技術(shù)要求針對(duì)某軸承企業(yè)生產(chǎn)小批量大型軸承設(shè)計(jì)的鉚接機(jī),，鉚接對(duì)象是大型分體式實(shí)體保持架,，如圖1所示,。由本體,、端蓋和鉚釘組成[7],。設(shè)備鉚接對(duì)象外徑范圍（φ800mm～φ1500mm）的圓柱滾子軸承，寬度（100～250）mm的軸承,，鉚接鉚釘直徑范圍（φ4mm～φ10mm）,，鉚釘成形形狀為球狀的，鉚釘在鉚接完成后要符合企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。為保證鉚接效率,，降低成本，因而依據(jù)擺碾鉚接原理設(shè)計(jì)出雙頭臥式擺碾鉚接機(jī),。圖1軸承實(shí)體保持架BearingRetainer3總體方案及主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鉚接機(jī)是否能夠保證鉚接質(zhì)量達(dá)到企業(yè)要求,，關(guān)鍵在于鉚接過(guò)程中鉚頭與鉚釘中心偏差的距離大小，應(yīng)而需要設(shè)計(jì)鉚釘找正裝置,，能夠在鉚接開(kāi)始前確保鉚頭與鉚釘對(duì)齊,。另外，還需要考慮設(shè)備的強(qiáng)度問(wèn)題,，從而保證設(shè)備穩(wěn)定,、可靠地運(yùn)行并得到良好的鉚接效果?？傮w方案及鉚接流程圖根據(jù)企業(yè)要求,，需要設(shè)計(jì)定位夾緊系統(tǒng)、鉚釘找正系統(tǒng)結(jié)構(gòu),，設(shè)備的機(jī)身,、定位夾緊系統(tǒng)及移動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)等各部分應(yīng)具有足夠的剛度?？傮w方案,，如圖2所示。軸承放置在軸承支架上,，將鉚釘放入保持架上鉚釘孔中,，調(diào)整好軸承位置，調(diào)整定位夾緊系統(tǒng)位置從而達(dá)到固定軸承目的,。啟動(dòng)設(shè)備,，伺服電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力頭的同時(shí)帶動(dòng)鉚釘找正機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。HUCK99-6001鉚槍頭哪家好,？氣動(dòng)HUCK99-6001鉚槍頭C50LR-BR

    將塑性好的材料放在下層,；鉚接金屬與非金屬材料時(shí),，將金屬材料放在下層。相對(duì)于其他連接技術(shù)（如點(diǎn)焊,、鉚接等）,，自沖鉚接技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)：適于外觀檢查質(zhì)量；防水性,、氣密性好,；可以連接多層材料；無(wú)需預(yù)先鉆孔,，一次成型,；可以連接金屬和非金屬材料；沒(méi)有熱應(yīng)力集中,，不會(huì)破壞材料表面鍍層,；動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于點(diǎn)焊等傳統(tǒng)薄板連接工藝,。針對(duì)該應(yīng)用系統(tǒng),，F(xiàn)ANUC提供了R-2000iC/210F和R-2000iC/270F兩種型號(hào)的機(jī)器人。R-2000iC/210FR-2000iC/270FR-2000iC/210F機(jī)器人,，負(fù)載210kg，工作半徑2655mm,，重復(fù)定位精度±,；R-2000iC/270F機(jī)器人，負(fù)載270kg,，工作半徑2655mm,，重復(fù)定位精度±。兩者均屬于高負(fù)載中型機(jī)器人,，采用高剛性手臂,，可靠性高，運(yùn)動(dòng)靈活,，另可用于搬運(yùn),、點(diǎn)焊、機(jī)床上下料等多種應(yīng)用,。氣動(dòng)HUCK99-6001鉚槍頭C50LR-BR美國(guó) HUCK99-6001鉚槍頭,？

    本發(fā)明涉及自行車停放裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙層導(dǎo)軌式自行車停放裝置,。背景技術(shù)：在如今提倡綠色環(huán)保的時(shí)代,，各國(guó)大力倡導(dǎo)使用自行車作為出行的交通工具。由此家庭用車數(shù)量大幅度增加,，導(dǎo)致了一系列停車難的問(wèn)題,。一些城市小區(qū)中,，由于自行車數(shù)量多，人們?cè)谕＼嚨臅r(shí)候雜亂無(wú)章,，導(dǎo)致了空間利用率低,，原本停車面積少，現(xiàn)如今很多人們都沒(méi)有地方去停放自行車,，國(guó)內(nèi)外對(duì)此也有很多解決的方案,，但是都存在一些不足，例如將自行車垂直懸掛,，這并不能有效的增加存放量,；建造地下自行車停放系統(tǒng)，該系統(tǒng)龐大且成本高昂,。為此本發(fā)明提出的方案有效的提高空間利用率,，并且低成本。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種雙層導(dǎo)軌式自行車停放裝置,，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,，使自行車停放裝置實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的兩層結(jié)構(gòu)，鎖車架可以在車架導(dǎo)軌上移動(dòng),，便于節(jié)省占地空間,。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供了一種雙層導(dǎo)軌式自行車停放裝置,，包括支撐架,、升降架和鎖車架，所述支撐架上豎直設(shè)置所述升降架,，所述支撐架和所述升降架上均水平設(shè)置有車架導(dǎo)軌,，所述車架導(dǎo)軌共線且分段設(shè)置，所述鎖車架底部設(shè)置有滑槽,，所述滑槽與所述車架導(dǎo)軌相匹配,。

