汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn)： 機遇之一——自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展。 中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,，就是二三線市場,，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點。而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經濟適用性，同時受中國傳統(tǒng)思想的影響，對汽車的外形有著自己的偏好,，針對這些特點，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢,。 隨著國內自主品牌企業(yè)的逐漸強大,，也必將拉動國內零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時,，也面臨著挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產要素價格的不斷上漲,，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高,。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進，反而使得成本不斷下降,。汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就,。嘉定區(qū)綜合汽車飾品發(fā)展前景

汽車一般由發(fā)動機、底盤,、車身和電氣設備四個基本部分組成,，因此汽車零部件各類細分產品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質分類,，可分為發(fā)動機系統(tǒng),、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng),、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)等,。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產業(yè)主要是指其相關的供應和需求產業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,，包括鋼鐵,、有色金屬、電子元器件,、塑料,、橡膠、木材,、玻璃,、陶瓷、皮革等,。 其中,，原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、玻璃,。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店,、汽車修理廠,、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。寶山區(qū)提供汽車飾品聯系方式汽車零部件按性質可分為發(fā)動機系統(tǒng),、動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他。

汽車零部件制造業(yè)的上下游產業(yè)主要是指其相關的供應和需求產業(yè),。汽車零部件制造業(yè)產業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,，包括鋼鐵、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、木材,、玻璃、陶瓷、皮革等,。 上游對汽車零部件行業(yè)的影響主要在成本方面,，原材料(包括鋼材、鋁材,、塑料,、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面,。 隨著科技的發(fā)展,，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快技術創(chuàng)新,，提供市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節(jié)困境,，造成結構失衡和產品積壓。 由于每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右,，而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和領域,，在技術標準、生產方式等方面存在較大的差距,。目前,，國家關于汽車零部件制造業(yè)相關的政策主要分布于汽車產業(yè)的相關國家政策當中。

汽車零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現累計工業(yè)總產值539,704,996千元,，比上年同期增長34.35%；實現累計產品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%,；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%,；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數量為6,142家。 2007年1-11月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現累計工業(yè)總產值683,525,503千元,，比上年同期增長了37.34%；實現累計產品銷售收入663,529,269千元,，比上年同期增長了37.45%,；實現累計利潤總額48,487,363千元，比上年同期增長了68.61%,；截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數量為7,171家。汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵,、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、玻璃,。

汽車零部件生產企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢,。國際有名的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進技術合資企業(yè)已超過1000家,。國內一批科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口,。2010年,，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。 在一定時期,，雖然全球經濟整體下滑,，但根據近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標,。中國的汽車零部件產業(yè)仍將加速增長。 中國的汽車零部件產業(yè)仍將加速增長,。長寧區(qū)現代化汽車飾品規(guī)劃

隨著居民消費水平的逐步提高,，新車配套對汽車零部件的需求增長。嘉定區(qū)綜合汽車飾品發(fā)展前景

汽車零部件發(fā)展趨勢： 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國,。 隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐。 2.兼并重組,、海外并購將逐步加快,。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本,、保證利潤的要求越來越苛刻,。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行,?？梢灶A見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,，一方面通過國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現規(guī)模效應;另一方面通過海外并購以實現生產,、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術及管理經驗,。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點。 中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè),，在此形勢下,，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經完全展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大,。 4.集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經濟快速增長,。 汽車零部件產業(yè)在全國形成了汽車零部件產業(yè)集群。產業(yè)集群化,，使分工更精細,、更專業(yè)化、更容易實現規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷,，技術創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織，經濟效益明顯提高,。嘉定區(qū)綜合汽車飾品發(fā)展前景

上海廣秀汽車服務有限公司專注技術創(chuàng)新和產品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術團隊,，是實現企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎,，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司業(yè)務范圍主要包括：收購二手客車,，銷售二手客車,，車輛轉籍退牌，公車退牌等,。公司奉行顧客至上,、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評,。公司力求給客戶提供全數良好服務,，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情,，將為公司和個人帶來共同的利益和進步,。經過幾年的發(fā)展，已成為收購二手客車,，銷售二手客車,，車輛轉籍退牌，公車退牌行業(yè)出名企業(yè),。