汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn)： 機遇之一——國內汽車市場的高成長,。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,，比起世界上的汽車強國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,，這個時間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右，這對國內所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇,?！?我國有著自己特殊的國情，我們的收入差距比起那些汽車強國的要大,。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關重要的作用,。收入差距越小，耐用消費品的普及時間就越短,，反之亦然,。 收入差距相對較大，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個相對較長的發(fā)展時間。汽車零部件按性質可分為發(fā)動機系統(tǒng),、動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他,。嘉定區(qū)汽車飾品聯(lián)系人

汽車零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值539,704,996千元,，比上年同期增長34.35%,；實現(xiàn)累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%,；實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元,，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。 2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值683,525,503千元,，比上年同期增長了37.34%,；實現(xiàn)累計產品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長了37.45%,；實現(xiàn)累計利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了68.61%；截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。松江區(qū)綜合汽車飾品行業(yè)隨著居民消費水平的逐步提高，新車配套對汽車零部件的需求增長,。

汽車零部件生產企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),，引進技術合資企業(yè)已超過1000家。國內一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右,。 在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標,。中國的汽車零部件產業(yè)仍將加速增長。

從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看,，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長,，但增速放緩,；進出口額也雙雙增長,，但進口產品以變速箱及發(fā)動機零件等利潤高、高附加值,、高科技的產品為主,，出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低,、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長,，但2011年產銷增速放緩,、產能過剩壓力加大，受其影響,，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對上下游缺乏議價能力,。上游原材料主要是鋼材、橡膠,、塑料,、織物等，其價格較終由鋼鐵,、石油,、天然橡膠等大宗商品價格決定，汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險,。同時,，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,，談判能力強,，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業(yè)，因此,，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。零部件的自主創(chuàng)新對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力。

汽車制動系配件包括： 剎車蹄,、剎車片,剎車盤,、剎車鼓,、壓縮機、制動器總成,、制動踏板總成,、制動總泵、制動分泵,、ABS-ECU控制器,、電動液壓泵、制動凸輪軸,、制動滾輪,、制動碲銷、制動調整臂,、制動室,、真空加力器、手制動總成,、駐車制動器總成,、駐車制動器操汽車作桿總成。 轉向系配件包括： 轉向機,、轉向節(jié)球頭,、轉向節(jié)方向盤、轉向機,、總成助力器,、轉向拉桿、助力泵,。 汽車行走系配件包括： 后橋,、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊,、鋼板,、輪胎、鋼板彈簧,、半軸,、減震器、鋼圈總成,、半軸螺栓,、橋殼、車架,、總成,、輪臺、前橋。汽車一般由發(fā)動機,、底盤,、車身和電氣設備四個基本部分組成。寶山區(qū)質量汽車飾品聯(lián)系人

汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,。嘉定區(qū)汽車飾品聯(lián)系人

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼。 2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值383,800,952千元,，比上年同期增長18.67%；實現(xiàn)累計產品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%,；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%,。嘉定區(qū)汽車飾品聯(lián)系人

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