達克羅涂覆容易出現(xiàn)哪些問題常見問題：1.涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色,。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大，達克羅涂覆,，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤,。鋁粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響,。2.鉻酸pH值的影響達克羅涂液中,，有一種必須考慮的組分，達克羅涂覆生產(chǎn),，即鉻酸溶液,。在實際配制過程中,，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈,，杭州達克羅涂覆,，放出大量熱量，達克羅涂覆規(guī)格,，使整個溶液體系結(jié)塊,、失效。如果再用水稀釋后涂覆,，則工件表面附著力下降,，極易起皮。而達克羅涂層是由鋅片,、鋁片和氧化鉻及專門有機物組成的混合水劑溶液,。涂著后經(jīng)過300℃的高溫燒烤一定的時間后，使其中的六價鉻被還原成三價鉻（即三氧化二鉻）生成無定形的復合鉻酸鹽化合物,。而鉻酸鹽對只有μm左右厚的一片片鋅片進行鈍化處理,。處理過的鋅片電導性適中。一片片的鋅片層層疊疊,，互相重疊覆蓋,，形成多層次的屏障層。鈍化鋅片都處在受控的陽極保護的狀態(tài),。這樣組成的機械屏障層,，使腐蝕電流的線路延長，從而推遲鋅的被腐蝕速度,，使其具有優(yōu)異的抗腐蝕的作用,。達克羅，設(shè)備防銹好選擇,。嘉興螺栓達克羅圖片

達克羅是一種良好的,，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層,，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面,，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍,，鹽霧試驗可達1000小時以上,，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標，顯示出更強的防銹性,。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下,，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色,，耐腐蝕性也下降,。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃,，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變,，耐熱腐蝕性極好,。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗,。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體,，再加上在高溫下固化，所以達克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象,。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理,，如：強度高螺栓和彈簧等種類。4．高滲透性：經(jīng)過達克羅處理的金屬件,，在細微的空隙處也能形成膜,，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層,，再加上達克羅溶液是水溶性的,，所以它的滲透性很好。

安徽達克羅涂覆設(shè)備功能多元,，達克羅設(shè)備全適配,。

應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架,、連接件,、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架,、螺栓（含騎馬螺栓,、車輪螺栓等）、螺母等,。國外已明確建議汽車上≥,，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆,。達克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,，如隔熱板、排氣管,、散熱器,、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,，抗腐蝕能力急劇下降,，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,，涂層在高溫下不易被破壞,，達克羅多少錢,，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐,，達克羅和熱鍍鋅哪個好,，如環(huán)箍、半圓卡箍,、各種彈簧,、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高,，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,，會給汽車行駛帶來安全危險,，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性,，達克羅處理廠家,，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復雜的管類,、腔類零部件的防腐,，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等,。如果這類零件采用電鍍處理,。

達克羅工藝流程前處理：脫脂→水洗→烘干→噴砂涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻→第二涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻(→第三涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻)1）脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂,、水基脫脂劑脫脂,、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用,，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性,。2)除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件必須通過除銹去毛刺工序，此工序比較好用機械方法,，避免酸洗,，以防氫脆，且酸洗除銹,，因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性,。3)涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂或噴涂、或刷涂的方式進行表面涂覆,。工件涂覆加工時,，涂液的密度,、pH值、粘度,、Cr含量,，涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項性能,。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度,、溶液指標以及浸涂中離心機轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。4)預烘:達克羅濕膜的工件必須盡快在(120+20)℃C的溫度下,，預烘10~15min（根據(jù)工件吸熱量定),，使涂液水分蒸發(fā)。5)燒結(jié)：預烘后的工件必須在300℃C左右的高溫下燒結(jié),，燒結(jié)時間為20~40min(根據(jù)工件的吸熱量定),，也可適當提高溫度來縮短燒結(jié)時間。6)冷卻：工件燒結(jié)后,。

達克羅涂覆,，防銹更高效！

聽過不一定見過,，達克羅是什么表面處理,？金屬的表面處理有很多種，像我們常見的有電鍍,，發(fā)黑,，磷化等等，有一種表面處理叫達克羅,，相信很多人都比較陌生,，也許見到過這種表面處理后的產(chǎn)品,，但并不知道它使用的是達克羅處理工藝,。那么到底什么是達克羅表面處理工藝，這種表面處理工藝與其它金屬表面處理工藝有什么不一樣,，有什么特別的作用,？什么是達克羅達克羅這個名字是英文DACROMET的音譯，也被人們稱為達克銹或者是達克龍,，它是一種將金屬鋁,，鋅以及鉻酸作為主要涂覆原料的新型金屬表面防腐蝕涂料。使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬,，通過涂覆液與金屬基體發(fā)生反應(yīng)后,，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開起到保護工件的作用,。達克羅在各個行業(yè)中都寬廣使用,，如建筑,，小五金，緊固件,，道路工程以及石油化工等等,。達克羅具有非常強的防腐蝕性能，彌補了傳統(tǒng)防腐蝕時間短的缺陷,，將防腐蝕技術(shù)推上了新的臺階,。

不要忽視達克羅設(shè)備的安全性，保護設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全是至關(guān)重要的,！連云港螺栓達克羅自動化設(shè)備

通過自主研發(fā)的技術(shù),，達克羅設(shè)備在行業(yè)內(nèi)具有競爭優(yōu)勢！嘉興螺栓達克羅圖片

達克羅處理的缺點,，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,，尤其是六價鉻離子具有致作用。現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅,，但是成本較高,，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達克羅的燒結(jié)溫度較高,、時間較長,，能耗大。3.達克羅的表面硬度不高,、耐磨性不好,，達克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運動件上使用,。而且達克羅涂層的制品不適合與銅,、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕,，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～,，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一,，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要,。不過,，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性,。5.達克羅涂層的導電性能不是太好,，因此不宜用于導電連接的零件，如接地螺栓等。

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