EHB系統(tǒng)主要由制動踏板單元,、電子控制單元(ECU)、液壓控制單元(HCU)以及一系列的傳感器組成,。制動踏板單元：包括踏板感覺模擬器,、踏板力傳感器或/和踏板行程傳感器以及制動踏板,。踏板感覺模擬器是EHB系統(tǒng)的重要組成部分，為駕駛員提供與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相似的踏板感覺(踏板反力和踏板行程),，使其能夠按照自己的習慣和經驗進行制動操作,。踏板傳感器用于監(jiān)測駕駛員的操縱意圖，一般采用踏板行程傳感器,，采用踏板力傳感器的較少,，也有二者同時應用，以提供冗余傳感器且可用于故障診斷,。EHB可以看作是EMB系統(tǒng)的一個先期產品,。上海電子踏板傳感器廠家直銷

傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)實現車輛制動功能是直接通過液壓裝置來傳遞和實施的，而線控制動系統(tǒng)則是利用物理信號傳遞制動信息,，使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動,。因此從本質而言，電子液壓制動系統(tǒng)(electronichydraulicbrake,，EHB)并不是真正意義上的線控制動系統(tǒng),。因為雖然EHB能完全單獨于制動踏板而進行制動，但是其物理線路沒有延伸到車輪制動器,，電子液壓制動系統(tǒng)仍需要制動液將制動能量從蓄能器傳遞到制動輪缸,。但是就目前而言,，這種結構相比于其他線控制動系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢，因為原有的液壓制動系統(tǒng)結構得以保留,，可以使用人力在供能裝置失效的情況下作為備用制動選項,。在傳統(tǒng)制動工況時，EHB通過系統(tǒng)內置的制動踏板行程傳感器感知駕駛員的制動意圖,，并將這個信號傳送給ECU,，ECU根據駕駛員制動意圖以及當前工況等各項因素，計算出制動力需求,，然后驅動EHB電機,，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機構動作,，進而推動制動主缸,，產生所需的制動壓力。山東踏板電子傳感器EHB彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足,，使制動控制得到較大的自由度,。

汽車制動系統(tǒng)是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置,。其作用主要是使行駛中的汽車強制減速甚至停車,，或者使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車，以及使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,。汽車制動系統(tǒng)是汽車的關鍵技術,，也是衡量汽車性能的關鍵指標。汽車行業(yè)經過百余年的發(fā)展,，汽車制動系統(tǒng)也經歷了從機械制動,、液壓制動，到如今電子制動和將來線控制動的過程,。前幾個階段,，如今已是十分成熟的技術。EHB有望5年后實現滲透率的爆發(fā)：我們預計隨著EHB產品量產規(guī)模擴大,，2025年價格年可下降至1,，200元水平，接近目前傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)價格,，同時技術也將進一步成熟,，滲透率會實現爆發(fā)增長。

EHB所要實現的制動動作分為基本制動和控制制動,。所謂基本制動,，是指駕駛者根據自己的意圖，施加或大或小的踏板力,，控制車輛的減速度并保證他所期望的行駛方向,，踏板力的值還達不到使車輪抱死的程度,。而此時的EHB系統(tǒng)要充分反應駕駛者的意圖，給予車輪駕駛者所期望的制動力,?？刂浦苿觿t指在必要的附加干預下施行的制動。即當駕駛者欲對車輛采取緊急的全力制動,，而大力并快速地踩下制動踏板時,，EHB系統(tǒng)就應該識別出這一要求，在給予車輪足夠大的制動壓力的同時,，對車輪上的制動壓力進行控制以防止車輪抱死,、車輛的制動穩(wěn)定性下降等情況的出現。EHB可以非常方便地替代傳統(tǒng)的真空助力器,，實現更多的功能,、更優(yōu)的性能。

電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-HydraulicBrakeSystem,，EHB）是汽車制動系統(tǒng)的一個重要發(fā)展方向,。主要特征是采用電子元器件替代傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的部分機械零部件，保留了原有成熟可靠的液壓部分,，具有結構緊湊,、響應快速、易于實現再生制動,、制動力可精確控制等突出優(yōu)點，容易實現多種主動安全控制功能,。EHB將傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的部分機械部件用電子元件替代,，仍保留了原有成熟可靠的液壓制動系統(tǒng)，保證了制動系統(tǒng)的可靠性,；同時,，EHB系統(tǒng)仍可采用12V的車載電源，現有車輛的電路系統(tǒng)即可滿足要求,。EHB制動性能不受海拔高度,、發(fā)動機轉速的影響，制動安全性更好,。電子油門踏板傳感器供貨公司

EHB通過調整可靠的控制算法和對踏板模擬器進行主動控制,，給駕駛者提供合適的踏板感覺。上海電子踏板傳感器廠家直銷

EHB系統(tǒng)的優(yōu)點：傳統(tǒng)制動系統(tǒng)制動主缸與制動輪缸通過制動管路相連,，制動壓力直接由人力通過制動踏板輸入,，而真空助力器作為輔助動力源也要受到發(fā)動機真空度的限制。這種結構特點限制了制動壓力建立,、各輪制動力的分配以及與其它系統(tǒng)的集成控制等,，在進一步提高制動效果方面潛力有限,。EHB系統(tǒng)由于改變了壓力建立方式，踏板力不再影響制動力,，彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足,，具有許多傳統(tǒng)制動系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性。采用EHB控制系統(tǒng),，部件機械特性的變化可由控制算法進行補償,，使制動壓力等級和踏板行程始終保持一致。上海電子踏板傳感器廠家直銷