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    比較大速度速度315公里/小時(shí)(起飛重量為9000公斤),,其機(jī)體為船形,設(shè)有多個(gè)水密艙,,可以在水上飄浮,、滑行和起降,特別適合在海上執(zhí)行任務(wù),,其內(nèi)部比較寬敞,,直-8貨艙的尺寸為長(zhǎng)7米*寬為*高,可以載一輛BJ-212吉普,,或者27名全副武裝的士兵飛行700公里,,**多可以搭載39人,,內(nèi)部比較大有效載荷為4噸,**比較大吊掛能力為5噸,,可以吊掛火炮進(jìn)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn),,也可運(yùn)送15名傷員和1名醫(yī)護(hù)人員;或者選裝起吊能力為275kg絞車和營(yíng)救作業(yè)設(shè)施,,可實(shí)施緊急救援,。直-8油箱由3組8個(gè)軟油箱組成,總有效容積3900升比較大航程約800公里,,續(xù)航時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí),。由于直-8的原型機(jī)是為海航研制的,從1992年起,,根據(jù)空軍和陸航的需要,,對(duì)直-8進(jìn)行了改進(jìn),這就是直-8A***運(yùn)輸直升機(jī),,1993年直-8A正式開始研制,,1995年12月22日首飛成功,1999年通過(guò)技術(shù)鑒定,,2002年裝備陸軍航空兵**,。主要用于**機(jī)隊(duì)作戰(zhàn)、武器裝備的空運(yùn)和后勤物資的輸送及戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)等用途,。與原型機(jī)相比,,直-8A主要改進(jìn)包括;減重,、增升和提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率三個(gè)方面,;按照研制任務(wù)書的要求,在不改變直-8基本型承力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、剛度和傳力路線的基礎(chǔ)上,,對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備進(jìn)行了改型設(shè)計(jì),?;窗惨簤好绹?guó)哈克HK32-001液壓站美國(guó)哈克HK32-001液壓站行情。

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    比較大爬升率20%使用升限和懸停升限均提高400米,。同時(shí)由于后期維護(hù)費(fèi)用的減少,,整機(jī)費(fèi)用將得到降低。由于**主要將直-8做為運(yùn)輸直升機(jī)來(lái)使用,,因此在改進(jìn)中針對(duì)高原使用提出了3個(gè)6的指標(biāo)(6000米,、600公里航程、600公斤商載),,而原來(lái)直-8因?yàn)槭芟抻谠瓉?lái)的設(shè)計(jì)無(wú)法滿足這樣的要求,,其主要體現(xiàn)在兩方面一個(gè)是旋翼的升力系數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,,在高原空氣稀薄的條件下不能提供足夠的升力滿足直升機(jī)在高原條件下的工作需要,考慮到中國(guó)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)薄弱,,直-8F采用了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),,其采用了是加拿大產(chǎn)普惠公司的PT6B-67A發(fā)動(dòng)機(jī),,PT-6B系列是一種成熟的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),,PT-6B-67A是普惠公司根據(jù)直-8的安裝要求而研制的,其采用了電子式燃油控制器等技術(shù),,比較大功率接近2000馬力,,比渦軸-6提高近30%,重量卻降低近100公斤,,并且大幅度提高飛機(jī)的首翻期,,達(dá)到3500小時(shí),降低了發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命使用費(fèi)用,,另外直-8F還有進(jìn)氣道加裝了防沙設(shè)備,,提高在野外工作的能力,換發(fā)后的直-8F,,具有較大的功率儲(chǔ)備,,載重提高了20%,升限提高了40%改善了高溫,、高原地區(qū)的使用性能,,提高了維護(hù)性和可靠性。整體性能有較大的提高,。另外原來(lái)的直-8的航電系統(tǒng)為離散式,。

