兩種水冷集成技術(shù)路線,，一種是與箱體集成,，另一種是與模組集成。這是水冷方案在兩個(gè)不同技術(shù)層面的迭代,。水冷板集成在模組上有什么好處,？比較大的好像應(yīng)該是熱傳遞效率高，省電,。水冷板集成在箱體或是單獨(dú)的置于模組與下箱體內(nèi)表面之間,，在加熱或冷卻模組電芯時(shí)，也同時(shí)對(duì)下箱體進(jìn)行了加熱或冷卻,，這勢(shì)必耗損電量,。不足在于冷卻液體泄漏帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn),。另外，在標(biāo)準(zhǔn)模組階段,，模組數(shù)量往往是很多的,，這讓單獨(dú)的進(jìn)行冷板的集成可能在成本上沒(méi)有那么劃算。隨著大模組技術(shù)的推進(jìn),，將會(huì)讓模組集成水冷得到進(jìn)一步推廣開(kāi)來(lái),，而品牌車(chē)型的不斷采用，也將帶來(lái)示范作用,。水冷板是電力電子產(chǎn)品散熱經(jīng)常采用的一種散熱器件,，常見(jiàn)的水冷板一般為鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部采用乙二醇溶液或者純水等作為散熱介質(zhì),。要設(shè)計(jì)一款散熱性能滿足要求的水冷板,，離不開(kāi)對(duì)水冷板流阻和熱阻的準(zhǔn)確計(jì)算。水冷板是一個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的一個(gè)產(chǎn)品,，附加值應(yīng)該高于電阻,，電容和電抗。這是因?yàn)椋?,、冷板的工藝繁多,，不可控的因素也很多。2,、對(duì)設(shè)備的影響也重大,。不具備單獨(dú)更換性，不具備維修性,。3,、對(duì)主要的器件半導(dǎo)體壽命具有直接的影響。水冷板的散熱效果受環(huán)境溫度和濕度的影響較大,，建議在較低的溫度和濕度環(huán)境下使用,。金華長(zhǎng)壽命水冷板散熱器銷(xiāo)售廠

在比較成熟的冷卻方式中，風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外,，已經(jīng)基本被排除在乘用車(chē)電池包應(yīng)用范疇以外,。再加上特斯拉的示范效應(yīng)，水冷不再是預(yù)研課題,，而成了盡快商業(yè)化的重點(diǎn),。液冷板，似乎并沒(méi)有什么統(tǒng)一的定義,，我們先就動(dòng)力電池包的液冷板這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景,，給它下個(gè)定義，暫且這樣描述：動(dòng)力電池系統(tǒng)中,，電池工作產(chǎn)生多余熱量,，熱量通過(guò)電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞,，結(jié)果是被器件內(nèi)部流道中通過(guò)的冷卻液帶走。溫州礦機(jī)水冷板散熱器工作原理水冷板是一種利用水流通過(guò)散熱板來(lái)達(dá)到散熱效果的冷卻設(shè)備,，常用于電子設(shè)備散熱,。

為了解決用戶對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來(lái)越大,冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件,，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能,。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類(lèi)型,，電池系統(tǒng)整體的布置來(lái)確定,。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì),，冷卻流道越長(zhǎng),，溫度均勻性控制越困難,，例如特斯ModelX單冷卻管道長(zhǎng)度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m,，通過(guò)初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高,。例如像主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式,。

液冷板一體化與集成化隨著單電芯能量密度達(dá)到一定瓶頸之后，只能靠提高PACK成組率來(lái)提高整包的能量密度了,，為了往電池包內(nèi)塞進(jìn)更多的電芯,，模組越做越大，甚至取消掉模組這個(gè)概念,，直接往箱體上堆電芯,，這就是CTP。與此同時(shí),，電池水冷板也朝著大板子的方向發(fā)展,，要么就是選擇集成到箱體或者模組，要么就是做成一大塊沖壓板平鋪于箱體底部或者蓋在電芯頂面,。比較有意思的是,，口琴管水冷方案從面世以來(lái)都是以整體鋪設(shè)居多，就比如Audi的e-tron的電池包三明治方案,，但是現(xiàn)在反而沖壓板相對(duì)來(lái)說(shuō)多見(jiàn)一些,，我想重要的原因有三:設(shè)計(jì)的可變性，換熱面積上的優(yōu)勢(shì)以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的優(yōu)勢(shì),。雖然大的沖壓板模具費(fèi)較貴,，但是從現(xiàn)在幾個(gè)大廠的選擇和實(shí)際應(yīng)用角度來(lái)看應(yīng)該是個(gè)趨勢(shì)。影響水冷板性能的因素有哪些,？

