EHB系統(tǒng)具有安全,、舒適,、響應快、易于實現(xiàn)再生制動,、制動力可精確控制等優(yōu)點,，并且通過控制算法能夠?qū)崿F(xiàn)防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lockBrakeSystem，ABS）,、電子穩(wěn)定性控（ElectronicStabilityControl,，ESC）、牽引力控制系統(tǒng)（TractionControlSystem,，TCS）等主動安全控制功能,。對于EHB系統(tǒng),，液壓力控制的平穩(wěn)、精確,、快速是汽車對于制動系統(tǒng)的基本要求,。采用解耦式方案，蝸輪蝸桿+齒輪齒條傳動方式,，有干式和濕式兩種踏板感覺模擬器,，具有結(jié)構(gòu)緊湊、布置方便,、可靠性高,、響應快、精度高,、可實現(xiàn)制動能量回收,、可實現(xiàn)主動制動、成本低,、擴展性強等諸多優(yōu)點,，達到國內(nèi)先進的水平。EHB仍需要制動液將制動能量從蓄能器傳遞到制動輪缸,。江蘇踏板位置傳感器批發(fā)
電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）發(fā)展現(xiàn)狀：傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的制動特性無法隨意改變,，而EHB系統(tǒng)通過分析駕駛員意圖，判斷不同的制動行為,，并提供合理的壓力變化特性,。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)只能在一定程度上實現(xiàn)前后制動壓力的分配，而EHB系統(tǒng)在四輪壓力分配方面有很大的自由度,，這在左右附著系數(shù)不同的路面上制動時效果明顯,。傳統(tǒng)的采用真空助力器的制動系統(tǒng)助力能力受發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的影響，而EHB系統(tǒng)的制動能力不受發(fā)動機真空度影響,。EHB由于踏板與制動管路不直接相連而徹底解決了這一問題,，不但可以保證各個車輪不會抱死，而且解除制動迅速,，制動過程安全,、高效，對動力損失影響極小,。浙江踏板傳感器哪家正規(guī)EHB會自動施加一定的制動力以減速停車,。
近年來隨著自然環(huán)境惡劣變化，洪澇災害和高溫天氣的頻繁出現(xiàn),，使全世界人民的環(huán)境保護意識得到了提高,，各國相繼出臺許多節(jié)能減排的政策，以燃燒化石燃料獲取動力的傳統(tǒng)汽車開始被淘汰。為積極響應環(huán)境保護的政策號召,，以純電電動汽車為主的中國新能源車已經(jīng)開始逐步走上了世界汽車的舞臺,。由于真空液壓助力制動系統(tǒng)使用發(fā)動機作為真空動力源，而不同的是純電動汽車使用電機產(chǎn)生汽車的驅(qū)動力,，以及為了滿足純電動汽車在各種路況下的行車制動需求,，制動系統(tǒng)發(fā)展到電控和液壓結(jié)合的制動方式，因此電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-hydraulicBrakeSystem,，EHB）應運而生,。
新能源車EHB的滲透率高于燃油車：2019年新能源車EHB滲透率在17%左右，明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率,。我們認為是由于新能源車在真空助力,、能量回收等方面的需求，EHB產(chǎn)品對于新能源車性價比更高,，預計2025年EHB在新能源車滲透率將保持高速增長，有望達40%,，高于燃油車15%的滲透率水平,。燃油車滲透率低，預計增速相對慢：燃油車中EHB主要適用智能駕駛的場景,，我們預計滲透率目前在1%左右,，滲透率增速將低于新能源車，但由于銷量高于新能源車,，整體市場規(guī)模更大,，預計2025年有望達30億元，CAGR為32%,。EHB擺脫真空依賴,，并引入了電控單元和多種傳感器，使得制動系統(tǒng)實現(xiàn)電控化,。
電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）主要優(yōu)勢：(1)結(jié)構(gòu)緊湊,，改善了制動效能；(2)控制方便可靠,，制動噪聲明顯減?。?3)不需要真空裝置,，有效減輕了制動踏板的打腳,，提供了更好的踏板感覺；(4)由于模塊化程度的提高,，在車輛設計過程中又提高了設計的靈活性,，減少了制動系統(tǒng)的零部件數(shù)量，節(jié)省了車內(nèi)制動系統(tǒng)的布置空間。EHB的局限性是整個系統(tǒng)仍然需要液壓部件,，離不開制動液,。EHB是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎上發(fā)展而來的。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)有所不同,，EHB以電子元件替代部分機械元件,，是一個先進的機電一體化系統(tǒng)。通過正確識別駕駛員意圖,，對制動力(由踏板行程以及踏板加速度來辨別計算)加以調(diào)整,，以避免制動力不足。江蘇電子油門踏板傳感器現(xiàn)價
從2000年前后到2007年左右,，EHB技術(shù)走向成熟,，并過度到商用階段。江蘇踏板位置傳感器批發(fā)
當前電子液壓制動系統(tǒng)已成為國內(nèi)外車輛主動安全和電子領域研究熱點之一,。Petruccelli等在普通制動情況下提出了EHB系統(tǒng)前后軸制動力分配控制策略和基于該控制策略的制動踏板感覺模擬方法,，同時提出了在傳感器失效下控制策略和自診斷控制方法，研究利用電子液壓制動系統(tǒng)提高車ABS/VDC的控制性能,。Reuter等也在普通制動情況下將電子液壓制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)進行比較分析,，進行EHB在不同液壓設計環(huán)境的分析研究，主要討論了電子液壓制動系統(tǒng)在供能裝置失效情況使用備用制動回路的制動性能分析,。江蘇踏板位置傳感器批發(fā)