    對(duì)改善板件邊緣開(kāi)裂有利。試驗(yàn)分析試驗(yàn)所用材料為6111/,，化學(xué)成分如表1,、2所示，制得沖鉚實(shí)驗(yàn)試樣尺寸為100mm×40mm,。采用與有限元仿真一致的鉚釘和鉚模,，頭**別設(shè)定為0mm、,、,。使用金相切割機(jī)對(duì)SPR實(shí)驗(yàn)所得鋁合金板材進(jìn)行徑向切割，去除切割產(chǎn)生的毛刺,，采用光學(xué)顯微鏡與,、鉚釘頂部與板材頂部垂直距離,、鉚釘?shù)撞颗c板材底部垂直距離并對(duì)試樣進(jìn)行斷口形貌觀察。對(duì)三組實(shí)驗(yàn)鋁合金板在帶結(jié)構(gòu)膠并烘烤的情況下進(jìn)行靜力學(xué)剪切測(cè)試,，記錄比較大剪切應(yīng)力值,。自沖鉚接實(shí)驗(yàn)完成后，切割板件得到的剖面圖如圖2所示,，a,、b、c分別為HH設(shè)置為0mm,、,。從圖2可知：(1）隨著頭高HH的增加erlock值在逐漸減小，HH從0mm增加到erlock值從,，減小量為,；而HH從erlock從，減小量明顯減??；表16111鋁合金主要成分表2SF36鋁合金主要成分圖2SPR剖面圖(2）HH增加到erlock值在，剛剛滿足NIO的工程標(biāo)準(zhǔn),，繼續(xù)增加HHerlock值不滿足NIO的工程標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)比圖2與圖1可知：(1）實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果趨勢(shì)是一致的，即隨著HH增加erlock值減??；(2）在相同參數(shù)下，實(shí)驗(yàn)得到erlock值與有限元預(yù)測(cè)erlock略有減小,，基本在。分別對(duì)三種參數(shù)下的靜力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試,，每種做3組,，帶結(jié)構(gòu)膠DOW1840C并烘烤，做靜力學(xué)測(cè)試,。美國(guó)HUCK99-6001鉚槍頭,！

    China）Abstract：Sincetheburrsandpooruracyonneutralwhichleadtoalowerqualificationratecausedbymanualoperationduringthcessofrivetinglargebearingretainer，anewkindofhorizontal,，doublerivetjs,，rollingrivetingandrivetalignmentiposedordingtocalculationonrivetforceandpowersourcewiththeresultsthatφrivet=10mm，F(xiàn)min=,，forcputationofelectromotorsupportonbyfiniteelementstaticanalysiowsthat,，themaximumequivalentstressσmaxandmaximumdeformationatδ：BearingRetainer；RollingRiveting,；RivetAlignment,；ElectromotorSupport,；MaximumDeformation中圖分類號(hào)：TH16；TH69文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001-3997（2017）10-0109-04來(lái)稿日期：2017-04-08基金項(xiàng)目：創(chuàng)新研究群體科學(xué)基金資助項(xiàng)目（51321004）作者簡(jiǎn)介：羅琨,，（1991-）,，男，江西撫州人,，碩士研究生,，主要研究方向：非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)與制造,；王續(xù)躍,，（1960-），男,，遼寧大連人,，博士研究生，博士研究生導(dǎo)師,，教授,，主要研究方向：特種加工和精密加工大中小為什么飛機(jī)不用焊接，而是用鉚接,。美國(guó)哈克99-6001鉚槍頭哪家好,？氣動(dòng)HUCK99-6001鉚槍頭C50LR-BR

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    活動(dòng)前列后端設(shè)有球頭,，活動(dòng)塊兩側(cè)設(shè)有斜面,，分別與兩側(cè)的活動(dòng)前列球頭相切，活動(dòng)塊上部設(shè)有沖頭,，兩者通過(guò)焊接固定連接,，活動(dòng)塊下部設(shè)有兩復(fù)位彈簧，活動(dòng)塊前后設(shè)有凸臺(tái)c,，與導(dǎo)向座槽配合,，使活動(dòng)塊只能沿槽上、下滑移,，整個(gè)夾具在工作時(shí)置于臺(tái)式?jīng)_床上,，用壓板將底板壓住，固定夾具,，沖頭與沖床的滑塊對(duì)準(zhǔn),。工作時(shí)，先調(diào)節(jié)好沖床滑塊的高度,，保證沖鉚后橋形觸頭的質(zhì)量（即既能使觸頭與銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),，又不能使觸頭從銷上脫出）；用手驅(qū)動(dòng)左拔叉，使之繞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng),，驅(qū)使兩活動(dòng)前列壓縮彈簧沿支撐座孔向右滑移,；將裝配好的橋形觸頭放入夾具中，使兩銷兩端孔分別對(duì)應(yīng)固定前列和活動(dòng)前列的錐面,，釋放拔叉,；同樣的方法將右側(cè)橋形觸頭裝入夾具。啟動(dòng)沖床,，使滑塊向下沖擊沖頭,，活動(dòng)塊沿導(dǎo)向塊槽向下滑移，斜面b壓球頭a,，使活動(dòng)前列壓向銷,，從而完成對(duì)橋形觸頭的鉚接。優(yōu)點(diǎn)：1）可同進(jìn)對(duì)兩橋形觸頭進(jìn)行鉚接,，鉚接速度快,，效率高。2）對(duì)沖床滑塊高度調(diào)定后,，每次沖鉚,，橋形觸頭銷兩端的變形量幾乎一致，鉚接質(zhì)量控制好,。3）夾具對(duì)稱布置,，受力好，經(jīng)久耐用,。橋形觸頭采用該夾具鉚接,，免去了人工的錘擊，且鉚接一致性很好,，鉚接質(zhì)量完全滿足技術(shù)要求,，鉚接速度快。氣動(dòng)HUCK99-6001鉚槍頭C50LR-BR

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