簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動,，將車輛運送至目的位置,，從而到達存取車輛的目的,。雙層簡易升降式機械車位使用較多，對于場地的適用性較強,，一般建設于地下室、地上,、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防,、通風管道等）,。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移,，進行存放車輛,。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區(qū)地下室,、商場,、事業(yè)單位、寫字樓等地,。對于雙層升降橫移式機械車位來說,，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）,。斜切四角,，用國標0.75mm的特氟隆線填滿，然后滾圓完成,。新疆升降橫移類停車設備

本實施例將后吊點防松檢測裝置6設于升降傳動機構3下方,，靠近升降傳動機構3處，設于此位置,，出現(xiàn)擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小，后吊點防松檢測裝置6受擺動影響小,，不易出現(xiàn)誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛；本實施例將前吊點防松檢測裝置7設于移動框架2頂部,，更具體的說,，本實施例的前吊點防松檢測裝置7設于支撐輪與升降傳動機構3間的移動框架2頂部，這樣設置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設備松動檢測的準確性和及時性。實施例2如圖3和圖4所示,，本實施例的松動自檢立體停車設備，在實施例1的基礎上做進一步改進,，所述的后吊點防松檢測裝置6包括限位撞針60,、扭動塊61,、扭簧62、轉(zhuǎn)軸63和固定塊64,；所述固定塊64固定連接在升降傳動機構3下方,；所述扭動塊61通過轉(zhuǎn)軸63固定于固定塊64底部；所述限位撞針60橫向穿過并固定于扭動塊61上,，所述限位撞針60水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,；所述轉(zhuǎn)軸63豎向插入扭動塊61的部分環(huán)繞有扭簧62。本實施例的后吊點防松檢測裝置6,，通過限位撞針60的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,，相比于光電感應式的檢測裝置。新疆自動升降橫移停車設備設計有可能造成不必要的刮碰,，也不方便人員通行,。

本實用新型涉及停車庫技術領域，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設備,。背景技術：單側(cè)立柱簡易停車設備是一種車輛?？吭O備，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設備。現(xiàn)有的單柱簡易停車設備存在結構笨重,、外形尺寸大,、結構復雜成本高等缺點，并且設備下降時因為車臺面積較大,，使得設備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時，會導致車輛下方的物體受到擠壓,，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患,。技術實現(xiàn)要素：（一）解決的技術問題針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設備,，具備結構簡單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設備結構笨重,、外形尺寸大,、結構復雜成本高，并且缺少保護裝置的問題,。（二）技術方案為實現(xiàn)上述結構簡單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種單側(cè)立柱簡易停車設備,，包括立柱,、滑臺,、上車臺、油缸,、鎖緊裝置,、鏈條和保護裝置，立柱由底板和支撐柱組成,，底板呈矩形體,，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接,，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面,。

保護裝置6由裝置箱61、推動桿62,、鏈條筒63,、主齒輪64、副齒輪65,、齒輪板69,、導向板66、滾輪67和推動板68組成,，裝置箱61開設有矩形槽10,，裝置箱61固定連接在左側(cè)支撐柱22的遠離滑臺1的一面，且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內(nèi),，矩形槽10左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒63固定連接,，兩個鏈條筒63對應的一面開設有推動孔11，矩形槽10內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪64,，兩個主齒輪64均與一個鏈條5的內(nèi)圈嚙合,，鏈條5的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒63內(nèi)，位于矩形槽10內(nèi)的連接板9與推動桿62固定連接,，推動桿62穿過推動孔11與鏈條5內(nèi)圈固定連接,，位于底端的主齒輪64與副齒輪65固定連接，裝置箱61的底面開設有板孔12,，板孔12與副齒輪65對應,，齒輪板69位于板孔12內(nèi)，齒輪板69與副齒輪65對應的一面開設有齒輪槽13,，齒輪槽13從齒輪板69的左端開設有齒輪板69的右端,，齒輪板69與副齒輪65嚙合，底板21對應滑臺1的一面與導向板66固定連接,，齒輪板69對應導向板66的一端與推動板68固定連接,，推動板68對應導向板66一面的兩端分別與一個滾輪67活動連接，推動板68的頂端向支撐柱22的方向傾斜30度,，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升,，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動,。以閘門桿的垂直端為起點,，出口方向接地線圈占2/3,，入口方向接地線圈比為例。

本實用新型采用了如下技術方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車設備,，包括提升機,、橫移機構、載車板,、機架以及電氣控制系統(tǒng),，所述載車板的頂部開設有兩個一側(cè)設為開口的轉(zhuǎn)動槽，兩個轉(zhuǎn)動槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設有同一個連接孔,，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸,，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定安裝有兩個連接塊，兩個連接塊分別位于兩個轉(zhuǎn)動槽內(nèi),，兩個連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定套設有一錐形齒輪，所述載車板的頂部開設有四個滑槽,，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設有轉(zhuǎn)動孔,，轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,，所述載車板上開設有電機腔，轉(zhuǎn)動桿的另一端延伸至電機腔內(nèi),，所述電機腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機,，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)動桿延伸至電機腔內(nèi)的一端相焊接。推薦的,，四個滑槽內(nèi)均滑動安裝有滑板,，四個滑板中靠近轉(zhuǎn)動軸的兩個滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊，四個滑板中的另外兩個滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,，載車板的頂部設有兩個車前輪和兩個車后輪,，兩個前輪固定塊分別與兩個車前輪相配合，兩個后輪固定塊分別與兩個車后輪相配合,。停車場建設滯后,，而停車需求大量產(chǎn)生。杭州地下升降立體停車設備生產(chǎn)廠家

道閘停車設備系統(tǒng)設置在安全島,，以免雨水侵害.新疆升降橫移類停車設備

在載車板頂面對應定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進一步方便載車板升起時的對準操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,；(9)本實用新型結構簡單,，設計合理，易于制造,。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設備結構示意圖,；圖2為本實用新型的移動框架結構示意圖；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖,；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫結構架,；2,、移動框架；3,、升降傳動機構,；30、壓繩裝置,；300,、基座；301,、橫軸,；302、轉(zhuǎn)筒,；31,、卷筒；4,、載車板,；40、防墜器,；5,、定位錐；50,、定位座,；6、后吊點防松檢測裝置,；60,、限位撞針；61、扭動塊,；62,、扭簧；63,、轉(zhuǎn)軸,；64、固定塊,；7,、前吊點防松檢測裝置；70,、支座一；71,、擺臂,；72、滾輪,；73,、支座二；74,、限位開關,。具體實施方式下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述。實施例1如圖1和圖2所示,，一種松動自檢立體停車設備,，包括車庫結構架1、移動框架2,、升降傳動機構3和載車板4,，所述移動框架2設置在車庫結構架1上。新疆升降橫移類停車設備

江蘇豐燁駐車系統(tǒng)有限公司是一家服務型類企業(yè),，積極探索行業(yè)發(fā)展,，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責任公司（自然）企業(yè),，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進,，追求新型,，在強化內(nèi)部管理，完善結構調(diào)整的同時,，良好的質(zhì)量,、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評,。公司業(yè)務涵蓋充電樁停車設備,，雙層停車設備，立體停車設備,，小區(qū)停車設備,，價格合理，品質(zhì)有保證,，深受廣大客戶的歡迎,。江蘇豐燁駐車系統(tǒng)將以真誠的服務、創(chuàng)新的理念,、***的產(chǎn)品,，為彼此贏得全新的未來！