本實用新型屬于立體停車設備領域,，更具體地說,，涉及一種松動自檢立體停車設備。背景技術：隨著汽車的普及,，對汽車停車位的需求量也快速增長,，傳統車庫已經無法滿足停車位的需求量,，現在越來越多的小區(qū)、寫字樓,、商場采用了立體車庫,，可以在有限的空間中大量的儲放車輛。在已經運營的多層升降橫移類立體車庫中,，上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛,，絕大多數是采用四點吊掛式，為了保證四吊點同步,，一般的鋼絲繩傳動方式依靠電機拖動傳動軸,、卷筒驅動鋼絲繩纏繞在卷筒上，實現載車板的升降動作,。在此過程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài),，一旦出現松弛現象，容易造成安全事故,。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查,，根據經驗判斷，缺乏有效的保障,，檢測不靈敏,，且效率低下，無法保證持續(xù)性的長久檢測,，需要進一步的改進,。某文件公開了一種機械式立體車庫的后提升鋼絲繩的防松裝置，包括滑道,、導向套,、拉桿、拉簧,、尼龍?zhí)?、微動開關、滑動塊、滾動副,；滑道通過螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上,，尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過鋼絲繩的拉桿孔內，尼龍?zhí)淄矁扰c鋼絲繩接觸的位置裝有滾動副,，滑動塊與滑道間隙配合,，滑動塊與導向套固定連接。停車場建設滯后,，而停車需求大量產生,。新疆五層升降橫移停車設備維保

鏈條5轉動帶動兩個主齒輪64進行轉動，主齒輪64轉動帶動副齒輪65轉動,，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合,，使齒輪板69在板孔12內進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮,，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22,，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去，有著防止滑臺1下方的物體對滑臺1進行阻隔造成使用者上車不方便,、防止滑臺1和上車臺3受到損傷導致設備壽命降低以及動物,、兒童等出現在滑臺1下的視野范圍外導致安全隱患等好處。在使用時,，車輛通過上車臺3駛入后,，通過油缸4對鏈條5進行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上升,，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間上下滑動,，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進行鎖定，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升,，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動,，鏈條5轉動帶動兩個主齒輪64進行轉動，主齒輪64轉動帶動副齒輪65轉動,，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合,，使齒輪板69在板孔12內進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮,，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22,，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去。盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,，對于本領域的普通技術人員而言,。西安智能停車設備廠家一方面工作人員工作量減少，另一方面錢往來也很明顯,。

所述升降傳動機構3固定連接在移動框架2上,；所述載車板4位于移動框架2下方,，鋼絲繩通過載車板4上四處吊點將載車板4與升降傳動機構3連接；連接前吊點的鋼絲繩繞過設于移動框架2上的支撐輪與升降傳動機構3連接,；連接后吊點的鋼絲繩直接與升降傳動機構3連接；所述升降傳動機構3下方設有后吊點防松檢測裝置6用于檢測后吊點處鋼絲繩松緊程度,；所述移動框架2頂部設有前吊點防松檢測裝置7用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度,。立體車庫設計是要考慮到車輛進出載車板4的便捷性，載車板4通過鋼絲繩四點吊裝升降,，若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,，勢必要在載車板4上方移動框架2前后端頂部均設置升降傳動機構3，增大了設備占用空間,，本實施例中升降傳動機構3設于移動框架2一端,，于載車板4前吊點上方處的移動框架2上設置有支撐輪，用于連接前吊點的鋼絲繩一端與升降傳動機構3的卷筒31連接,，另一端繞過支撐輪后與載車板4前吊點連接,；用于連接后吊點的鋼絲繩一端與升降傳動機構3連接，另一端直接與后吊點連接,；由于載車板4升降或橫移的時候可能會出現擺動,，出現擺動時越靠近吊點處的鋼絲繩擺動幅度越大，為避免擺動引起防松檢測機構的誤判,，進一步增加防松檢測機構判斷鋼絲繩是否松弛的準確性,。

1、緩解停車難,。在停車困難且有條件建設此類停車設施的小區(qū)推廣,，能夠有效緩解百姓停車難問題。2,、停車更人性化,。機械式停車設施空間比較大，能夠更方便地完成停車的步驟,，而且如果停車的中途發(fā)現兩車之間距離太近,，只需輕輕一點，停車設施就能停下,，待車子反光鏡調整好之后,，輕點"復位"按鈕，就能繼續(xù)剛才的操作,，十分人性化,。3、更能節(jié)省停車空間,。機械式停車設施采用沉降式設計,，停車的平面面積擴展成立體面積，節(jié)省了一定的空間。二,、機械停車位壞處有：1,、停車容易發(fā)生碰撞。如果二層停車位下降到一定程度,，電源就會自動關閉,。在日常的維保中，發(fā)現機械停車位容易發(fā)生間距變形,。有的車超重,、超長，時間長了可能會造成一層停車位的移位,。機械停車位調整位置通過按鈕完成,，如果兩個車位之間的距離不標準，操作按鈕就沒有發(fā)揮到作用,。2,、機械停車位增加保安工作量。多層的機械停車位底下那層啟用了,，更會增加工作量,。底下那層看不到車牌，要么業(yè)住主記停車位置,，要么保安登記,，遇到上下班高峰期用時較長。升降穿越立體機械車位,。

其設于載車板頂面對應定位錐位置處,，所述定位座上開設有豎直向下的通孔，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐的大直徑,。在載車板頂面對應定位錐位置處安裝有定位座，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板升起時的對準操作,，避免頂死現象發(fā)生。3,、有益效果相比于現有技術,，本實用新型的有益效果為：(1)本實用新型的松動自檢立體停車設備，將后吊點防松檢測裝置設于升降傳動機構下方,，出現擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小，后吊點防松檢測裝置受擺動影響小,，不易出現誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；將前吊點防松檢測裝置設于移動框架頂部，既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設備松動檢測的準確性和及時性；(2)本實用新型的松動自檢立體停車設備,，通過限位撞針的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,，相比于光電感應式的檢測裝置，本方案的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響,，機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確；(3)本實用新型的松動自檢立體停車設備,，限位撞針水平扭轉角度a為60°～90°后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,，在該角度范圍內。進出機械停車設備時車主需要注意安全,。南京停車設備廠家

停車秩序不佳,，停放管理不嚴，加劇了"停車難"的情況,。新疆五層升降橫移停車設備維保

該結構便于防墜掛鉤30擺動安裝于安裝底座10,，而且結構容易制作與裝配，整體結構緊湊,。具體地,，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長度相當，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時,，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行,，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長度方向相互平行，結構緊湊,。在本實用新型另一實施例中,，防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接，讓防墜掛鉤30擺動安裝于固定板70,。在本實用新型另一實施例中,，輸出桿21沿豎直方向延伸設置。該結構便于布置控制電機20,、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,，讓整體結構緊湊，占用空間較小,。在本實用新型另一實施例中,，還包括用于固定于升降轎廂200的限位開關81，輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開關81的限位碰塊82,。在限位碰塊82碰撞于限位開關81時,，確認輸出桿21到位,，自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動位40b的極限位置，實現對輸出桿21的行程精確控制,，進而對防墜掛鉤30的位置精確控制,。結合采用控制電機20驅動輸出桿21的精確位移，雙重行程保護設置提高了平層防墜裝置100安全性,，保證了汽車和設備的安全性,。在本實用新型另一實施例中，限位開關81的數量至少為二,，限位開關81間隔設置,。新疆五層升降橫移停車設備維保