使用壽命。維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括清潔設(shè)備,，保持設(shè)備整齊、潤(rùn)滑良好,，及時(shí)緊固松動(dòng)的緊固件,、調(diào)整活動(dòng)部分的間隙，保證達(dá)克羅涂覆設(shè)備安全運(yùn)行,。設(shè)備保養(yǎng)維修注意事項(xiàng)如下：1,、執(zhí)行前確保電源已關(guān)閉，如必須在帶電狀態(tài)下工作,，操作時(shí)需特別小心,。2、專人專事,，電氣配線工作必須由合格的電氣工程師執(zhí)行,。3、警示工作必須做到位,，及時(shí)清晰地提示員工設(shè)備正在維護(hù),，不可執(zhí)行操作。4,、在電器控制柜內(nèi)或電機(jī)執(zhí)行維護(hù)和檢查步驟前,，必須確定車間側(cè)電源（斷路器）已關(guān)閉，注意,，主電源開關(guān)置于關(guān)閉位置時(shí),，部件中可能殘留電量，執(zhí)行維護(hù)步驟前,，請(qǐng)使用表確認(rèn)部件中沒有殘留電量,。若是在電源接通情況下執(zhí)行維護(hù)，必須由合格電氣工程師執(zhí)行,。5,、除非執(zhí)行維護(hù)和檢查程序，請(qǐng)勿打開電器控制柜門。6,、檢查各螺紋連接部位螺紋零件是否牢固擰緊,，勿過度擰緊螺栓。7,、若達(dá)克羅涂液浸漬槽長(zhǎng)時(shí)間不使用,，應(yīng)清洗過濾循環(huán)系統(tǒng)，避免管路堵塞,；若是不使用,，則需用的涂液稀釋劑清洗回收泵，避免涂液凝結(jié)干涸在回收泵內(nèi),。8,、達(dá)克羅涂液對(duì)溫度要求比較敏感，為防止涂液老化和分層,。

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防腐之達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,，簡(jiǎn)稱達(dá)克羅,、達(dá)克銹、迪克龍,。國(guó)內(nèi)又叫鋅鉻涂層,，是一種以鋅粉、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達(dá)克羅早誕生于20世紀(jì)50年代末,。因?yàn)楹涞亩?，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點(diǎn)方法來解決道路暢通問題，特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,，需要消耗大量的鹽,，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌，使得鐵路交通設(shè)施受損,?？茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料，讓涂料涂覆在鋼鐵上面,，再進(jìn)行全閉路循環(huán)加熱烘烤,，形成薄薄的涂層，可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問題,。后來這項(xiàng)技術(shù)被美國(guó)軍方使用,，20世紀(jì)70年代又被日本引進(jìn),，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán)。在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),，用于工業(yè)及國(guó)產(chǎn)化汽車零部件,，后來發(fā)展到小五金、標(biāo)準(zhǔn)件,、家用電器,、鐵路橋梁、石油化工,、公路護(hù)欄等,，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達(dá)克羅涂層防腐主要是通過以下幾個(gè)原理達(dá)到防護(hù)效果的,，如壁壘效應(yīng),，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程,，起到了一種隔離的作用,。

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達(dá)克羅處理的缺點(diǎn),，常州亞羅克機(jī)械為您解答1.達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致作用?，F(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達(dá)克羅,，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上,。2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高,、時(shí)間較長(zhǎng)，能耗大,。3.達(dá)克羅的表面硬度不高,、耐磨性不好，達(dá)克羅涂層硬度是6H,，故不宜在活塞桿等運(yùn)動(dòng)件上使用,。而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂,、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕,，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能,。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210～232HV4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,，只有銀白色和銀灰色,，不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。不過,，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好,，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,，如接地螺栓等。

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