散熱器換熱量不足的原因有哪些?一般主要由下列因素造成:規(guī)格選型失敗,、氣量不足,、凝水排放不暢、水路堵塞,、蒸汽散熱器內(nèi)部管道結(jié)垢嚴(yán)重等,。1選型失敗在循環(huán)水流程及加熱蒸汽流程沒(méi)有毛病的情況下，進(jìn)氣...散熱器換熱量不足的原因有哪些?一般主要由下列因素造成:規(guī)格選型失敗,、氣量不足,、凝水排放不暢、水路堵塞,、蒸汽散熱器內(nèi)部管道結(jié)垢嚴(yán)重等,。1選型失敗在循環(huán)水流程及加熱蒸汽流程沒(méi)有毛病的情況下，進(jìn)氣壓力要保障在一定的水平之上,，且凝結(jié)水排放溫度高;氣壓下降換熱量將降低,。選型過(guò)小，凝結(jié)水排放溫度高,，熱量浪費(fèi)多,。且汽壓低時(shí)供熱能力不能保障，應(yīng)及時(shí)更換或增加散熱器,。2凝水排放不暢若是由于疏水器堵塞造成,，只要清理疏水器就能得到及時(shí)解決。另外,，凝水管道設(shè)計(jì)過(guò)小,，也會(huì)造成凝水排放不暢，給換熱量的調(diào)節(jié)造成困難,。此種情況下要加大凝水管道尺寸才能解決,。3氣量不足表現(xiàn)為散熱器進(jìn)氣壓力較低時(shí)換熱量得不到保障。應(yīng)檢查減壓閥是不是在合適的位置上,。若減壓閥前壓力較低,，不能啟動(dòng)減壓閥，應(yīng)將減壓閥旁路閥打開(kāi),。若主汽閥前壓力過(guò)低,，應(yīng)檢查汽源，壓力足了才能保障散熱器供氣充足,。4水路堵塞水路堵塞造成散熱器水循環(huán)水流量降低,，且換熱系數(shù)降低。水冷板的使用壽命相對(duì)較長(zhǎng),，一般可以使用3-5年以上,。杭州復(fù)合型水冷板

水冷板可用于航空航天領(lǐng)域。金華長(zhǎng)壽命水冷板散熱器銷(xiāo)售廠

什么是水冷散熱器?水冷散熱器需要加液體嗎?水冷散熱器便是用冷卻液作為導(dǎo)熱介質(zhì)的散熱器,，這個(gè)里面是冷卻液不是水,，也不能添加水,。全封閉的水冷散熱器不需要添加冷卻液。1.CPU水冷散熱器是指使用液體在泵的帶動(dòng)下強(qiáng)制循環(huán)帶走散熱器的熱量,，與風(fēng)冷相比具有安靜,、降溫穩(wěn)定、對(duì)環(huán)境依賴小等優(yōu)點(diǎn),。水冷散熱器的散熱性能與其中散熱液(水或其他液體)流速成正比,制冷液的流速又與制冷系統(tǒng)水泵功率相關(guān),。2.而且水的熱容量大,這便使得水冷制冷系統(tǒng)有著很好的熱負(fù)載能力。相當(dāng)于風(fēng)冷系統(tǒng)的5倍,導(dǎo)致的直接好處便是CPU工作溫度曲線非常平緩,。比如,，使用風(fēng)冷散熱器的系統(tǒng)在運(yùn)行CPU負(fù)載較大的程序時(shí)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)溫度熱尖峰，或有可能超出CPU警戒溫度,，而水冷散熱系統(tǒng)則由于熱容量大,，熱波動(dòng)相對(duì)要小得多。3.水冷使用液體在泵的帶動(dòng)下強(qiáng)制循環(huán)帶走散熱器的熱量,，與風(fēng)冷相比具有安靜,、降溫穩(wěn)定、對(duì)環(huán)境依賴小等等優(yōu)點(diǎn),。水冷散熱器的散熱性能與其中散熱液(水或其他液體)流速成正比,制冷液的流速又與制冷系統(tǒng)水泵功率相關(guān),。而且水的熱容量大,這便使得水冷制冷系統(tǒng)有著很好的熱負(fù)載能力,。金華長(zhǎng)壽命水冷板散熱器銷(xiāo)售廠