四向穿梭車是不是自動(dòng)化貨架,？毫無(wú)疑問(wèn),，四向穿梭車貨架屬于全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架，貨物的出入庫(kù)全部由貨架自主完成,，無(wú)需人工操作,，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè)。四向穿梭車貨架搭配許多自動(dòng)化設(shè)備的軟件操作管理系統(tǒng),，在管理系統(tǒng)的控制下,，各種設(shè)備協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè),。全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架除了四向穿梭車貨架外,，還有料箱多層穿梭車貨架、堆垛機(jī)穿梭車貨架,、子母穿梭車貨架以及堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù),，這些都屬于全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架。特別是堆垛機(jī)立體庫(kù),，貨架高度可以設(shè)計(jì)20米以上,，能充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，存儲(chǔ)容量高,，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè),，作業(yè)效率比非智能倉(cāng)儲(chǔ)貨架高5倍以上，降低人工作業(yè)成本,。四向穿梭車是集四向行駛,、原地?fù)Q軌、自動(dòng)搬運(yùn),、智能監(jiān)控和交通動(dòng)態(tài)管理等多功能于一體的智能搬運(yùn)設(shè)備,。上海智能四向穿梭機(jī)器人供應(yīng)商

四向穿梭車的原理結(jié)構(gòu)：四向穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)是一種自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。它利用四向穿梭車的垂直和水平運(yùn)動(dòng),，配合提升機(jī)進(jìn)行換層作業(yè),，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)入庫(kù)和取回。四向穿梭車的工作效率低于堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù),。穿梭車可以前,、后、左,、右,、左四個(gè)方向行駛，但轉(zhuǎn)向需要抬起車身,。堆垛機(jī)在一條小巷里,。在天地軌道上運(yùn)行,，堆垛機(jī)可以有更快的起升和運(yùn)行速度。四向穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)是一種新型的密集型智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),，一般分為箱式和托盤式,。它們之間的貨架結(jié)構(gòu)非常相似，但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和四向穿梭車方面存在差異,，已普遍應(yīng)用于醫(yī)藥,、食品等領(lǐng)域。貨架部分用于存放貨物,，智能四向穿梭車用于運(yùn)輸貨架上的貨物,，軟件控制系統(tǒng)用于控制四向穿梭車等自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行，并記錄貨物的實(shí)際情況,?；茨纤南虼┧筌囈曨l四向穿梭車系統(tǒng)通過(guò)靈活調(diào)整穿梭車的作業(yè)巷道，將巷道與提升機(jī)“解綁”,。

四向穿梭車的優(yōu)勢(shì)：1,、節(jié)能環(huán)保：耗電量小，每托盤出入庫(kù)耗電量只為0.15KWH,，能耗節(jié)省75%；2,、土建要求低：適應(yīng)各類高度及類型倉(cāng)庫(kù),，地面平整度要求低，土建投資節(jié)省15%以上,；3,、設(shè)備投資低：設(shè)備投資平均降低15%以上，貨架精度要求較低,；4,、空間利用率高：密集度高，空間利用率平均提高20%以上,；5,、可擴(kuò)展性強(qiáng)：可以根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況隨時(shí)增加或減少設(shè)備，可擴(kuò)展性強(qiáng),；6,、可分期投資：可以分期建設(shè)和投資，隨作業(yè)量增加再擴(kuò)充設(shè)備量和分期投資,。7,、維保方便：一臺(tái)穿梭車或一臺(tái)提升機(jī)故障，可以快速換車,，除對(duì)效率略有所影響外,，不影響整體作業(yè),，維保方便，不影響生產(chǎn),；8,、柔性布局優(yōu)勢(shì)：可以根據(jù)物料庫(kù)存量的特點(diǎn)靈活設(shè)計(jì)多深位數(shù)。

