但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車(chē)的精細(xì)化要求也開(kāi)始漸漸出現(xiàn),。國(guó)外一些商用車(chē)巨頭,，在配置方面已經(jīng)開(kāi)始了精細(xì)化要求。在一定時(shí)期內(nèi),，國(guó)外許多大型商用車(chē)企已經(jīng)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，給國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn),。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力,，加強(qiáng)市場(chǎng)渠道開(kāi)發(fā)能力,。由于缺乏必要的后續(xù)資金來(lái)擴(kuò)張產(chǎn)能，也沒(méi)有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)模式,，難以走出地區(qū)市場(chǎng)，更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車(chē)零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代,。在一定時(shí)期內(nèi)，汽車(chē)零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對(duì)一的營(yíng)銷(xiāo),，其市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力不足,，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此在整個(gè)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中沒(méi)有決定權(quán),，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),，反過(guò)來(lái)又增加了地方保護(hù)主義。第二個(gè)怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤(rùn),，進(jìn)而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過(guò)來(lái)再造成技術(shù)含量不高。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門(mén),、進(jìn)氣諧振器,、進(jìn)氣歧管等。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)工藝

    汽車(chē)配件車(chē)身附件車(chē)殼,、車(chē)門(mén),、汽車(chē)玻璃、車(chē)鏡,、車(chē)牌架,、座椅及附件、汽車(chē)軸承,、扶手,、把手,、拉手、中網(wǎng),、葉子板,、駕駛室及配件、安全氣囊,、汽車(chē)安全帶,、玻璃升降器、汽車(chē)天線,、雨刮器,、汽車(chē)消聲器、汽車(chē)?yán)?、?chē)用密封條保險(xiǎn)杠,、行李箱、行李架,、擠壓件,、沖壓件、排氣管,，其他車(chē)身附件等汽車(chē)配件,。汽車(chē)配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿,、拉桿球頭,、中心拉桿、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套、轉(zhuǎn)向機(jī)總成,、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向器墊片修理包,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管,、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤(pán),，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車(chē)配件,。拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭,。其精密程度要球**高,，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能,。汽車(chē)配件制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)片、離合器,、摩擦片,、空氣壓縮機(jī)、手剎,、支架,、軸頭、真空加力器,、剎車(chē)蹄,、制動(dòng)泵、拉索,、卡子,、制動(dòng)器總成、剎車(chē)鍋,、制動(dòng)室,、剎車(chē)鼓、滑塊,、吊耳,、控制閥、干燥器,、剎車(chē)盤(pán)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/ABS,。汽車(chē)配件性能檢測(cè)編輯一,、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸的磨損,、活塞環(huán)損壞,、活塞磨損、氣門(mén)座的損壞,，氣門(mén)導(dǎo)管磨損,、氣缸墊損壞。黃浦區(qū)認(rèn)可汽車(chē)作用汽車(chē)配件（auto parts）是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品,。

    這也導(dǎo)致后來(lái)要求退貨時(shí)遭遇到困難和波折,。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對(duì)很多汽修店而言，如果車(chē)主自帶配件來(lái)維修保養(yǎng),，只收個(gè)工時(shí)費(fèi)其實(shí)沒(méi)有什么賺頭,。因此，汽修店對(duì)車(chē)主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,，不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時(shí)期內(nèi),，網(wǎng)購(gòu)數(shù)量**多的汽車(chē)用品主要集中在座椅套、坐墊,、車(chē)標(biāo),、汽車(chē)香水、車(chē)內(nèi)除味劑等方面,，如果車(chē)主要網(wǎng)購(gòu)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的汽車(chē)配件,，則盡量謹(jǐn)慎些好。汽車(chē)配件發(fā)展趨勢(shì)編輯在一定時(shí)期內(nèi),，中國(guó)汽車(chē)配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問(wèn)題,，解決這些問(wèn)題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來(lái)抵御匯率和通脹的問(wèn)題，還要放長(zhǎng)眼光著眼未來(lái),，把握汽車(chē)零部件的未來(lái)趨勢(shì),，打有把握的仗。從在一定時(shí)期來(lái)看中國(guó)汽車(chē)零部件的發(fā)展有以下四大趨勢(shì)：1.國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速,，并購(gòu)重組活躍,。在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)零部件企業(yè)銷(xiāo)售額較低，與銷(xiāo)售額高達(dá)百億美元的跨國(guó)巨頭相比,，中國(guó)汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小,。而且中國(guó)的制造業(yè)出口向來(lái)以廉價(jià)而聞名，跨國(guó)大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本,，開(kāi)拓新興市場(chǎng)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì),、采購(gòu),、銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。

