而同屬于鈑金產(chǎn)品的機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)方面的自沖鉚接應(yīng)用還未見報(bào)道,，隨著各種免處理板大量應(yīng)用于機(jī)箱機(jī)柜,，其對鉚接技術(shù)尤其是新型鉚接技術(shù)的需求也日益緊迫。本文主要介紹自沖鉚接技術(shù)應(yīng)用在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)上的可行性,，分析其技術(shù)及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，并對存在的問題提出解決方法,，旨在為機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用自沖鉚接提供參考,。1機(jī)箱機(jī)柜的鉚接方式目前機(jī)箱機(jī)柜上常用的板材有普通冷軋?zhí)间摪濉⒏蹭X鋅板、耐指紋板和鋁板等,，厚度在1mm～mm范圍的居多,，常見的鉚接方式為壓鉚和拉鉚，相應(yīng)的常用鉚釘有壓鉚釘和拉鉚釘,，如圖1所示,。壓鉚典型工序如圖2所示。首先在被連接板上預(yù)先開孔,；然后將鉚釘穿過孔中心,，確保鉚釘與孔的中心線對齊；***在沖頭和下模的共同擠壓作用下,，鉚釘尾部脹開形成紐扣狀實(shí)現(xiàn)連接[2],。該技術(shù)的缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，需增加預(yù)開孔工序,，孔和鉚釘?shù)亩ㄎ痪纫筝^高,，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低。圖1機(jī)箱機(jī)柜常用鉚釘拉鉚的原理與壓鉚類似,，都是依靠在鉚釘尾部脹開形成可靠連接,，不同之處在于其不需要沖頭和模具，只需借助鉚釘***夾住鉚釘芯棒后拉動(dòng),，使鉚釘壓縮變形形成鉚釘頭,，因此對設(shè)備的要求不高，而且鉚釘***相對于壓鉚機(jī)成本較低,，鉚釘種類較多,，操作簡單，生產(chǎn)效率有所提高,。美國哈克99-6001鉚槍頭,。西藏直銷HUCK99-6001鉚槍頭誠信合作

    特別是在汽車門鎖、刮水器,、制動(dòng)器,、離合器、后門撐桿,、門鉸鏈,、玻璃升降器、化油器,、手制動(dòng)器,、轉(zhuǎn)向球接頭、摩托車減震器等汽摩配件行業(yè)中應(yīng)用更為***,。鉚接機(jī)操作方法編輯操作規(guī)程1,、使用鉚釘機(jī),、操作者應(yīng)雙腿叉開站穩(wěn)。2,、試驗(yàn)風(fēng)動(dòng)鉚釘機(jī)時(shí),，應(yīng)在木墩上，不準(zhǔn)在水泥地面和鋼板上試,。3,、檢查風(fēng)膽時(shí)，必須把風(fēng)截門關(guān)閉后進(jìn)行,。嚴(yán)禁將鉚釘槍抬起,，對人橫向放置和向內(nèi)窺視。4,、風(fēng)動(dòng)鉚釘機(jī)的窩頭應(yīng)用鐵絲拴在手柄上,，暫時(shí)不用應(yīng)放在不容易碰撞的地方。5,、必須確認(rèn)頂把頂牢后,，才能開風(fēng)鉚，如工件大,，看不見頂把人員時(shí),，應(yīng)彼此進(jìn)行呼應(yīng)。6,、仰鉚作業(yè)前,，應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡，扎緊袖口,，扣好領(lǐng)扣,。頭部要避開鉚釘正下方。7,、必須待窩頭接觸鉚釘后,，才可開風(fēng)鉚，開始給風(fēng)不易過大,。8,、釘燒芯溫度低、不準(zhǔn)鉚,。需要釘退出時(shí),，須經(jīng)頂釘人允許，才可輕輕敲擊,。9,、使用液壓鉚釘機(jī)時(shí)，電氣開關(guān),、油管接頭等部位,，應(yīng)狀態(tài)良好,，移動(dòng)要靈活，吊臂應(yīng)有牢固的終點(diǎn)磁頭,。移動(dòng)時(shí)，注意人和物,。停機(jī)操作1,、將鉚釘機(jī)停止開關(guān)按下，切斷配電柜電源開關(guān),。2,、清掃鉚釘機(jī)作業(yè)面及工作區(qū)域。3,、作好交接班記錄,。無聲鉚接機(jī)鉚接機(jī)使用維護(hù)編輯1、不要加工超過標(biāo)稱能力以外的工件,。天津通用HUCK99-6001鉚槍頭安裝廠家美國哈克99-6001鉚槍頭,！

