由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路,、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣,，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到,、無時不有”。公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大,，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn),，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短,。尤其是公路運(yùn)輸對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),，既可以單個車輛**運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運(yùn)輸,，這一點對搶險,、救災(zāi)工作和***運(yùn)輸具有特別重要的意義。長途貨運(yùn)一直被認(rèn)為是高薪行業(yè),，雖然非常危險,，經(jīng)常透支體力，但是還是有不少人向往,。長寧區(qū)電話長途運(yùn)輸模式

大件運(yùn)輸車輛通行存在較大瓶頸制約大件運(yùn)輸長期以來存在“制度缺”,、“管理亂”、“收費(fèi)高”,、“通行難”等問題,，極大地制約了行業(yè)健康發(fā)展，也影響到重點工程建設(shè),。制度缺失對于大件運(yùn)輸這樣一個事關(guān)重點工程建設(shè)的專項運(yùn)輸方式,，到**有關(guān)部門沒有一個專門的管理辦法。主要依據(jù)是交通部2000年第2號令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,。把不可解體的大件運(yùn)輸?shù)韧谌藶榈某捱\(yùn)輸,，是造成大件運(yùn)輸“管理亂”、“收費(fèi)高”,、“通行難”等問題的重要原因,。長寧區(qū)電話長途運(yùn)輸模式為了避免這一情況的發(fā)生，貨運(yùn)雙方需要簽訂長途貨運(yùn)合同，明確責(zé)任和義務(wù),。,。

運(yùn)輸“管理**通部2000年第2號令規(guī)定，跨?。ㄗ灾螀^(qū),、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)模赏窘?jīng)公路沿線省級公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批,。由于各地審批手續(xù)不一,、考察標(biāo)準(zhǔn)各異，辦證時間不同,，起運(yùn)地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大,。因此，2011年7月1日開始實施的《公路安全保護(hù)條例》對公路超限運(yùn)輸許可作了有關(guān)規(guī)定,，由起運(yùn)地公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理跨省區(qū)市超限運(yùn)輸許可申請,，但沿途協(xié)調(diào)仍然存在很大難度。運(yùn)輸“收費(fèi)高”大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多,，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一,，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開透明的辦事標(biāo)準(zhǔn),。過路費(fèi),、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗算費(fèi),、橋梁加固費(fèi),、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍,，極端的例子甚至超過了運(yùn)輸貨物的總價格,。特別是經(jīng)過道路橋梁驗算，符合通行條件,，取得超限運(yùn)輸通行許可,，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸，還要按照計重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi),，因此存在重復(fù)收費(fèi)問題,。據(jù)了解，上述兩項收費(fèi)往往占到企業(yè)運(yùn)輸收入的60%左右,。

一旦發(fā)現(xiàn)車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛在公路上行駛的,，有關(guān)部門除按本通告第三條第（三）款的規(guī)定現(xiàn)場執(zhí)法處罰外，還要實施責(zé)任倒查,，依法追究相關(guān)汽車生產(chǎn)或改裝廠家以及運(yùn)輸企業(yè)和廠礦企業(yè)的責(zé)任,。如導(dǎo)致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的,，還要移送司法機(jī)關(guān)，嚴(yán)格追究有關(guān)責(zé)任人的刑事責(zé)任,。交警提示：縣鄉(xiāng)道路嚴(yán)格限制車貨總重超過20噸的貨運(yùn)車輛駛?cè)霃氖碌缆愤\(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當(dāng)自覺接受執(zhí)法部門的監(jiān)督管理,。對組織非法超限超載車輛在公路上行駛的組織和個人，或者惡意聚眾堵車,、阻礙,、強(qiáng)行闖關(guān)拒絕執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)或者圍攻、毆打執(zhí)法人員的,，由公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以嚴(yán)厲打擊,，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任,。比如把南京的幾十箱瓷磚（或者其他物品）運(yùn)至天津就叫做長途貨運(yùn),。

對其他非法超限超載車輛，五?。▍^(qū),、市）也要嚴(yán)格按照《***辦公廳加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》（**[2005]30號）以及交通部、公安部,、國家發(fā)展和**委員會、國家國家質(zhì)量監(jiān)管檢驗檢疫總局,、**生產(chǎn)監(jiān)督管理局,、國家工商行政管理總局、***法制辦公室《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》（交公路發(fā)[2004]219號）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,，強(qiáng)化治理工作,。九五省（區(qū),、市）人民**根據(jù)國家治理車輛超限超載的有關(guān)規(guī)定和本通告精神,，制訂各自的實施方案，并在本行政區(qū)域內(nèi)組織實施,。長途貨運(yùn)的價格與路程的長短有很大的關(guān)系,，影響長途貨運(yùn)價格的因素還有路是否好走，經(jīng)過的收費(fèi)站是否多等,。浦東新區(qū)長途運(yùn)輸流程

人們對于長途貨車司機(jī)的映像總是不太好,，但是長途火車司機(jī)他們的艱辛和生活的壓力也是人們看不到的。長寧區(qū)電話長途運(yùn)輸模式

由于汽車體積較小,，中途一般也不需要換裝,，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè),、農(nóng)村田間,、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,。這是其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點之一,。3、在中,、短途運(yùn)輸中,，運(yùn)送速度較快在中、短途運(yùn)輸中,，由于公路運(yùn)輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地,，因此,，與其它運(yùn)輸方式相比，其客,、貨在途時間較短,，運(yùn)送速度較快。長寧區(qū)電話長途運(yùn)輸模式

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