二層升降橫移機械式立體停車設備主要結構和工作原理：二層升降橫移機械式立體停車設備,，主要由鋼結構,、升降車臺、橫移車臺,、升降機構,、防墜器，以及電氣控制系統(tǒng)等組成,。升降車臺,、橫移車臺為停車位。升降車臺通過四根鏈條,，吊掛在鋼架上,，升降機構驅動鏈條，可使升降車臺提升或降下,，進行存取車,；橫移車臺自帶行走機構，可左右橫移,。標準型設備由5個車位組成,，由一個集中控制單元進行控制。也可根據(jù)需要將2～4套標準型設備組合,，由一個集中控制單元進行控制,，而每個控制單元需一個空車位，以便升降車臺能夠降下（或升起）至下層存取車,。下層存取車時,，可將車輛直接開上（開下）橫移車臺，要進行上層存取車時,，首先在操作箱上刷卡,，系統(tǒng)識別IC卡對應的車位編號，在電腦的控制下橫移車臺向右（或左）移動,，將空位移到所升降車臺的下方,，然后，升降車臺降下（或提升）,，進行存取車,。整個運動過程由電腦控制自動完成。二層升降橫移機械式立體停車設備設有兩套操作方式,，一套為自動控制系統(tǒng),，一套為手動控制系統(tǒng)，正常情況下,，存取上層車,，由操作者在操作箱按鍵或刷卡,，控制系統(tǒng)就可自動將對應的車位降下至底層。而手動操作系統(tǒng),，是在特殊情況下,。斜切四角，用國標0.75mm的特氟隆線填滿,，然后滾圓完成,。紹興二層升降橫移類停車設備

兩個支撐柱對應的一面分別固定連接有導軌，滑臺左右兩側的頂端和底端分別活動連接有導向輪,，四個導向輪分別與兩個導軌活動連接,，滑臺的兩側固定連接有連接板，兩個連接板分別與兩個支撐柱遠離的一面貼合,。鏈條與滑臺固定連接,，鏈條遠離滑臺的一端與底板固定連接，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應,，滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接,。上車臺由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺通過螺栓固定連接,，邊梁的中空部分通過多個波浪板進行填充,。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上,。保護裝置由裝置箱,、推動桿、鏈條筒,、主齒輪,、副齒輪、齒輪板,、導向板、滾輪和推動板組成,，裝置箱開設有矩形槽,，裝置箱固定連接在左側支撐柱的遠離滑臺的一面，且支撐柱的連接板位于矩形槽內(nèi),，矩形槽左右兩側的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒固定連接,，兩個鏈條筒對應的一面開設有推動孔，矩形槽內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪,，兩個主齒輪均與一個鏈條的內(nèi)圈嚙合,，鏈條的兩側分別位于兩個鏈條筒內(nèi)，位于矩形槽內(nèi)的連接板與推動桿固定連接,，推動桿穿過推動孔與鏈條內(nèi)圈固定連接,，位于底端的主齒輪與副齒輪固定連接,，裝置箱的底面開設有板孔新疆兩層升降橫移式立體停車設備設計同時汽車停放會存在靠邊的情況，容易造成汽車后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象,。

一,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的優(yōu)勢：1、節(jié)省占地面積,，充分利用空間,。在有限的停車空間，可以停放近雙倍車輛,。2,、增加停車數(shù)量，減少因日益增長的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象,。二,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的劣勢：1、機械車位使用不便,，接受度底,，閑置現(xiàn)象嚴重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,，***才是機械車位,。2、機械車位使用維護成本高,，需專人操作,，停取車時間長，出現(xiàn)故障無法取車,。3,、機械車位對消防要求較高，下層車位必須增加側噴淋,。4,、機械車位沒有產(chǎn)權不能銷售。

鏈條5轉動帶動兩個主齒輪64進行轉動,，主齒輪64轉動帶動副齒輪65轉動,，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進行滑動,，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮,，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去,，有著防止滑臺1下方的物體對滑臺1進行阻隔造成使用者上車不方便,、防止滑臺1和上車臺3受到損傷導致設備壽命降低以及動物、兒童等出現(xiàn)在滑臺1下的視野范圍外導致安全隱患等好處,。在使用時,，車輛通過上車臺3駛入后,，通過油缸4對鏈條5進行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上升,，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間上下滑動,，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進行鎖定，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升,，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動,，鏈條5轉動帶動兩個主齒輪64進行轉動，主齒輪64轉動帶動副齒輪65轉動,，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合,，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進行滑動，齒輪板69滑動帶動推動板68進行收縮,，滑臺1下降時將推動板68推動遠離支撐柱22,，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,，對于本領域的普通技術人員而言,。當然我們在用之前肯定還是要先去了解的。

油缸4固定連接在底板21的操作面且油缸4的伸縮端與鏈條5對應,，油缸4采用頂升油缸4,，設備通過油缸4對鏈條5進行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上下升降,，此油缸4頂升鏈條5的技術為現(xiàn)有公知技術,，在此不做贅述，滑臺1的操作面通過螺栓與上車臺3固定連接,。上車臺3由邊梁31和波浪板32組成,，邊梁31與滑臺1通過螺栓固定連接，邊梁31的左右兩側均向地面傾斜,，邊梁31的中空部分通過多個波浪板32進行填充,，邊梁31配合波浪板32在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設備的整體重量,，在進行維修和安裝時更為方便,，上車臺3的左右兩側呈一定傾斜角度，方便汽車從上車臺3的兩側駛入上車臺3,。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱22上,，鎖緊裝置為現(xiàn)有公知技術,，在此不做贅述，汽車駛入上車臺3后油缸4啟動使滑臺1提升,，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進行鎖定,，防止滑臺1墜落,。支撐柱22的高度為3296厘米，上車臺3的尺寸為長度為4262厘米,、寬度2620厘米,，該尺寸根據(jù)停車的需要進行緊密計算，保證使用性和穩(wěn)定性的同時很大程度的減少了設備的重量和占地面積,，安裝維護方便,。隨著社會人們?nèi)粘Ｉ畎l(fā)展水平的提高，汽車逐漸走進千家萬戶,。新疆3層升降橫移立體停車設備價格多少

以閘門桿的垂直端為起點,，出口方向接地線圈占2/3。紹興二層升降橫移類停車設備

該結構便于防墜掛鉤30擺動安裝于安裝底座10,，而且結構容易制作與裝配,，整體結構緊湊。具體地,，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長度相當,，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行,，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長度方向相互平行,，結構緊湊。在本實用新型另一實施例中,，防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接,，讓防墜掛鉤30擺動安裝于固定板70。在本實用新型另一實施例中,，輸出桿21沿豎直方向延伸設置,。該結構便于布置控制電機20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,，讓整體結構緊湊,，占用空間較小。在本實用新型另一實施例中,，還包括用于固定于升降轎廂200的限位開關81,，輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開關81的限位碰塊82。在限位碰塊82碰撞于限位開關81時,，確認輸出桿21到位,，自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動位40b的極限位置，實現(xiàn)對輸出桿21的行程精確控制,，進而對防墜掛鉤30的位置精確控制,。結合采用控制電機20驅動輸出桿21的精確位移，雙重行程保護設置提高了平層防墜裝置100安全性，保證了汽車和設備的安全性,。在本實用新型另一實施例中,，限位開關81的數(shù)量至少為二，限位開關81間隔設置,。紹興二層升降橫移類停車設備