以下是停簡(jiǎn)單CEO柳文超的演講實(shí)錄： 各位好,！我是停簡(jiǎn)單的CEO柳文超。出行領(lǐng)域已經(jīng)是顛覆式創(chuàng)新為集中的領(lǐng)域,，停車又是出行領(lǐng)域中重要的一環(huán),。停車難,、停車貴是大家一直以來的痛點(diǎn)。沿著這個(gè)新風(fēng)向的議題，本次我想跟大家分享的觀點(diǎn)就是：打造未來出行的平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施,。提到行業(yè)的新風(fēng)向,，它一定有著非常大的市場(chǎng)空間，我們先看一下目前互聯(lián)網(wǎng)+停車的現(xiàn)狀,，我先給大家?guī)硪唤M數(shù)據(jù),，目前中國(guó)市場(chǎng)城市的高價(jià)值車位達(dá)1,000萬(wàn)個(gè)以上，對(duì)應(yīng)20,000億資產(chǎn)總量和每年2,000億的停車費(fèi)交易規(guī)模,。在此基礎(chǔ)上,，官方統(tǒng)計(jì)的超過5,000萬(wàn)車位缺口還將帶來約10萬(wàn)億的投資機(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)停車的活躍用戶將在約3年內(nèi)達(dá)到億級(jí)水平,。占地面積小，也可停放各種類型的車輛,，特別是轎車,。上海兩立柱簡(jiǎn)易升降智能車庫(kù)常用知識(shí)

立體車庫(kù)工作原理:電機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)的鏈條上間隔一定距離安裝有儲(chǔ)車支架,。電機(jī)啟動(dòng)時(shí),，儲(chǔ)車支架隨鏈條循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到取車的目的,。根據(jù)機(jī)械升降橫移原理,，車板在平面上做水平圓周運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)到出入口對(duì)應(yīng)位置后,，通過升降機(jī)構(gòu)將車輛放入和放出倉(cāng)庫(kù),。垂直平面內(nèi)設(shè)置有多個(gè)吊籃等載體，可循環(huán)存取和停放車輛,。當(dāng)需要停車取車的搬運(yùn)車順時(shí)針或逆時(shí)針循環(huán)移動(dòng)到車庫(kù)出入口時(shí),，司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)存放或取出車輛，完成存取過程,。上海家用升降智能車庫(kù)專賣同時(shí)其車輛車需要停車至指定劃分的區(qū)域,，不得另行占用公共停車位。

2017年7月8日印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出,，要大力推動(dòng)智能化信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平，形成適應(yīng)智能經(jīng)濟(jì),、智能社會(huì)和建設(shè)需要的基礎(chǔ)設(shè)施體系,。加快推動(dòng)以信息傳輸為數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化信息基礎(chǔ)設(shè)施,，向集融合感知,、傳輸,、存儲(chǔ)、計(jì)算,、處理于一體的智能化信息基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變。檀結(jié)慶建議,，積倡導(dǎo)PPP模式的智能化停車設(shè)施建設(shè),，有效緩解城區(qū)停車難問題，提升城市現(xiàn)代品質(zhì),。結(jié)合《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》,，充分考慮未來新能源汽車的時(shí)代需求，制定各類智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，大限度降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本,。以合理定價(jià)引導(dǎo)市民充分利用智能停車場(chǎng)泊車，同時(shí)有計(jì)劃按步驟逐漸取消路內(nèi)停車場(chǎng),，并及時(shí)出臺(tái)城市泊車相關(guān)管理規(guī)定,。

我們其實(shí)一直在思考，停簡(jiǎn)單擁有龐大的業(yè)務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)和用戶群體,，在"互聯(lián)網(wǎng)+停車"的新風(fēng)向中,，停簡(jiǎn)單應(yīng)該扮演什么樣的角色，提供什么樣的服務(wù),，后達(dá)到什么樣的目標(biāo),？ 是我們的角色，停簡(jiǎn)單一直在做停車場(chǎng)的智能化升級(jí)改造,，為合作伙伴提供智能化基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù),，停簡(jiǎn)單將自己定義為：的停車場(chǎng)線上遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)商。 ·在未來,，停車場(chǎng)毫無(wú)疑問的一定以智能化,、無(wú)人化作為主要的管理模式，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接,，實(shí)現(xiàn)通過云端對(duì)停車場(chǎng)的管控,；·我們不僅通過IT技術(shù)、攝像,、監(jiān)控技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)技術(shù)上的智能化管理，我們還要把停車場(chǎng)的時(shí)間,、空間,、周轉(zhuǎn)率和用戶直接連接，和用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)交互,；·通過與用戶的交互,，我們停車的大數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)可視化,，精細(xì)地判斷停車場(chǎng)流量的波峰、波谷,，同時(shí)我們也可以有計(jì)劃的把停車場(chǎng)的時(shí)間,、空間分享給周邊的人群使用，提升它的周轉(zhuǎn)率和空間使用率.這些類型的立體停車設(shè)備從占用地下或高空等不同空間適合城市不同的地域或地塊使用,。

垂直循環(huán)立體車庫(kù)主要有三種類型：POP型,、鏈板型和手推車搬運(yùn)型。因此廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng),、車站,、繁華商業(yè)區(qū)、體育場(chǎng)館,、寫字樓等城市不同區(qū)域,，是理想的機(jī)械式停車庫(kù)類型之一。（1）所謂POP式立體車庫(kù),，即車廂板通過安裝在巷道上的POP和安裝在各車架上的單向POP運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行車廂板的縱向和橫向運(yùn)輸,，通過升降系統(tǒng)完成車輛的入庫(kù)或出庫(kù)。(2)鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫(kù),，即固定在車架上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)和固定在小車上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)可以與升降系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)車庫(kù)存取,。通常車立體設(shè)備都帶有“緊急停止按鈕”，若設(shè)備出現(xiàn)緊急故障或者其它意外情況時(shí),，應(yīng)緊急制動(dòng),。嘉興簡(jiǎn)易升降類立體智能車庫(kù)概念

可單獨(dú)向業(yè)主委員會(huì)申請(qǐng)并委托物業(yè)服務(wù)評(píng)估通過后可增加一個(gè)停車權(quán)。上海兩立柱簡(jiǎn)易升降智能車庫(kù)常用知識(shí)

立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式,、自走式及半機(jī)械式三種,。根據(jù)立體停車設(shè)備的不同，大致可分：升降橫移式,、垂直循環(huán)式,、巷道堆垛式、垂直升降式,、簡(jiǎn)易升降式等,。1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)立體停車設(shè)備停車容量大。占地面積小,，也可停放各種類型的車輛,，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少,，施工周期卻短,，耗電省，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少,。2.立體停車設(shè)備完備的配套設(shè)施及"綠色"環(huán)保自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的安全系統(tǒng),，如障礙物確認(rèn)裝置,、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置,、過載保護(hù)裝置,、漏電保護(hù)裝置、車輛超長(zhǎng)及高檢測(cè)裝置等等,。3.外觀同建筑協(xié)調(diào),，管理方便立體停車設(shè)備適合用于商場(chǎng)、賓館,、辦公樓前、旅游區(qū),。許多裝置基本無(wú)須專門的操作人員,，一個(gè)司機(jī)就可單獨(dú)完成。由于車輛在存取過程中只在短的時(shí)間內(nèi)低速行駛,，故而噪聲,、排氣及其輕微。上海兩立柱簡(jiǎn)易升降智能車庫(kù)常用知識(shí)

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