智世四向穿梭車貨架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：首先,，智世四向穿梭車貨架系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性要比其他的穿梭車系統(tǒng)要高,。比如傳統(tǒng)的多層穿梭車貨架系統(tǒng)，因?yàn)樨浖芟锏乐g不連通,，若是貨架提升機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題,，會(huì)影響到貨架整個(gè)巷道的正常運(yùn)作；而智世四向穿梭車貨架系統(tǒng)可以通過(guò)其他巷道的提升機(jī)繼續(xù)完成作業(yè),，這樣整個(gè)貨架系統(tǒng)完全不受影響,。再?gòu)恼w建造成本來(lái)說(shuō)，智世四向穿梭車貨架系統(tǒng)也有獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),。由于普通多層穿梭車或堆垛機(jī)穿梭車系統(tǒng)的成本與巷道的數(shù)量密切相關(guān),，在增加訂單數(shù)量而不增加庫(kù)存數(shù)量的情況下，這些貨架系統(tǒng)中每增加一個(gè)隧道,，相應(yīng)的成本就會(huì)增加,，而智世四向穿梭車貨架系統(tǒng)只需要增加穿梭車的數(shù)量即可，整體成本要低于其他的穿梭車系統(tǒng),。智能四向穿梭車是集四向行駛,、原地?fù)Q軌、自動(dòng)搬運(yùn),、智能監(jiān)控和交通動(dòng)態(tài)管理于一體的智能搬運(yùn)設(shè)備,。

智世四向穿梭車系統(tǒng)的特點(diǎn)：智世四向穿梭車系統(tǒng)的靈活度也非常高，由于可以隨意變更巷道,，可以任意增減穿梭車的數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力,。此外，智世四向穿梭車系統(tǒng)是模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化的,，所有小車都可以相互替換，可由任意小車來(lái)繼續(xù)執(zhí)行出現(xiàn)問(wèn)題小車的任務(wù),。系統(tǒng)安全性,、穩(wěn)定性更高。例如,，傳統(tǒng)多層穿梭車系統(tǒng)中提升機(jī)發(fā)生故障,，整個(gè)巷道作業(yè)都會(huì)被影響；而智世四向穿梭車系統(tǒng)則可以通過(guò)其他提升機(jī)來(lái)繼續(xù)完成作業(yè),，使系統(tǒng)能力幾乎不受到任何影響,。在系統(tǒng)整體成本方面,，智世四向穿梭車系統(tǒng)也很有優(yōu)勢(shì)。由于普通多層穿梭車的成本與巷道數(shù)量息息相關(guān),，在增加訂單量,、不增加庫(kù)存量情況下，這些系統(tǒng)每增加一個(gè)巷道,，就會(huì)增加相應(yīng)成本,，而智世四向穿梭車系統(tǒng)只需增加穿梭車數(shù)量即可，總體成本更低,。四向穿梭車系統(tǒng)是模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化的，所有小車都可以相互替換,。貴州四向穿梭機(jī)器人直銷

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智能穿梭車是一種機(jī)器人,，可以利用半自動(dòng)、全自動(dòng)等方式實(shí)現(xiàn)取貨,、運(yùn)送,、放置等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,，結(jié)合RFID識(shí)別技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能,。通常就是一個(gè)巷道內(nèi),，在一層軌道上來(lái)回行駛，執(zhí)行搬運(yùn)作業(yè),。智能四向穿梭車如果需要換層就必須借助提升機(jī)來(lái)完成，穿梭車可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換層的工作方式作業(yè),。實(shí)現(xiàn)空間三維運(yùn)動(dòng),，可控制貨架區(qū)域內(nèi)的每一個(gè)貨位的出入庫(kù)。利用高層貨架存儲(chǔ),，使存儲(chǔ)區(qū)大幅度地向高處發(fā)展,，占地面積小，存儲(chǔ)量大,、周轉(zhuǎn)快,，其具有的自動(dòng)化、智能化管理,，高空間利用率等優(yōu)勢(shì),，也給企業(yè)的發(fā)展，起到推動(dòng)作用,。上海智能四向穿梭機(jī)器人供應(yīng)商