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淮安螺栓達(dá)克羅噴涂設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-18

達(dá)克羅是一種良好的,,完整的金屬表面處理高新技術(shù),它具有其它表面處理所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn):1.優(yōu)越的耐腐蝕性:末蝕化的鍍鋅層,,鹽霧試驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1-3um厚的達(dá)克羅處理過(guò)的金屬表面,,進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)時(shí)100小時(shí)才腐蝕掉1um,比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,,鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)以上,,并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo),顯示出更強(qiáng)的防銹性,。2.優(yōu)異的耐熱腐蝕性:傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,,會(huì)出現(xiàn)微小裂紋,,在200—300℃的條件下會(huì)變色,,耐腐蝕性也下降,。達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,所以表面金屬厝即使長(zhǎng)置于高溫條件下,,其外觀不變,,耐熱腐蝕性極好,。3.無(wú)氫脆性:氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無(wú)法克服的弊端。達(dá)克羅處理過(guò)程中不進(jìn)行任何的酸洗,。無(wú)酸洗即無(wú)所氫離子侵蝕鋼鐵基體,,再加上在高溫下固化,,所以達(dá)克羅涂層沒(méi)有氫脆的現(xiàn)象,。特別運(yùn)用于抗拉強(qiáng)度Rm>1000N/sq·mm強(qiáng)度高零件的防腐蝕處理,如:強(qiáng)度高螺栓和彈簧等種類,。4.高滲透性:經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理的金屬件,,在細(xì)微的空隙處也能形成膜,,深透性良好的防腐蝕涂層,,管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的,所以它的滲透性很好,。



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涂覆是用達(dá)克羅液噴涂或浸漬零件,,然后再采用離心甩干、自然垂流,、吹散等方式除去多余的處理液,。烘烤是將金屬基體上的達(dá)克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過(guò)程,,常見(jiàn)的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風(fēng)烘烤爐中進(jìn)行,整個(gè)烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū),。烘烤過(guò)程對(duì)于達(dá)克羅膜性能的形成十分重要,。達(dá)克羅涂層的基本處理方法是浸涂,,實(shí)際處理時(shí)根據(jù)處理零件的大小、形狀,、質(zhì)量和要求性能不同,,可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法,、噴射方法,、浸瀝法,。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN:這種方式主要處理螺栓,、彈簧、尺寸較小的沖壓件等,。零件用網(wǎng)籃浸漬達(dá)克羅液后,,在離心設(shè)備中甩干,,然后烘烤,,這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA:這種處理方式類似噴塑,,將涂液噴到懸掛的工件上,,零件外觀要求高的,通常采用這種方式,。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn),、瀝干的方法來(lái)去除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING:這種方式與DIP-SPIN法相似,,只是將甩干改成自然瀝干,,零件被掛在傳送帶上運(yùn)輸,通常用于大型零件,。鋅鋁涂覆層,,適用于在腐蝕負(fù)荷下的重度防腐。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因,,鋅片涂覆層能用于如發(fā)動(dòng)機(jī)部件的溫環(huán)境,。由于這種涂覆工藝不會(huì)導(dǎo)致氫脆的危險(xiǎn),。




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達(dá)克羅涂覆設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)達(dá)克羅涂覆設(shè)備需要定期保養(yǎng)維護(hù)使設(shè)備性能,,延長(zhǎng)使用壽命,。維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括清潔設(shè)備,,保持設(shè)備整齊,、潤(rùn)滑良好,,及時(shí)緊固松動(dòng)的緊固件、調(diào)整活動(dòng)部分的間隙,保證達(dá)克羅涂覆設(shè)備安全運(yùn)行,。設(shè)備保養(yǎng)維修注意事項(xiàng)如下:1,、執(zhí)行前確保電源已關(guān)閉,如必須在帶電狀態(tài)下工作,,操作時(shí)需特別小心,。2、專人專事,電氣配線工作必須由合格的電氣工程師執(zhí)行,。3,、警示工作必須做到位,及時(shí)清晰地提示員工設(shè)備正在維護(hù),,不可執(zhí)行操作,。4,、在電器控制柜內(nèi)或電機(jī)執(zhí)行維護(hù)和檢查步驟前,,必須確定車間側(cè)電源(斷路器)已關(guān)閉,,注意,主電源開(kāi)關(guān)置于關(guān)閉位置時(shí),,部件中可能殘留電量,,執(zhí)行維護(hù)步驟前,請(qǐng)使用表確認(rèn)部件中沒(méi)有殘留電量,。若是在電源接通情況下執(zhí)行維護(hù),,必須由合格電氣工程師執(zhí)行。5,、除非執(zhí)行維護(hù)和檢查程序,,請(qǐng)勿打開(kāi)電器控制柜門。6,、檢查各螺紋連接部位螺紋零件是否牢固擰緊,,勿過(guò)度擰緊螺栓。7,、若達(dá)克羅涂液浸漬槽長(zhǎng)時(shí)間不使用,,應(yīng)清洗過(guò)濾循環(huán)系統(tǒng),避免管路堵塞,;若是不使用,,則需用的涂液稀釋劑清洗回收泵,避免涂液凝結(jié)干涸在回收泵內(nèi),。8,、達(dá)克羅涂液對(duì)溫度要求比較敏感,為防止涂液老化和分層,。


