但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。在一定時(shí)期內(nèi),，國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商,；加大自身物流整合,；加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性；分散采購(gòu)目的地,，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程,。據(jù)分析，盡管國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎,，但未來十年內(nèi),，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè),，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)；2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商,，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越殘酷,，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一；3）經(jīng)過這幾年的快速成長(zhǎng),，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模,，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,，讓中國(guó)真正成為制造中心,，從而形成良性循環(huán)。4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開發(fā)深度不斷加深,；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高,。曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞、連桿,、曲軸,、連桿瓦、曲軸瓦,、活塞環(huán)等,。嘉定區(qū)工業(yè)汽車模具

    汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高,，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多,，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大,。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。中文名汽車配件外文名Autoparts內(nèi)容缸蓋,、機(jī)體,、油底殼等適用車型MPV車型，SUV車型配件飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成,、濾清器,、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點(diǎn)3正確鑒別4類別?發(fā)動(dòng)系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?制動(dòng)系統(tǒng)5性能檢測(cè)6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購(gòu)問題10發(fā)展趨勢(shì)?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語12選購(gòu)技巧13發(fā)展短板14監(jiān)管通知汽車配件配件分類編輯發(fā)動(dòng)機(jī)配件缸蓋、機(jī)體,、油底殼等曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞,、連桿、曲軸,、連桿瓦,、曲軸瓦、活塞環(huán)等配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸,、進(jìn)氣門,、排氣門、搖臂,、搖臂軸,、挺柱、推桿等進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯,、節(jié)氣門,、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管,、排氣管傳動(dòng)系配件飛輪、壓盤、離合器片,、變速器,、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸,。楊浦區(qū)認(rèn)可汽車口碑好飛輪,、壓盤、離合器片,、變速器,、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸（萬向節(jié)）,、輪轂等,。

    全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn)，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng),。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面,，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào),、類型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn)，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù),。一部分商用車零配件即使有技術(shù),、產(chǎn)品，也沒有**,，它們甚至不懂得什么是**保護(hù),。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān),。商用車不同于乘用車,，商用車是一種投資工具,，客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比。只要它結(jié)實(shí)耐用,，購(gòu)置的費(fèi)用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了,。所以商用車對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少，技術(shù)含量要求也較少,。

    萬向節(jié)）,、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵,、真空助力器,、制動(dòng)踏板總成、剎車盤,、剎車鼓,、剎車片、剎車油管,、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié),、方向機(jī),、方向柱,、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈,、輪胎懸掛類前橋,、后橋、擺臂,、球頭,、減震器、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞,、高壓線,、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān),、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵,、燃油管、燃油濾清器,、噴油嘴,、油壓調(diào)節(jié)器、燃油箱等冷卻系配件水泵,、水管,、散熱器（水箱）、散熱器風(fēng)扇潤(rùn)滑系配件機(jī)油泵,、機(jī)油濾芯,、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類,、PUW透氣閥、燈具類,、ECU,、開關(guān)類、空調(diào)類,、線束類,、保險(xiǎn)絲類、電機(jī)類,、繼電器類,、喇叭類、執(zhí)行器類燈具類裝飾燈,、防霧燈,、室內(nèi)燈、前照燈,、前轉(zhuǎn)向燈,、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后組合燈,、牌照燈,、各類燈泡開關(guān)類組合開關(guān)、玻璃升降開關(guān),、溫控開關(guān)等空調(diào)類壓縮機(jī),、冷凝器、干燥瓶,、空調(diào)管,、蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī),、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類水溫傳感器,、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器,、空氣流量計(jì),、機(jī)油壓力傳感器、氧傳感器,、爆震傳感器等車身配件保險(xiǎn)杠,、車門、翼子板,、擋風(fēng)玻璃,、立柱、座椅,、中控臺(tái),、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、后備箱蓋、天窗,、車頂,、門鎖、扶手,、地板,、門檻等其它附件：安全氣囊、安全帶等,。轉(zhuǎn)向節(jié),、方向機(jī)、方向柱,、方向盤,、轉(zhuǎn)向拉桿等。

    轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大,，層次越來越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國(guó)企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地,，**快捷的途徑就是通過兼并重組,，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán),。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，成本下不來,，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難,。在國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng),。2.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造、集成化供貨,，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯,。從世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群,，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇,。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造,、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí),，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯,。3.汽車配件全球化采購(gòu)將成為潮流，但未來一段時(shí)間里中國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化,，越來越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購(gòu)。前橋,、后橋,、擺臂、球頭,、減震器,、螺旋彈簧等。上海品質(zhì)汽車口碑好

進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯,、節(jié)氣門,、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等,。嘉定區(qū)工業(yè)汽車模具

    而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,；4、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工,，如拆,、裝、拼,、湊,、刷漆等處理，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤(rùn),；5、看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料,，假冒產(chǎn)品多是采用廉價(jià)低劣材料代用,；6、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò),，但由于制作工藝差,，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔,、夾渣,、毛刺或碰傷,；7、看“儲(chǔ)存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂,、氧化,、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差,、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng),、材料本身差等原因造成的；8,、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊,、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象,，則不能使用；9,、看標(biāo)識(shí)部分正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào),，比如時(shí)齒輪記號(hào)、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記,，用來保證機(jī)件正確安裝,，沒有的不能購(gòu)買；10,、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車和正常運(yùn)行。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝,，一般是“**”,，這些給裝車造成困難。往往因個(gè)別小配件短缺,，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢,；11、看防護(hù)層為了便于保管,，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護(hù)層,。例如襯套,、大小軸瓦、活塞,、氣門等一般都用石蠟保護(hù),，以免其表面損壞，這些重要的配件,，表面若無防護(hù)層,，多為“**”,。嘉定區(qū)工業(yè)汽車模具

上海賽騏專用汽車有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件等,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念,，打造汽摩及配件良好品牌,。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。