EHB系統(tǒng)其實(shí)不能算是嚴(yán)格意義上的線控制動(dòng)系統(tǒng),，它是將制動(dòng)踏板與助力器之間的機(jī)械連接替換為電信號(hào)連接，但是助力器到輪邊制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間制動(dòng)力傳遞依舊是傳統(tǒng)的液壓方案。而嚴(yán)格意義上的線控制動(dòng)系統(tǒng),，是指制動(dòng)踏板到輪邊制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間全部由電信號(hào)連接，這也就是制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的璀璨明珠——EMB系統(tǒng),。EMB系統(tǒng)的一種典型裝車方案如下圖所示,。主要包括模擬電子踏板，四套（兩兩互為冗余）EMB機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu),、四個(gè)輪速傳感器,、兩個(gè)控制單元（ECU，互為冗余）及兩套供電系統(tǒng)等組成,，部件之間通過CAN總線或其他時(shí)間敏感型的網(wǎng)絡(luò)通信,。各大車企及底盤供應(yīng)商紛紛進(jìn)行了線控底盤技術(shù)及產(chǎn)業(yè)布局,，并取得成效。廣東無人線控底盤上海哪家好

但是汽車的電動(dòng)化打破了這一平衡,，電動(dòng)汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī),，機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器便沒有了負(fù)壓的源頭。如果繼續(xù)采用真空助力器,，那么就必須額外增加一套電子真空泵(ElectronicVacuumPump,，EVP)，來提供真空助力器的負(fù)壓,。這對成本,、體積、重量三重敏感的乘用車主機(jī)廠來說,，簡直是個(gè)噩耗,。同時(shí)為了提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，工程師無所不用其極,，制動(dòng)系統(tǒng)也未能幸免于難,。燃油車時(shí)代，工程師只能眼見制動(dòng)能量通過摩擦發(fā)熱浪費(fèi)掉,，有一種眼看他起高樓,、眼看他宴賓客、眼看他樓塌了的無可奈何,。但是到了電動(dòng)車時(shí)代,，制動(dòng)減速時(shí)可以通過反拖電機(jī)來進(jìn)行能量回收，做到發(fā)電減速兩不誤,。北京價(jià)格低線控底盤供應(yīng)商作為高級別智 能駕駛必備的線控底盤技術(shù)在特定商用場景的落地有望加速,！

公司線控制動(dòng)于2021年6月底量產(chǎn)，至2021年底有3個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn),，2021年實(shí)現(xiàn)銷量近2萬套,，計(jì)劃于2022年新增兩條WCBS生產(chǎn)線，至2022年年底線控制動(dòng)系統(tǒng)總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬套規(guī)模,。公司2021全年投產(chǎn)項(xiàng)目119項(xiàng),，涉及57個(gè)車型，其中：新能源汽車項(xiàng)目43項(xiàng),，新能源車型23個(gè),，新訂單增長迅速。2022年一季度新增項(xiàng)目47項(xiàng)(22款新車型）,，其中新能源項(xiàng)目22項(xiàng)（車型11款）,。新增項(xiàng)目中電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)5項(xiàng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)7項(xiàng),、輕量化8項(xiàng),。2021年公司平均產(chǎn)能利用率70%以上,，比較高月度產(chǎn)能利用率達(dá)到90%以上。2021年,，伯特利斥資2億元收購浙江萬達(dá),，布局轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控底盤再下一城,。海外出口方面,，在2021年，公司實(shí)現(xiàn)全資控股威海伯特利及威海薩伯,，配套上汽通用,、通用等。公司墨西哥工廠的400萬件輕量化零部件項(xiàng)目將達(dá)產(chǎn),，預(yù)計(jì)年均銷售4.9億元,。

