合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,，每缸一組噴油元件,，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。現(xiàn)將整體噴油泵中,，取出一個(gè)泵組加以說明,。結(jié)構(gòu)如下：它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體,，柱塞和柱塞套,，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈,，出油閥與閥座以及壓緊管接等,。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工,，互相研配,，其直徑間隙只有，這對零件只能成對更換,，不得單獨(dú)調(diào)換。柱塞套上有兩個(gè)孔,，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通,，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘,，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動,。柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通,。螺旋斜邊從縱向槽開始,，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個(gè)凸肩和凸緣,。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi),。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上,。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合,。 為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,，噴油泵的供油量必須能夠在比較大供油量到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。濟(jì)寧大型油泵直銷價(jià)

industryTemplate濟(jì)南液壓油泵參考價(jià)格供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的,。

    噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中重要的一個(gè)部件,。噴油泵的功用是提高燃油壓力,，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室,。對噴油泵的要求是：噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多：負(fù)荷小時(shí)供油量減少。同時(shí)還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等,。根據(jù)柴油機(jī)的要求,，噴油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量。噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵),。

    泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械,。它將原動機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加,。泵主要用來輸送水,、油、酸堿液,、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通常可按工作原理分為容積式泵,、動力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名,。如,，按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等,；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵,、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu),，可分直線泵,，和傳統(tǒng)泵。 油泵裝置系統(tǒng)的管路布置條件指的是送液高度,、送液距離,、送液走向。以便進(jìn)行系統(tǒng)壓力計(jì)算和動力校核,。

    柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件,。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口,，這個(gè)吸入口充滿著柴油,，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉,，使柴油既不能吸入也不能被壓出,，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室,。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸,，其余部分則由回油孔泄走,，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動,，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個(gè)氣缸,，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大,，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵,。 機(jī)油泵的作用是將油du底殼里的機(jī)油經(jīng)過增壓后壓送到機(jī)油濾清器和各潤滑油道,，以潤滑發(fā)動機(jī)的各運(yùn)動機(jī)件。棗莊高壓油泵均價(jià)

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成,。濟(jì)寧大型油泵直銷價(jià)

    為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,，噴油泵的供油量必須能夠在比較大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的,。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時(shí)，供油開始時(shí)間不變,，而供油終了時(shí)間,，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同,，柱塞的有效行程也就不同,，因而供油量也隨之改變。柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大,，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小,，則斷油開始較早,，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,，為此,，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時(shí),，在整個(gè)柱塞行程中,，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,，沒有壓油過程,，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時(shí),，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量,，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。 濟(jì)寧大型油泵直銷價(jià)