所以會造成2010年有30%～40%的增長,?？陀^的講2011年中國汽車工業(yè)的將會更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理,，發(fā)展得太快往往會出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題,，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化,、理性化。汽車配件網(wǎng)購問題編輯問題一：自帶網(wǎng)購配件假貨多“看,，這兩壺機油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個字,，但真的機油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見,，擦干后又顯示出來了,。假的機油很多都不存在這一區(qū)別?！辟I到假機油的朋友甚多,，機油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機的壽命，林先生不敢大意,，只好舍棄低價網(wǎng)購機油用汽車美容店的產(chǎn)品,。問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很多不合規(guī)格。由于汽配產(chǎn)品規(guī)格繁多,，普通消費者并不了解自己的車型適用什么規(guī)格,，往往是網(wǎng)購時根據(jù)電商的指引購買。收到貨后拿到實體店去維修保養(yǎng)卻屢屢被告知不合規(guī)格,。在容易遭遇不合規(guī)格的網(wǎng)購汽車用品里面,，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業(yè)性導(dǎo)致,。在相關(guān)實體店的介紹中,，像雨刮、車燈,、機油濾芯,、輪胎甚至車內(nèi)飾條、座椅套等都出現(xiàn)過規(guī)格不對的情況,。而很多車主往往在收貨的***時間并不能發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對的情況,。配氣機構(gòu)：凸輪軸、進氣門,、排氣門,、搖臂、搖臂軸,、挺柱,、推桿等。普陀區(qū)正規(guī)汽車配件工藝

    在一定時期內(nèi)很多外國的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競爭。首先,，國內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時候,，應(yīng)該下工夫，不能滿足于現(xiàn)狀,。在產(chǎn)品開發(fā),、增加實力、擴大與整車配套方面,，堅定不移的往前走,，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉。其次,，外國的零部件產(chǎn)品風(fēng)險小,、質(zhì)量有保證，國內(nèi)的整車企業(yè)才會大量采購,，因此國內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),，否則，別人也不敢去用你的產(chǎn)品,。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣,，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會造成非常不利的影響,，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要,。對于易損件濾清器、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯的,，特別是濾清器產(chǎn)業(yè),。中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大,，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題,，主要在質(zhì)量方面需要更加注重，并利用好我們的優(yōu)勢和質(zhì)量,，讓用戶放心,。2011年，中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢仍然樂觀,，應(yīng)該有10%左右的增長,。但也有一些不利的因素，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會取消,，而房市,、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車,、甚至還有囤車的現(xiàn)象,。奉賢區(qū)設(shè)備汽車配件價值曲柄連桿機構(gòu)：活塞,、連桿、曲軸,、連桿瓦、曲軸瓦,、活塞環(huán)等,。

    轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠,。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，**快捷的途徑就是通過兼并重組,，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，成本下不來，質(zhì)量上不去,，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難,。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱,、研發(fā)能力不足的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組,，形成規(guī)模效應(yīng),。2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造,、集成化供貨,，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看,，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,，要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇,。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略,，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造,、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢,。與此同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯,。3.汽車配件全球化采購將成為潮流,，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律,。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購,。

    汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品,。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高,，人們對汽車的消費也越來越多,，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展,。中文名汽車配件外文名Autoparts內(nèi)容缸蓋,、機體、油底殼等適用車型MPV車型,，SUV車型配件飛輪,、壓盤、離合器片,、變速器發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成,、濾清器、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點3正確鑒別4類別?發(fā)動系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?制動系統(tǒng)5性能檢測6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購問題10發(fā)展趨勢?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語12選購技巧13發(fā)展短板14監(jiān)管通知汽車配件配件分類編輯發(fā)動機配件缸蓋,、機體,、油底殼等曲柄連桿機構(gòu)：活塞、連桿,、曲軸,、連桿瓦、曲軸瓦,、活塞環(huán)等配氣機構(gòu)：凸輪軸,、進氣門、排氣門,、搖臂,、搖臂軸、挺柱,、推桿等進氣系統(tǒng)：空氣濾芯,、節(jié)氣門、進氣諧振器,、進氣歧管等排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管、排氣管傳動系配件飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器,、變速換檔操縱機構(gòu),、傳動軸,。人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大,。

    但另一個現(xiàn)實是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn),。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求,。在一定時期內(nèi),，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進入國內(nèi)市場，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn),。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競爭力,，加強市場渠道開發(fā)能力,。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式,，難以走出地區(qū)市場，更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代,。在一定時期內(nèi)，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,，其市場開發(fā)能力不足,，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán),，完全淪為代工廠,；企業(yè)耽于低價競爭，不注重知識產(chǎn)權(quán)保護,，反過來又增加了地方保護主義,。第二個怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤，進而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術(shù)含量不高,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。汽車配件（auto parts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品,。楊浦區(qū)新型汽車配件廠家

前橋、后橋,、擺臂,、球頭,、減震器、螺旋彈簧等,。普陀區(qū)正規(guī)汽車配件工藝

    零部件電子化和智能化水平提高,；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點,。在一定時期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺在即,，汽配企業(yè)需進一步提高**競爭力。汽車配件兼并重組面對市場競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐,。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán),，采購成本也下不來,。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱,、研發(fā)能力不足,，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組,，形成規(guī)模效應(yīng)。十一五期間,，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)整合,、優(yōu)化升級提供了條件和有益的借鑒，零部件企業(yè)要審時度勢,，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和必然,，自覺、主動地開展多種形式的合作和聯(lián)合,，提高專業(yè)化,、規(guī)模化水平,。汽車配件加大研發(fā)從相關(guān)機構(gòu)獲悉,，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有,。面對跨國零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入,，國內(nèi)自主車企應(yīng)該意識到危機的存在,。普陀區(qū)正規(guī)汽車配件工藝

上海賽騏專用汽車有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展,，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型,，在強化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量,、合理的價格,、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評,。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車，機械設(shè)備及零配件,，機電設(shè)備及零部件,，汽摩配件，價格合理,，品質(zhì)有保證,，深受廣大客戶的歡迎。賽騏汽車順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求,，通過**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的汽車，機械設(shè)備及零配件,，機電設(shè)備及零部件,，汽摩配件。