近年來(lái)隨著自然環(huán)境惡劣變化,，洪澇災(zāi)害和高溫天氣的頻繁出現(xiàn),，使全世界人民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)得到了提高,，各國(guó)相繼出臺(tái)許多節(jié)能減排的政策，以燃燒化石燃料獲取動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)始被淘汰,。為積極響應(yīng)環(huán)境保護(hù)的政策號(hào)召,，以純電電動(dòng)汽車(chē)為主的中國(guó)新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)始逐步走上了世界汽車(chē)的舞臺(tái)。由于真空液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為真空動(dòng)力源,，而不同的是純電動(dòng)汽車(chē)使用電機(jī)產(chǎn)生汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力,，以及為了滿足純電動(dòng)汽車(chē)在各種路況下的行車(chē)制動(dòng)需求，制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到電控和液壓結(jié)合的制動(dòng)方式,，因此電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（Electro-hydraulicBrakeSystem,，EHB）應(yīng)運(yùn)而生。EHB縮短緊急制動(dòng)下的制動(dòng)距離,。江蘇踏板位移傳感器銷(xiāo)售

EHB系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板單元,、電子控制單元(ECU)、液壓控制單元(HCU)以及一系列的傳感器組成,。制動(dòng)踏板單元：包括踏板感覺(jué)模擬器,、踏板力傳感器或/和踏板行程傳感器以及制動(dòng)踏板,。踏板感覺(jué)模擬器是EHB系統(tǒng)的重要組成部分,，為駕駛員提供與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)相似的踏板感覺(jué)(踏板反力和踏板行程),，使其能夠按照自己的習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行制動(dòng)操作,。踏板傳感器用于監(jiān)測(cè)駕駛員的操縱意圖,，一般采用踏板行程傳感器,，采用踏板力傳感器的較少,，也有二者同時(shí)應(yīng)用，以提供冗余傳感器且可用于故障診斷,。河南集成電子踏板傳感器EHB通過(guò)對(duì)駕駛員意圖的識(shí)別,，判斷不同的制動(dòng)行為,，計(jì)算并提供較好的壓力變化特性,。

??電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)具有哪些有點(diǎn)呢,？上海濟(jì)馭科技有限公司小編介紹,，電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）具有安全,、舒適、響應(yīng)快,、易于實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)、制動(dòng)力可精確控制等優(yōu)點(diǎn),，并且通過(guò)控制算法能夠?qū)崿F(xiàn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-lockBrakeSystem,，ABS）、電子穩(wěn)定性控（ElectronicStabilityControl,，ESC）,、牽引力控制系統(tǒng)（TractionControlSystem，TCS）等主動(dòng)安全控制功能,。而對(duì)于EHB系統(tǒng)，液壓力控制的平穩(wěn),、精確,、快速是汽車(chē)對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的基本要求。

EHB系統(tǒng)軟件的控制模塊及執(zhí)行機(jī)構(gòu)布局的相對(duì)比較集中化,，而且采用了剎車(chē)油來(lái)做為驅(qū)動(dòng)力傳送媒體,，擁有液壓機(jī)系統(tǒng)備份，也可以稱(chēng)作集中型,、濕試剎車(chē)系統(tǒng),，其發(fā)展趨勢(shì)比較完善,；EHB以傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用電子器件取代了一部分機(jī)械部件的功能,。與飛機(jī)的系統(tǒng)類(lèi)似,，制動(dòng)踏板和制動(dòng)缸沒(méi)有任何機(jī)械連接，汽車(chē)駕駛員的制動(dòng)動(dòng)作被踏板上的傳感器感轉(zhuǎn)化成電子信號(hào),，電子控制單元接受到信號(hào)后,，命令液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成制動(dòng)的操作。EHB能根據(jù)路面的附著情況和轉(zhuǎn)速為每個(gè)車(chē)輪分配合理的制動(dòng)力度,，從而可以更充分地利用車(chē)輪和地面之間的摩擦力,，使制動(dòng)距離更短，制動(dòng)過(guò)程更安全,。EHB以電子元件加以替代原始制動(dòng)系統(tǒng)中的部分機(jī)械元件，制動(dòng)系統(tǒng)中原有的液壓系統(tǒng)不作大的改變,。

當(dāng)車(chē)輛在低附著路面起步或加速時(shí)以及車(chē)輛從高附著路面行駛到低附著路面時(shí),，系統(tǒng)集成驅(qū)動(dòng)防滑功能；在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，EHB系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輪制動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛穩(wěn)定性控制,；此外，前述的自動(dòng)清水功能,、電子輔助制動(dòng)功能,、電子駐車(chē)制動(dòng)功能等均屬于控制制動(dòng)。EHB系統(tǒng)具有傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)越性,，但EHB系統(tǒng)仍然采用電液控制方式,，嚴(yán)格意義上說(shuō)并不是純粹的線控制動(dòng)系統(tǒng)，與電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)EMB相比,，EHB系統(tǒng)在當(dāng)前技術(shù)更加成熟,，因而在短期內(nèi)有較好的發(fā)展前景。EHB彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和原理所導(dǎo)致的不足,，使制動(dòng)控制得到較大的自由度,。江蘇踏板位移傳感器銷(xiāo)售

EHB通過(guò)高速開(kāi)關(guān)閥的調(diào)節(jié)控制制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)過(guò)程平順柔和,。江蘇踏板位移傳感器銷(xiāo)售

電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）可彌補(bǔ)傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足,，滿足汽車(chē)新四化的需求，已成為行業(yè)公認(rèn)的下一代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主流解決方案,。1,、可實(shí)現(xiàn)高性能主動(dòng)制動(dòng)，是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和無(wú)人駕駛的一個(gè)關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng),。2,、可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)解耦,，從而明顯提高制動(dòng)能量回收率，大幅增加新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程,。3,、可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)感覺(jué)可調(diào)，支持不同的駕駛風(fēng)格,。4,、擴(kuò)展性強(qiáng)，可基于EHB實(shí)現(xiàn)坡道起步輔助,、陡坡緩降,、自動(dòng)駐車(chē)等功能。5,、可檢測(cè)和記錄制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù),，包括制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、駕駛習(xí)慣等,。6,、擺脫真空依賴(lài)，省去真空源相關(guān)零部件,，重量更輕,，占用空間更小，集成度更高,。7,、制動(dòng)性能不受海拔高度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響,，制動(dòng)安全性更好,。江蘇踏板位移傳感器銷(xiāo)售

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