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    為GM、FordFocus,、BMW,、VW、Benz,、LandRover,、Jaguar、Nissan,、Toyota,、TRW、JonhsonControl,、Bosch,、SiemensVDO、Valeo,、Hella,、Faurecia等多家汽車公司和一級(jí)供應(yīng)商提供汽車內(nèi)外飾件、電子電器,、汽車塑化裝備配套服務(wù),,以全新的緊固連接理念,實(shí)現(xiàn)了鋼塑,、層壓板,、纖維板復(fù)合材料結(jié)構(gòu)比較好優(yōu)化設(shè)計(jì),汽車輕量化,,材料可回收再生利用,、綠色環(huán)保、節(jié)能降耗,、節(jié)約成本,,為產(chǎn)品升級(jí)、科學(xué)創(chuàng)新,、推動(dòng)技術(shù)提升提供技術(shù)支持和解決方案,;現(xiàn)正積極拓展高速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng),引入推介PHASA的***成果與鉚接裝配理念,,為中國(guó)客戶提供本地化的在線式服務(wù),。PHASA菲薩積二十年的塑料熱鉚接工藝設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),為客戶量身定做的專業(yè)設(shè)備,、配套工裝模具,,系統(tǒng)***的客戶培訓(xùn)計(jì)劃,完善的售后服務(wù)體系與強(qiáng)有力的技術(shù)支持,,提供長(zhǎng)期可靠的設(shè)備保障和連續(xù)不斷的技術(shù)升級(jí),。設(shè)備特點(diǎn):PHASA采用其專有的非接觸式加熱工藝,,鉚柱加熱與鉚頭成型動(dòng)作分別完成,有效避免粘料拉絲現(xiàn)象,,內(nèi)部彈性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的成型冷模頭保證鉚帽頭外形重復(fù)性,、一致性好,鉚頭內(nèi)應(yīng)力小且牢固無(wú)間隙,,無(wú)鉚帽頭脆裂變形脫落,;一次動(dòng)作完成所有點(diǎn)的熱鉚,飾件正面無(wú)翹起變形凹陷現(xiàn)象,。沃頓代理美國(guó)HUCK32-001液壓站!淮安液壓美國(guó)哈克HK32-001液壓站

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    各設(shè)備用電纜與座艙顯示設(shè)備相連,,重量大,、體積大、可靠性低,,根據(jù)中國(guó)航空電子技術(shù)的發(fā)展,,直-8F采用了以數(shù)據(jù)總線為骨干的綜合飛行顯示系統(tǒng),可以方便,、直觀的向飛行員顯示飛行導(dǎo)航及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等信息,。目前直-8F已經(jīng)批量生產(chǎn)進(jìn)入服役,目前用于空軍及海航,、陸航的救護(hù)援助,,據(jù)報(bào)道由直-8F改裝的救援飛機(jī)裝備有搜尋定位導(dǎo)航系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)求救信號(hào)后能自動(dòng)進(jìn)行目標(biāo)定位和飛行導(dǎo)航,;救生電臺(tái)可以晝夜24小時(shí)保持聯(lián)絡(luò),;新型機(jī)載雷達(dá)的搜索范圍也比原來(lái)增大數(shù)倍;機(jī)身外側(cè)安裝的光電吊艙,,可水平旋轉(zhuǎn)360度搜尋四周,,也可俯仰觀察;既能在晝間可見(jiàn)光條件下攝像,,又能通過(guò)紅外成像進(jìn)行夜間搜尋,;大功率搜尋照明燈,可在夜間旋轉(zhuǎn)照射地面,、海面,;直升機(jī)上還安裝配備了液壓絞車吊籃,、救生筏以及擔(dān)架,、醫(yī)療箱等海上救撈和醫(yī)療設(shè)備。該機(jī)的的入役提高**執(zhí)行緊急救援的能力,,在去年汶川大地震***有12直-8奔赴災(zāi)區(qū),,在參戰(zhàn)指戰(zhàn)員和昌河飛機(jī)公司共同努力下,,多次圓滿完成轉(zhuǎn)移人員,、運(yùn)送貨物、噴灑***等抗震救災(zāi)任務(wù),。目前中國(guó)正在以直-8F為基礎(chǔ),,拓展其使用范圍,面向民用領(lǐng)域的通用運(yùn)輸型AC313目前已經(jīng)完成樣機(jī)的裝配,,預(yù)計(jì)在今年底可以首飛,,該機(jī)將申請(qǐng)民航適航證?;窗惨簤好绹?guó)哈克HK32-001液壓站

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