汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高,，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大,。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展,。中文名汽車配件外文名Autoparts內(nèi)容缸蓋、機(jī)體,、油底殼等適用車型MPV車型,，SUV車型配件飛輪、壓盤,、離合器片,、變速器發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器,、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點(diǎn)3正確鑒別4類別?發(fā)動(dòng)系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?制動(dòng)系統(tǒng)5性能檢測(cè)6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購(gòu)問題10發(fā)展趨勢(shì)?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語(yǔ)12選購(gòu)技巧13發(fā)展短板14監(jiān)管通知汽車配件配件分類編輯發(fā)動(dòng)機(jī)配件缸蓋,、機(jī)體、油底殼等曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞,、連桿,、曲軸、連桿瓦,、曲軸瓦,、活塞環(huán)等配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸、進(jìn)氣門,、排氣門,、搖臂、搖臂軸,、挺柱,、推桿等進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門,、進(jìn)氣諧振器,、進(jìn)氣歧管等排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管,、排氣管傳動(dòng)系配件飛輪,、壓盤、離合器片,、變速器,、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸,。人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多,，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。浦東新區(qū)設(shè)備汽車生產(chǎn)廠家

    但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商,；加大自身物流整合；加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性,；分散采購(gòu)目的地,，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程。據(jù)分析,，盡管國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎,，但未來十年內(nèi)，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè),，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào),；2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商,，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越殘酷，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一,；3）經(jīng)過這幾年的快速成長(zhǎng),，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán),。4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高,。徐匯區(qū)特殊汽車**知識(shí)排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管,、排氣管。

    12,、看證件一些重要部件,，特別是總成類，比如化油器,、分電器,、發(fā)電機(jī)等，出廠時(shí)一般帶有說明書,、合格證,，以指導(dǎo)用戶安裝、使用和維護(hù),，若無這些多為假冒偽劣產(chǎn)品,；13、看規(guī)格選購(gòu)汽車配件時(shí),，要查明主要技術(shù)參數(shù),，特殊技術(shù)要符合使用要求。有的假冒偽劣產(chǎn)品外觀與真貨相差無幾,，但裝上去了就是不太合適,，要么大點(diǎn)或小點(diǎn)，使用起來總是不太滿意,，并留下事故隱患,。14、第三方出具的檢測(cè)報(bào)告,，不但能證明真?zhèn)?，還能顯示其質(zhì)量?jī)?yōu)劣。汽車配件類別編輯汽車配件發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成,、濾清器,、氣缸及部件、油封,、油泵油嘴,、節(jié)油器、氣門挺柱,、油管,、連桿總成、曲軸凸輪軸,、軸瓦及連桿瓦,、氣門及部件、油箱、活塞,、飛輪齒圈,、漲緊輪、皮帶,、增壓器,、化油器、三元催化器,、燃油噴射裝置,、起動(dòng)機(jī)及配件，其他發(fā)動(dòng)系統(tǒng)等汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件,。汽車配件行走系統(tǒng)前橋、后橋,、減震系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)、橋殼,、半軸,、平衡塊、緩沖器,、輪輞,、輪轂、車架總成,、汽車輪胎,、農(nóng)用車輪胎，工程機(jī)械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車配件,。

    但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn),。國(guó)外一些商用車巨頭，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求,。在一定時(shí)期內(nèi),，國(guó)外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn),。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu),，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)市場(chǎng)渠道開發(fā)能力,。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴(kuò)張產(chǎn)能,，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營(yíng)銷模式,，難以走出地區(qū)市場(chǎng),，更難以成為**的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代。在一定時(shí)期內(nèi),，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對(duì)一的營(yíng)銷,，其市場(chǎng)開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng),，因此在整個(gè)商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán),，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),，反過來又增加了地方保護(hù)主義。第二個(gè)怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤(rùn),，進(jìn)而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術(shù)含量不高。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門,、進(jìn)氣諧振器,、進(jìn)氣歧管等。

    而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,；4,、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工，如拆,、裝,、拼、湊,、刷漆等處理,，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤(rùn),；5,、看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料，假冒產(chǎn)品多是采用廉價(jià)低劣材料代用,；6,、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò)，但由于制作工藝差,，容易出現(xiàn)裂紋,、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷,；7,、看“儲(chǔ)存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化,、變色鏡或老化等問題,，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng),、材料本身差等原因造成的,；8、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車皮管脫膠,、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象,，則不能使用,；9、看標(biāo)識(shí)部分正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào),，比如時(shí)齒輪記號(hào)、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記,，用來保證機(jī)件正確安裝,，沒有的不能購(gòu)買；10,、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車和正常運(yùn)行。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝,，一般是“**”,，這些給裝車造成困難。往往因個(gè)別小配件短缺,，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢,；11、看防護(hù)層為了便于保管,，防止零件磕碰,，零件出廠之前都有防護(hù)層。例如襯套,、大小軸瓦,、活塞、氣門等一般都用石蠟保護(hù),，以免其表面損壞,，這些重要的配件，表面若無防護(hù)層，多為“**”,。轉(zhuǎn)向節(jié),、方向機(jī)、方向柱,、方向盤,、轉(zhuǎn)向拉桿等。浦東新區(qū)品質(zhì)汽車優(yōu)化價(jià)格

飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器,、變速換檔操縱機(jī)構(gòu),、傳動(dòng)軸（萬(wàn)向節(jié)）、輪轂等,。浦東新區(qū)設(shè)備汽車生產(chǎn)廠家

    全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖,，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng),。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細(xì)分,，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn),，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一部分商用車零配件即使有技術(shù),、產(chǎn)品,，也沒有**，它們甚至不懂得什么是**保護(hù),。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端,、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān),。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具,，客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比,。只要它結(jié)實(shí)耐用，購(gòu)置的費(fèi)用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了,。所以商用車對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少,，技術(shù)含量要求也較少。浦東新區(qū)設(shè)備汽車生產(chǎn)廠家

上海賽騏專用汽車有限公司主營(yíng)品牌有汽車,，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司生產(chǎn)型的公司。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn),，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn),；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件，汽摩配件,。賽騏汽車將以真誠(chéng)的服務(wù),、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,，為彼此贏得全新的未來,！