    鉚接質(zhì)量和效率高、重復(fù)性好,、設(shè)備較小,、占地面積小。電磁鉚接的國外發(fā)展歷史與應(yīng)用俄羅斯和美國**早開始電磁鉚接技術(shù)的研究與開發(fā),，并于20世紀(jì)70年代初期研制成功電磁鉚接設(shè)備,。早期的電磁鉚接設(shè)備的鉚***/工作頭上工作電壓為數(shù)千V的高電壓，在一定程度上限制了電磁鉚接技術(shù)的使用,。后來,，美國和俄羅斯研制成功了鉚***工作電壓不超過500V的低壓電磁鉚接設(shè)備，電磁鉚接技術(shù)開始在飛機(jī)裝配中推廣應(yīng)用,。美國格魯門公司于20世紀(jì)70年代初開始將電磁鉚接技術(shù)用于F-14飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)的鉚接,，隨后波音公司又在波音747(波音727、737,、757,、767、777,、787)等機(jī)翼壁板上采用手工電磁鉚接進(jìn)行裝配,，包括油箱區(qū)的密封鉚接。波音公司還在F-15飛機(jī)上采用電磁鉚接技術(shù)進(jìn)行了壁板的手工鉚接,。20世紀(jì)90年代初這種技術(shù)開始應(yīng)用于自動(dòng)化裝配上,，并在波音、空客等公司中的應(yīng)用越來越***,。1電磁鉚接技術(shù)在波音公司的應(yīng)用在波音公司,，電磁鉚接技術(shù)大量用于飛機(jī)機(jī)翼壁板,、翼梁的鉚接和干涉螺栓安裝，近年來又開始用于復(fù)合材料機(jī)身（波音787）結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化裝配,。波音公司首先在波音747,、737、757,、767機(jī)翼壁板上采用手工電磁鉚接進(jìn)行裝配,，包括油箱區(qū)的密封鉚接。

    技術(shù)要求針對某軸承企業(yè)生產(chǎn)小批量大型軸承設(shè)計(jì)的鉚接機(jī),，鉚接對象是大型分體式實(shí)體保持架,，如圖1所示。由本體,、端蓋和鉚釘組成[7],。設(shè)備鉚接對象外徑范圍（φ800mm～φ1500mm）的圓柱滾子軸承，寬度（100～250）mm的軸承,，鉚接鉚釘直徑范圍（φ4mm～φ10mm）,，鉚釘成形形狀為球狀的，鉚釘在鉚接完成后要符合企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。為保證鉚接效率,，降低成本，因而依據(jù)擺碾鉚接原理設(shè)計(jì)出雙頭臥式擺碾鉚接機(jī),。圖1軸承實(shí)體保持架BearingRetainer3總體方案及主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鉚接機(jī)是否能夠保證鉚接質(zhì)量達(dá)到企業(yè)要求,，關(guān)鍵在于鉚接過程中鉚頭與鉚釘中心偏差的距離大小，應(yīng)而需要設(shè)計(jì)鉚釘找正裝置,，能夠在鉚接開始前確保鉚頭與鉚釘對齊,。另外，還需要考慮設(shè)備的強(qiáng)度問題,，從而保證設(shè)備穩(wěn)定,、可靠地運(yùn)行并得到良好的鉚接效果?？傮w方案及鉚接流程圖根據(jù)企業(yè)要求,，需要設(shè)計(jì)定位夾緊系統(tǒng)、鉚釘找正系統(tǒng)結(jié)構(gòu),，設(shè)備的機(jī)身,、定位夾緊系統(tǒng)及移動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)等各部分應(yīng)具有足夠的剛度?？傮w方案,，如圖2所示。軸承放置在軸承支架上,，將鉚釘放入保持架上鉚釘孔中,，調(diào)整好軸承位置,，調(diào)整定位夾緊系統(tǒng)位置從而達(dá)到固定軸承目的。啟動(dòng)設(shè)備,，伺服電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力頭的同時(shí)帶動(dòng)鉚釘找正機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),。美國 哈克99-6001鉚槍頭！

