尿素該怎么選擇,，要注意什么呢,？選擇真正做尿素的，而且比較好是有嚴(yán)格質(zhì)量把控的車用尿素生產(chǎn)企業(yè),。這樣的企業(yè)正規(guī),，有國(guó)家下發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)的尿素液達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，而且企業(yè)大,，有嚴(yán)格的質(zhì)量把控體系。從正規(guī)渠道采購(gòu),，市場(chǎng)上存在有些小作坊都是貼牌的,。不要為了圖便宜，買假冒偽劣產(chǎn)品,！盡量保證長(zhǎng)期使用同一家生產(chǎn)的車用尿素,，保證車輛的穩(wěn)定性。頻繁更換不同廠家,，不同品牌的尿素,，每個(gè)廠家的車用尿素的含量可能是不一樣的，混合后尿素含量可能降低/增加,，會(huì)達(dá)不到消除尾氣的效果,，影響車輛使用，也會(huì)給自己帶來許多不必要的麻煩,。如何定制加注機(jī)的系統(tǒng)?江蘇無人值守加注機(jī)操作系統(tǒng)

行內(nèi)人都知道,，車用尿素加注機(jī)是給柴油車加注“尿素溶液”的?！澳蛩厝芤骸笔遣裼蛙囄矚馓幚硪旱乃追Q,，國(guó)家強(qiáng)制要求用來專門處理柴油車尾氣的。據(jù)了解,，我國(guó)對(duì)所有國(guó)四以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,，全部強(qiáng)制安裝了SCR(一種氧化催化技術(shù))系統(tǒng)。其加注尾氣處理液（也就是“尿素溶液”）后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物,，**地減少了大型車輛對(duì)空氣的污染,。隨著國(guó)家對(duì)空氣質(zhì)量的重視，車用尿素加注機(jī)的市場(chǎng)越來越大,，企貨通的車用尿素智能加注設(shè)備也在全國(guó)蔓延推展,，越來越多的企貨通車用尿素加注機(jī)出現(xiàn)在城市的加油站，車用尿素加注機(jī)的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難,、慢,、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率,，同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn),。吉林停車場(chǎng)加注機(jī)管理軟件輕松管理，智能運(yùn)營(yíng),，加注機(jī)智能管理系統(tǒng),！

很多加注機(jī)投放的運(yùn)營(yíng)者，加注機(jī)投放之后銷量不好,，感覺被割韭菜其實(shí)不然,，加注機(jī)投放要定位用戶群體，大部分經(jīng)銷商對(duì)于這件事過于理想化,，沒有做深度的市場(chǎng)調(diào)研跟用戶定位,，到底這臺(tái)加注機(jī)放在這里是針對(duì)已有的老客戶，還是過路的散客用戶,。實(shí)際上是缺乏運(yùn)營(yíng)方法跟工具,，而目前很多尿素廠家只能提供溶液配送，并無其他服務(wù),，讓想投放加注機(jī)的老板望而卻步,。眾所眾知，品牌除了賦能經(jīng)銷商產(chǎn)品之外,，還需要標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)以及運(yùn)營(yíng)跟營(yíng)銷,，而這也是眾多尿素廠不擅長(zhǎng)的問題。加注機(jī)類似充電樁,，投放之后需要一個(gè)展示給用戶的渠道,，以及可以隨時(shí)聯(lián)系到人的良好溝通服務(wù)。用戶需要隨時(shí)查看附近的加注機(jī),，目的或者途中的加注機(jī)位置,，加注機(jī)因是無人自助機(jī)器，借助平臺(tái)線上的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)才能發(fā)揮其更大的價(jià)值

監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)提升,，尿素溶液需求增長(zhǎng)。按照國(guó)家規(guī)定,，柴油車于2013年7月1日***實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),，非道路移動(dòng)機(jī)械2022年12月1日***實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),。達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)一般都帶有氮氧化合物排放設(shè)備，必須安裝后處理裝置,，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮,。在我國(guó)，在用卡車超過3000萬臺(tái),，其中重型車約800萬臺(tái),。隨著國(guó)三柴油車（輕中重卡市場(chǎng)上大概還有100萬臺(tái)）的逐步淘汰，非道路移動(dòng)機(jī)械開始實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)及在用機(jī)械改造,，尿素溶液使用量將逐步提高,。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來計(jì)算，車用尿素溶液年需求量預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1500萬噸,，是繼燃油,、潤(rùn)滑油后又一重要的車用消耗品。加注機(jī)價(jià)格低廉使用方便,！

桶裝尿素液有時(shí)會(huì)出現(xiàn)加不完的情況,，有的卡友感覺把桶蓋擰緊就可以長(zhǎng)時(shí)間放置，下次可以繼續(xù)使用,。真相是桶裝尿素液在打開后容易被雜質(zhì)污染或者曝曬后滋生藻類,，且尿素本身分解產(chǎn)生氨氣流失，使溶液揮發(fā),，引起尿素變質(zhì),，所以盡量一次性用完，如果一次性用不完,，開封后也不要放置很長(zhǎng)時(shí)間,。車用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經(jīng)濟(jì)成本,、環(huán)保節(jié)能的角度來看,，SCR技術(shù)依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國(guó)重型柴油機(jī)節(jié)能減排的需求,。重型卡車,、客車等柴油車要達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統(tǒng),，而SCR所需消耗的還原劑就是車用尿素溶液,。因此，促進(jìn)國(guó)五排放達(dá)標(biāo),，離不開車用尿素,。加注機(jī)智能管理系統(tǒng)，輕松管理你的商業(yè)運(yùn)營(yíng)！重慶社區(qū)加注機(jī)管理軟件

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使用車用尿素的誤區(qū)：不用SCR技術(shù)也一樣：經(jīng)過大量的試驗(yàn)研究證明,，*依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)同時(shí)降低NOx和PM的排放量,，不僅成本高而且符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越困難。在柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí),，輔助以尾氣后處理技術(shù),，可以有效的控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機(jī)的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國(guó)家的共識(shí),。使用劣質(zhì)車用尿素或摻水：一些車主為降低成本,，故意減少產(chǎn)品尿素含量，而摻入過量水,。這些水超標(biāo)尿素濃度過低,，容易造成SCR系統(tǒng)無法工作，更使發(fā)動(dòng)機(jī)降低輸出功率,，增加輸出油耗,，長(zhǎng)期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴,，降低SCR系統(tǒng)霧化效果,，雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。尿素泵的價(jià)格遠(yuǎn)比購(gòu)買廉價(jià),、不**品牌的差價(jià)要昂貴的多,。另外更有車主，出于節(jié)省成本,，私自向尿素溶液中灌注純凈水,，殊不知，這樣做也是大錯(cuò)特錯(cuò),，得不償失,！以為屏蔽OBD就沒問題了：由于SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，能夠檢測(cè)尾氣的氮氧化物排放是否超限,，如若排放超標(biāo),，則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本,，采取了掐斷OBD檢測(cè),，在使用中不添加尿素溶液。其實(shí)這是一種盲目的小聰明,，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不使用反倒會(huì)產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞,，維修成本遠(yuǎn)比車用尿素的使用成本高,。江蘇無人值守加注機(jī)操作系統(tǒng)