基于當(dāng)前芯片技術(shù)的發(fā)展和不同等級自動(dòng)駕駛對域控方案的性能需求，不少業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為,，中短期內(nèi),，大算力行泊一體域控依然會(huì)繼續(xù)沿用多SoC芯片方案；輕量級行泊一體域控將逐漸開始采用單SoC芯片方案,。輕量級行泊一體域控方案的功能需求和系統(tǒng)應(yīng)用——用于實(shí)現(xiàn)什么樣的功能,、需要什么樣的傳感器配置、采用什么樣的算法模型等,，已經(jīng)比較確定,；另外，芯片廠商也在不斷地推出可以支持單SoC芯片行泊一體域控方案的芯片,，比如黑芝麻的A1000L和A1000,、行歌的SD5223等。因此,，單SoC芯片行泊一體方案將會(huì)率先在輕量級域控領(lǐng)域規(guī)?；M(jìn)行量產(chǎn)落地。線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)作為高級別制動(dòng)駕駛的基石,，必將于無聲處聽驚雷，必將成為自動(dòng)駕駛崛起路上的左臂右膀,。

如果車輛因?yàn)槁穫?cè)設(shè)施提供的錯(cuò)誤信息而導(dǎo)致的交通事故,，路側(cè)設(shè)備設(shè)施是不是要負(fù)責(zé)？路側(cè)設(shè)備設(shè)施硬件本身沒問題,，因?yàn)楣物L(fēng)下雨導(dǎo)致的細(xì)微偏位給出的錯(cuò)誤信息,，這些設(shè)備設(shè)施的安裝養(yǎng)護(hù)單位是不是要負(fù)責(zé)？如果是網(wǎng)絡(luò)通訊的原因造成的延遲,，那么電訊運(yùn)營商和設(shè)備商是不是要負(fù)責(zé),？如果云端發(fā)出指令導(dǎo)致全局交通癱瘓,，或者車輛追尾，那么發(fā)布指令的單位要不要負(fù)責(zé),？現(xiàn)實(shí)中的責(zé)任問題對應(yīng)的就是車輛做決策規(guī)劃的算法參數(shù)優(yōu)先級問題,。所以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、對應(yīng)的法律條文,，保險(xiǎn)等等才變得非常重要,。以某高等級的智慧道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為例，如果其中信號(hào)燈數(shù)據(jù)端到端的時(shí)延沒有規(guī)定,，那么200ms的延遲和1秒的延遲造成的結(jié)果必然不同,。同理對于不同廠商車輛自動(dòng)駕駛的決策機(jī)制，也要有相類似的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束,。線控制動(dòng)屬于第四代制動(dòng)系統(tǒng),，專為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)。北京價(jià)格低線控底盤供應(yīng)商

攝像頭傳感器,，顧名思義就是通過攝像頭拍攝車輛周邊場景,，并以此來識(shí)別車輛、行人,、行車線等的傳感器,。廣東無人線控底盤上海哪家好

接下來我們從政策支持、技術(shù)進(jìn)步,、消費(fèi)認(rèn)知和競爭格局多個(gè)方面來分析線控底盤技術(shù)到底有沒有發(fā)展的沃土,。政策支持：國家出臺(tái)了一系列政策以引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更健康的方向發(fā)展，包括財(cái)政補(bǔ)貼,、稅收優(yōu)惠,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，同時(shí)大力推進(jìn)“雙碳”工作,，對新能源汽車市場發(fā)展起到重要性作用,。技術(shù)進(jìn)步：三電技術(shù)逐步成熟化，充電便利性大幅提升,，且安全性,、可靠性問題基本解決。消費(fèi)認(rèn)知：消費(fèi)者對新能源趨勢認(rèn)同度大幅提升,，部分用戶開始從更優(yōu)異的動(dòng)力性能,、智能化水平等角度出發(fā)，傾向于選擇新能源汽車而非傳統(tǒng)燃油車型,。競爭格局：自主品牌進(jìn)入產(chǎn)品迭代升級周期,，造車新勢力產(chǎn)品加速量產(chǎn)落地，老牌合資品牌開始集中發(fā)力電動(dòng)化。廣東無人線控底盤上海哪家好

上海濟(jì)馭科技有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑,。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),，公司旗下線控底盤，乘用車改制,，無人車底盤,，線控底盤深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,。濟(jì)馭科技秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。