    0序言隨著航空工業(yè)高速發(fā)展,，鈦合金由于強(qiáng)度高,、質(zhì)量輕、耐熱性能和耐腐蝕性能好,，其緊固件在飛機(jī)結(jié)構(gòu)連接中得到越來越多的應(yīng)用，成為了各國航空技術(shù)中不可或缺的重要材料[1-2].自沖鉚接是一種新型冷變形連接技術(shù),，相比于焊接和傳統(tǒng)鉚接方式,，其不僅具有能耗污染少，連接質(zhì)量好的特點(diǎn),，而且其簡單靈活的操作方式比較容易進(jìn)行自動(dòng)化管理.自沖鉚接技術(shù)由于其優(yōu)異的特性可以用于連接各種金屬材料,，并獲得較好的連接效果[3-4].Lyer等人[5]對厚度不同的鋁板的自沖鉚接件進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的疲勞失效過程主要包括裂紋萌生,、裂紋擴(kuò)展和**終斷裂失效三個(gè)過程,，并運(yùn)用力學(xué)的相關(guān)理論對不同階段的特性進(jìn)行了分析.邢寶英等人[6]對鋁合金單釘和多釘自沖鉚接接頭的疲勞性能進(jìn)行了研究.Chen等人[7]研究了鋁板自沖鉚接件在疲勞試驗(yàn)中的微動(dòng)磨損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)在鉚釘與基板相應(yīng)區(qū)域會(huì)出現(xiàn)微動(dòng)磨損現(xiàn)象而產(chǎn)生裂紋.He等人[8]通過拉伸剪切試驗(yàn),，研究了不同鈦板自沖鉚接接頭的承載能力,、吸能性能和失效模式.趙倫等人[9]對鈦合金同種和異種接頭進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，用掃描電鏡觀察了失效斷口微觀**,，研究了其微動(dòng)磨損機(jī)理.Ma等人[10]研究了鋁合金和鎂合金的摩擦自沖鉚接工藝過程,。美國哈克99-6001鉚槍頭哪家好！西藏直銷HUCK99-6001鉚槍頭誠信合作

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    并確保財(cái)務(wù)預(yù)算的各種報(bào)表與數(shù)據(jù)間建設(shè)良好的聯(lián)動(dòng)關(guān)系,，相互牽制與促進(jìn)，***構(gòu)建一個(gè)相對完善的預(yù)算管理體系,。(2)拉剪失效過程中,，TAF，TAS與ATF接頭出現(xiàn)上板翹曲現(xiàn)象,，TAF接頭斷裂于下板壁厚**薄區(qū)域,，TAS接頭的下板斷裂部位下移至底部，且部分試件出現(xiàn)鉚釘斷裂,，ATF接頭上板斷裂.三組接頭基板斷裂屬塑性斷裂失效過程,，鉚釘斷裂屬脆性斷裂失效過程.(3)疲勞失效過程中，TAF接頭下板大變形區(qū)域出現(xiàn)撕裂,，裂紋沿板寬方向延伸致使下板完全撕裂,；TAS接頭薄弱部位下移至接頭底部,，疲勞裂紋萌生于底部薄弱區(qū)域；ATF接頭的鉚釘呈現(xiàn)出瞬間疲勞斷裂,，其疲勞裂紋萌生于下板大變形區(qū)域并沿板寬進(jìn)行擴(kuò)展,，呈現(xiàn)為下板完全斷裂，**終ATF接頭出現(xiàn)下板斷裂與鉚釘斷裂兩種失效模式.相比較而言,，外在的惡殺傷力簡單而微小,，創(chuàng)傷面也有限。而內(nèi)在的惡,，有時(shí)候能蔓延萬里,。在當(dāng)***活中，善意是比較好的身份證與通行證,，也是***的“精確武器”,。《道德經(jīng)》中有句話說：“天道無親,，常與善人,。”在老子看來,，天地萬物都是沒有親人的,，它們孤立運(yùn)行，相互依存和制衡,，從不偏倚,，它們只是向那些遵守天道的人和事物自覺傾斜。參考文獻(xiàn)：[1]黃張洪,曲恒磊,鄧超,。西藏直銷HUCK99-6001鉚槍頭誠信合作

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