    全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖,，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車(chē)零部件企業(yè)面臨的問(wèn)題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來(lái),，其關(guān)鍵就在于整車(chē)廠的需求拉動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面,，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的。整車(chē)廠的路徑選擇方面的問(wèn)題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車(chē)車(chē)企都是不管什么型號(hào),、類(lèi)型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽車(chē)零部件企業(yè)的細(xì)分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn)，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù),。一部分商用車(chē)零配件即使有技術(shù),、產(chǎn)品，也沒(méi)有**,，它們甚至不懂得什么是**保護(hù),。當(dāng)然商用車(chē)零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤(rùn)微薄也與商用車(chē)自身特征有關(guān),。商用車(chē)不同于乘用車(chē),，商用車(chē)是一種投資工具，客戶在購(gòu)買(mǎi)時(shí)著重考慮的是它的性?xún)r(jià)比,。只要它結(jié)實(shí)耐用,，購(gòu)置的費(fèi)用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了。所以商用車(chē)對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少,，技術(shù)含量要求也較少,。轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī),、方向柱,、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向拉桿等,。

    而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,；4、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工,，如拆、裝,、拼,、湊、刷漆等處理,，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤(rùn)；5,、看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料,，假冒產(chǎn)品多是采用廉價(jià)低劣材料代用；6,、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò),，但由于制作工藝差,，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔,、夾渣,、毛刺或碰傷；7,、看“儲(chǔ)存”汽車(chē)配件如果出現(xiàn)干裂,、氧化、變色鏡或老化等問(wèn)題,，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差,、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、材料本身差等原因造成的,；8,、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車(chē)皮管脫膠,、電器零件接頭脫焊,、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開(kāi)等現(xiàn)象，則不能使用,；9,、看標(biāo)識(shí)部分正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào)，比如時(shí)齒輪記號(hào),、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記,，用來(lái)保證機(jī)件正確安裝，沒(méi)有的不能購(gòu)買(mǎi),；10,、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車(chē)和正常運(yùn)行,。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝,，一般是“**”，這些給裝車(chē)造成困難,。往往因個(gè)別小配件短缺,，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢；11,、看防護(hù)層為了便于保管,，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護(hù)層,。例如襯套,、大小軸瓦、活塞、氣門(mén)等一般都用石蠟保護(hù),，以免其表面損壞,，這些重要的配件，表面若無(wú)防護(hù)層,，多為“**”,。火花塞,、高壓線,、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān),、點(diǎn)火模塊等,。嘉定區(qū)工業(yè)汽車(chē)模具

排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管,、排氣管。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)工藝

    但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,，因此汽車(chē)零部件未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。在一定時(shí)期內(nèi),，國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際，通過(guò)選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商,；加大自身物流整合,；加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性；分散采購(gòu)目的地,，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來(lái)推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程,。據(jù)分析，盡管?chē)?guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎,，但未來(lái)十年內(nèi),，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：1）汽車(chē)零部件是一個(gè)全球性的行業(yè),，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)；2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商,，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越殘酷,，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一；3）經(jīng)過(guò)這幾年的快速成長(zhǎng),，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。4.汽車(chē)配件新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。汽車(chē)零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開(kāi)發(fā)深度不斷加深,；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)工藝

上海賽騏專(zhuān)用汽車(chē)有限公司總部位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)富特西一路155號(hào)B幢樓6層666部位,，是一家上海賽騏專(zhuān)用汽車(chē)有限公司成立于2014年10月10日,，注冊(cè)地位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)富特西一路155號(hào)B幢樓6層666部位，法定代表人為諶娥,。經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē),、機(jī)械設(shè)備及零配件、機(jī)電設(shè)備及零部件,、汽摩配件,、閥門(mén)、管道配件,、軸承,、制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及配件,、船舶配件的公司,。賽騏汽車(chē)深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的汽車(chē),，機(jī)械設(shè)備及零配件，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件,。賽騏汽車(chē)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo),，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn),，以服務(wù)為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù),。賽騏汽車(chē)始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè),。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值,，是我們前行的力量,。