本實用新型涉及停車庫技術領域,，具體為一種單側立柱簡易停車設備,。背景技術：單側立柱簡易停車設備是一種車輛?？吭O備,，通過車輛駛入后將車輛提升,，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設備?，F(xiàn)有的單柱簡易停車設備存在結構笨重,、外形尺寸大,、結構復雜成本高等缺點,，并且設備下降時因為車臺面積較大,，使得設備下降的過程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時,，會導致車輛下方的物體受到擠壓,，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術實現(xiàn)要素：（一）解決的技術問題針對現(xiàn)有技術的不足,，本實用新型提供了一種單側立柱簡易停車設備,，具備結構簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點,，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設備結構笨重,、外形尺寸大、結構復雜成本高,，并且缺少保護裝置的問題,。（二）技術方案為實現(xiàn)上述結構簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,，本實用新型提供如下技術方案：一種單側立柱簡易停車設備,，包括立柱、滑臺,、上車臺,、油缸、鎖緊裝置,、鏈條和保護裝置,，立柱由底板和支撐柱組成，底板呈矩形體,，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面,，底板的左右兩側分別與一個支撐柱固定連接，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面,。立體停車設備經(jīng)過不斷的發(fā)展和改進以后,，它的功能也是越來越多了。杭州簡易升降類停車設備造價

在載車板頂面對應定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板升起時的對準操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,；(9)本實用新型結構簡單,，設計合理，易于制造,。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設備結構示意圖；圖2為本實用新型的移動框架結構示意圖,；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖,；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫結構架,；2,、移動框架；3,、升降傳動機構,；30、壓繩裝置,；300,、基座；301,、橫軸,；302、轉筒,；31,、卷筒；4,、載車板,；40、防墜器,；5,、定位錐；50,、定位座,；6、后吊點防松檢測裝置,；60,、限位撞針；61,、扭動塊,；62、扭簧,；63,、轉軸；64,、固定塊,；7,、前吊點防松檢測裝置；70,、支座一,；71、擺臂,；72,、滾輪；73,、支座二,；74、限位開關,。具體實施方式下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述,。實施例1如圖1和圖2所示，一種松動自檢立體停車設備,，包括車庫結構架1,、移動框架2、升降傳動機構3和載車板4,，所述移動框架2設置在車庫結構架1上,。杭州升降橫移式立體停車設備生產(chǎn)廠家這樣的話，立體設備才不會出錯,。

所述移動框架頂部設有前吊點防松檢測裝置用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度,。本方案將后吊點防松檢測裝置設于升降傳動機構下方，靠近升降傳動機構處,，設于此位置,，出現(xiàn)擺動時，此位置鋼絲繩擺動幅度小,，后吊點防松檢測裝置受擺動影響小,，不易出現(xiàn)誤判，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；本方案將前吊點防松檢測裝置設于移動框架頂部,，更具體的說，本方案的前吊點防松檢測裝置設于支撐輪與升降傳動機構間的移動框架頂部,，這樣設置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到，保證了本設備松動檢測的準確性和及時性,。進一步地,，所述的后吊點防松檢測裝置包括限位撞針、扭動塊、扭簧,、轉軸和固定塊,；所述固定塊固定連接在升降傳動機構下方；所述扭動塊通過轉軸固定于固定塊底部,；所述限位撞針橫向穿過并固定于扭動塊上，所述限位撞針水平扭轉角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,；所述轉軸豎向插入扭動塊的部分環(huán)繞有扭簧,。本方案的后吊點防松檢測裝置中設有訊號模塊，向plc輸出限位撞針的角度變化訊息,，限位撞針先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài)，限位撞針的抵緊狀態(tài)不會改變,。

有著防止滑臺下方的物體對滑臺進行阻隔造成使用者上車不方便,、防止滑臺和上車臺受到損傷導致設備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺下的視野范圍外導致安全隱患等好處,。3,、該單側立柱簡易停車設備，通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面,，利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性,，使設備能承載極高的重量。4,、該單側立柱簡易停車設備,，通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設備的整體重量,，在進行維修和安裝時更為方便,，上車臺的左右兩側呈一定傾斜角度，方便汽車從上車臺的兩側駛入上車臺,。附圖說明圖1為本實用新型的正面結構示意圖,；圖2為本實用新型的背面結構示意圖；圖3為本實用新型的側面結構示意圖,；圖4為本實用新型上車臺的結構示意圖,；圖5為本實用新型保護裝置的結構示意圖。圖中：1滑臺,、2立柱,、21底板、22支撐柱,、3上車臺,、31邊梁、32波浪板、4油缸,、5鏈條,、6保護裝置、61裝置箱,、62推動桿,、63鏈條筒、64主齒輪,、65副齒輪,、66導向板、67滾輪,、68推動板,、69齒輪板、7導軌,、8導向輪,、9連接板、10矩形槽,、11推動孔,、12板孔、13齒輪槽,。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,。關于立體停車設備的基本信息來這里都是可以咨詢的,。

廣東法制盛邦律師事務所律師楊娟對新快報記者表示,《廣州市機械式立體停車設施安裝管理辦法》自2019年10月1日起實施。根據(jù)該辦法,住宅小區(qū)配建的停車場不能滿足業(yè)主停車需求的,經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總人數(shù)過半數(shù)的業(yè)主同意,可以利用建筑區(qū)劃內(nèi)業(yè)主共有部分安裝,、建設機械式立體停車設施作為臨時停車場,。機械停車位一旦投入使用,不能擅自拆除。楊娟表示,業(yè)主有權要求開發(fā)商公示相關材料,因為機械式立體停車設施要報規(guī)劃部門審批且還要經(jīng)過消防驗收,故業(yè)主也可以到相關規(guī)劃部門及消防主管部門申請信息公開,。如果有安全隱患,比如立體車庫不符合國家建筑標準,業(yè)主有權要求建設單位整改,。通過上述內(nèi)容的介紹以后，不知道大家有沒有了解立體停車設備的優(yōu)點呢,。簡易升降停車設備廠家

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自鎖連桿40的長度方向同時垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向；在自鎖連桿40處于可移動位40b時,，防墜掛鉤30分離于防墜座50,。在使用時，將安裝底座10安裝在升降轎廂200,，將防墜座50安裝在平層處即可,，安裝方便。控制電機20的輸出桿21,、自鎖連桿40,、防墜掛鉤30依次樞接，防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10,。采用控制電機20驅動輸出桿21移動,，自鎖連桿40與防墜掛鉤30聯(lián)動，自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間切換,，相應地,，防墜掛鉤30掛設或分離于防墜座50，實現(xiàn)防墜掛鉤30的高精度控制,。當升降轎廂200到達目的層時，使防墜掛鉤30掛設在防墜座50,，實現(xiàn)平層,。同時自鎖連桿40處于機械自鎖位40a，即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤30保持掛設在防墜座50,，實現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂200安全,。當升降轎廂200準備移動至其它位置時,，可以在不微升的情況下，使防墜掛鉤30分離于防墜座50,，減少設備運作,，節(jié)省時間并減少故障點，安全可靠,、經(jīng)濟又節(jié)能,。具體地，在控制電機20驅動輸出桿21移動并使自鎖連桿40處于自鎖位40a時,，自鎖連桿40的長度方向同時垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向,，即使斷電或防墜掛鉤30受到外力作用。杭州簡易升降類停車設備造價

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