一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速；離心好的工件直接進入烘爐燒結(jié)固化，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面,，工件之間要人工進行分理不能相互黏連。固化分為兩個階段,，即低溫區(qū)和高溫區(qū)，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min,，此時注意升溫不可過急,，讓工件緩緩吸熱，涂層中的水分逐漸逸出,，避免涂層起泡,，產(chǎn)生缺陷；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層,。固化好的工件溫度較高,，必須使用吹風(fēng)機進行冷卻，以縮短冷卻時間,，減小固化燒結(jié)爐的長度，節(jié)省成本,。入爐前工件涂層較厚時會因為固化前不易流平或者工件形狀原因造成甩干離心時涂膜不均勻,，固化后會造成外觀粗糙或者粉化缺陷，所以需要在入爐前對工件涂層進行表面涂層清理或者修整工作,。確保工件達克羅涂層的美觀性,。

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常州亞羅克機械設(shè)備有限公司達克羅涂覆的特點：1.高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕,，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了,。2.較強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅,、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,。采用達克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹,。3.良好的滲透性：由于靜電屏障效應(yīng),，工件的深孔、狹縫,，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層,。4.無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象,，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。5.結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性,，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜,。

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達克羅處理工藝,，在產(chǎn)品的表面加工活動中,，這種工藝處理方式的應(yīng)用非常普遍，尤其是金屬零部件,，經(jīng)過它的處理,，抗氧化性和抗腐蝕性明顯提高。那么,，各種標(biāo)準(zhǔn)件如何進行達克羅涂覆處理呢?具體的工藝步驟如何展開呢?一,、對螺栓、螺母,、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件,，可先將工件放入網(wǎng)框或網(wǎng)籃中，放入達克羅液池中浸泡,，然后轉(zhuǎn)到甩液機中,，利用離心力將工件表面的余液甩掉，使工作表面的涂層厚薄均勻,，凹槽中無積液,，一般二涂二烘。二,、對那些外觀質(zhì)量有較高要求的工件,，可采用將工件置于吊架上，然后用靜電噴涂的方式涂復(fù),，一般為一涂一烘,。三、對于那些大型的工件,，可采用將工件吊入涂液槽中浸泡,、然后用氣刀吹散除去工件表面的多余涂料,，使涂層均勻一致,，一般為一涂一烘。

達克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因,？達克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的：1,、達克羅涂層的厚度和均勻性達克羅涂層的厚度和均勻性可能會影響其防銹性能,。如果涂層過薄或不均勻，可能會露出金屬表面,，使其容易收到氧化和銹蝕。且針對此問題,，選擇一款性能好的達克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要,。2、達克羅涂層的老化和失效達克羅涂層的老化和失效也是導(dǎo)致表面銹斑的原因之一,。如果工件在長時間使用過程中沒有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo，達克羅涂層可能會發(fā)生老化,、龜裂,、脫落等現(xiàn)象，從而失去防銹保護的作用,。3、在運輸,、儲存和使用過程中受到撞擊,、刮擦、腐蝕產(chǎn)品在運輸,、儲存和使用過程中也可能會受到撞擊,、刮擦、腐蝕等損傷,，這些損傷也可能導(dǎo)致達克羅涂層失效，從而產(chǎn)生銹斑,。4,、產(chǎn)品的使用環(huán)境產(chǎn)品的使用環(huán)境也可能對其防銹性能產(chǎn)生影響。如果工件長時間處于高溫,、高濕,、酸堿等惡劣環(huán)境下，可能會加速其老化,、龜裂、脫落等現(xiàn)象,，從而產(chǎn)生銹斑,。所以，為了防止達克羅工件表面出現(xiàn)銹斑，可以從以上幾個方面入手,，提高達克羅涂層的防腐性能,、加強工件的保護、改善使用環(huán)境等,。

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應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件、外露件及緊固件的防腐,，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）,、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板,、排氣管,、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件,。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右,，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞，達克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能,。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐，達克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍,、半圓卡箍、各種彈簧,、板簧等,。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底,，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全危險，尤其是對于載重汽車,，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性,，高的耐候性,，達克羅處理廠家，非常適合這類汽車零部件的表面處理,。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管,、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,。達克羅技術(shù),，綠色新標(biāo)準(zhǔn)！湖南達克羅設(shè)備公司

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達克羅的特點相對于部分傳統(tǒng)的電鍍工藝，達克羅具有更多的優(yōu)勢,。例如使用達克羅工藝后的產(chǎn)品,，防腐蝕性能是傳統(tǒng)鍍鋅的幾十倍，通過鹽霧測試后發(fā)現(xiàn),，普通達克羅可以達到鍍鋅的20倍,，而那些長效達克羅的測試時間會更長，在核工業(yè)中的有些部件使用達克羅工藝,，使用壽命能達到30年,。達克羅不會像其它電鍍工藝那樣，在受到拉伸和應(yīng)力作用后有裂紋,，或者斷裂現(xiàn)象,。在高溫環(huán)境下達克羅有很好的穩(wěn)定性，這比傳統(tǒng)的鍍鋅耐高溫性能要高很多,。使用達克羅工藝后的產(chǎn)品有非常好的抗沖擊性能,，所以達克羅工藝非常適合那些受力部件，這是因為達克羅滲透性好,，能將表面鍍層與產(chǎn)品很好的結(jié)合在一起,。與有些傳統(tǒng)電鍍工藝不同，達克羅在生產(chǎn)過程污染較小,，所以部分高污染的表面處理工藝正逐漸被達克羅所取代,。雖然說達克羅有著諸多的特點,，但同時也有一些不足之處。有些達克羅中含有對身體有害的六價鉻離子,，長期接觸后將會對人體造成傷害,，并有致的危險，按照相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是不準(zhǔn)含有這種有害物質(zhì)的,。達克羅工藝表面顏色只有銀色和白色,，比較單一，所以需要其它顏色就必須再次后處理以獲得不同的顏色,。達克羅涂層的導(dǎo)電性能比較差,，以及在生產(chǎn)過程中時間長，能耗高,，這也限制了它的使用范圍,。

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