達(dá)克羅是dacromet縮寫的譯音,,又譯做達(dá)克銹、久耐銹,、高克銹,、鋅鉻膜等,。達(dá)克羅技術(shù)是指用含有鋅片,、鋁片、鉻酸酐,、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體,,經(jīng)高溫烘烤后,在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜,。該技術(shù)杜絕了電鍍過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣,、污水、廢氣的排放污染問(wèn)題,是替代電鍍鋅,、熱鍍鋅等進(jìn)行表面防腐的高新技術(shù),,1999年8月13日,總局將該項(xiàng)技術(shù)列為1999年重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目,。使用達(dá)克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,,通過(guò)涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,在其表面會(huì)形成一層銀灰色防腐蝕薄膜,,能將基體與空氣隔絕開(kāi)起到保護(hù)工件的作用,。達(dá)克羅在各個(gè)行業(yè)中都寬廣使用,如建筑,,小五金,,緊固件,,道路工程以及石油化工等等,。





達(dá)克羅工藝,,防銹更有效,!

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達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因,?亞羅克為您解答達(dá)克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的:1,、達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性達(dá)克羅涂層的厚度和均勻性可能會(huì)影響其防銹性能,。如果涂層過(guò)薄或不均勻,,可能會(huì)露出金屬表面,使其容易收到氧化和銹蝕,。且針對(duì)此問(wèn)題,,選擇一款性能好的達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要。2,、達(dá)克羅涂層的老化和失效達(dá)克羅涂層的老化和失效也是導(dǎo)致表面銹斑的原因之一,。如果工件在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)谋Wo(hù),達(dá)克羅涂層可能會(huì)發(fā)生老化,、龜裂,、脫落等現(xiàn)象,從而失去防銹保護(hù)的作用,。3,、在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中受到撞擊,、刮擦,、腐蝕產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中也可能會(huì)受到撞擊、刮擦,、腐蝕等損傷,,這些損傷也可能導(dǎo)致達(dá)克羅涂層失效,,從而產(chǎn)生銹斑,。4、產(chǎn)品的使用環(huán)境產(chǎn)品的使用環(huán)境也可能對(duì)其防銹性能產(chǎn)生影響,。如果工件長(zhǎng)時(shí)間處于高溫,、高濕、酸堿等惡劣環(huán)境下,,可能會(huì)加速其老化,、龜裂、脫落等現(xiàn)象,,從而產(chǎn)生銹斑,。所以,為了防止達(dá)克羅工件表面出現(xiàn)銹斑,,可以從以上幾個(gè)方面入手,,提高達(dá)克羅涂層的防腐性能、加強(qiáng)工件的保護(hù),、改善使用環(huán)境等,。


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不要忽視達(dá)克羅設(shè)備的安全性,,保護(hù)設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全是至關(guān)重要的!淮安螺栓達(dá)克羅噴涂設(shè)備

防腐之達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫,,簡(jiǎn)稱達(dá)克羅,、達(dá)克銹、迪克龍,。國(guó)內(nèi)又叫鋅鉻涂層,,是一種以鋅粉、鋁粉,、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料,,施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達(dá)克羅早誕生于20世紀(jì)50年代末,。因?yàn)楹涞亩?,北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點(diǎn)方法來(lái)解決道路暢通問(wèn)題,,特別是鐵路鐵軌結(jié)冰,,需要消耗大量的鹽,而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌,使得鐵路交通設(shè)施受損,??茖W(xué)家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料,讓涂料涂覆在鋼鐵上面,,再進(jìn)行全閉路循環(huán)加熱烘烤,,形成薄薄的涂層,可以解決了鐵軌及其配套設(shè)施氯離子腐蝕問(wèn)題,。后來(lái)這項(xiàng)技術(shù)被美國(guó)軍方使用,,20世紀(jì)70年代又被日本引進(jìn),并且買斷了亞太地區(qū)的使用權(quán),。在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù),,用于工業(yè)及國(guó)產(chǎn)化汽車零部件,后來(lái)發(fā)展到小五金,、標(biāo)準(zhǔn)件,、家用電器、鐵路橋梁,、石油化工,、公路護(hù)欄等,成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員,。達(dá)克羅涂層防腐主要是通過(guò)以下幾個(gè)原理達(dá)到防護(hù)效果的,,如壁壘效應(yīng),鋅鋁片狀物層層重疊,,迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程,,起到了一種隔離的作用。


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