本實施例的松動自檢立體停車設備，在實施例7的基礎上做進一步改進，還包括定位座50,，其設于載車板4頂面對應定位錐5位置處,，所述定位座50上開設有豎直向下的通孔，通孔孔徑自上而下逐漸減小，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實施例為實施例7的進一步優(yōu)化方案，在載車板4頂面對應定位錐5位置處安裝有定位座50,，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進一步方便載車板4升起時的對準操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述,，并非對本實用新型構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下,，本領域工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的保護范圍,。停車場建設滯后,，而停車需求大量產生。徐州2層升降橫移停車設備

自動駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運行中可以實現(xiàn)自動手剎的技術應用,。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行,。中文名自動駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點自動目錄1簡要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術優(yōu)勢自動駐車系統(tǒng)簡要介紹簡單講,，自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜后，特別適用于自動駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時,。自動駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake,，學名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構成一套智能的剎車控制系統(tǒng)，從而將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動,。電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕,。在功能上將剎車控制系統(tǒng)從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能,。[1]自動駐車系統(tǒng)工作原理自動駐車系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，并不是簡單使用電子手剎來完成的,。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時,，會使用手剎來駐車，此時如果單純使用電子手剎,。西安二層升降橫移式立體停車設備價格我司立體停車設備公司是一家集研發(fā),、生產、銷售,、服務于一體的現(xiàn)代企業(yè),。

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設備應采用雙路供電,，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換；單路供電的應備發(fā)電機,。1.2停車設備的接線方式應為AC380V三相五線制,，線色符合標準；布線應整齊無松動,、無裸露,，線號標記應清晰可見,。1.3主隔離開關、主接觸器應工作靈敏,，觸點無粘連、異響現(xiàn)象,。1.4變頻器應工作正常,，其散熱風扇工作正常無異響。1.5電機1.5.1電機工作時應無過熱及異響現(xiàn)象,。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合GB17907-2010中5.4.5的技術要求,。1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器,。1.5.4滿載運行時,，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜線老化開裂,、嚴重劃傷、裸露時應及時更換,。

本實施例中，滑槽11的兩側內壁上均開設有矩形槽,，滑板15的兩側均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應的矩形槽的側壁滑動連接，載車板1上開設有圓孔19,，圓孔19內固定安裝有兩個軸承，螺桿20的外側與兩個軸承的內圈相焊接,，圓孔19與對應的兩個滑槽11相連通,，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動。實施例二參照圖1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設備,，包括提升機、橫移機構,、載車板1,、機架以及電氣控制系統(tǒng)，提升機,、橫移機構,、載車板1、機架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細公開,，為現(xiàn)有技術,，在此不再贅述,，載車板1的頂部開設有兩個一側設為開口的轉動槽2，兩個轉動槽2相互靠近的一側內壁上開設有同一個連接孔,，連接孔內轉動安裝有轉動軸3,，轉動軸3的外側通過焊接固定安裝有兩個連接塊5，兩個連接塊5分別位于兩個轉動槽2內,，兩個連接塊5的頂部均通過焊接固定安裝有三角斜板6,，轉動軸3的外側固定套設有一錐形齒輪4，載車板1的頂部開設有四個滑槽11,，滑槽11的一側內壁上開設有轉動孔,，轉動孔內轉動安裝有轉動桿12，轉動桿12的一端延伸至轉動槽2內并通過焊接固定安裝有第二錐形齒輪13,，一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,，載車板1上開設有電機腔。立體停車設備經過不斷的發(fā)展和改進以后,，它的功能也是越來越多了,。

1、緩解停車難,。在停車困難且有條件建設此類停車設施的小區(qū)推廣,，能夠有效緩解百姓停車難問題。2,、停車更人性化,。機械式停車設施空間比較大，能夠更方便地完成停車的步驟,，而且如果停車的中途發(fā)現(xiàn)兩車之間距離太近,，只需輕輕一點，停車設施就能停下,，待車子反光鏡調整好之后,，輕點"復位"按鈕，就能繼續(xù)剛才的操作,，十分人性化,。3、更能節(jié)省停車空間,。機械式停車設施采用沉降式設計,，停車的平面面積擴展成立體面積，節(jié)省了一定的空間,。二,、機械停車位壞處有：1、停車容易發(fā)生碰撞。如果二層停車位下降到一定程度,，電源就會自動關閉。在日常的維保中,，發(fā)現(xiàn)機械停車位容易發(fā)生間距變形,。有的車超重、超長,，時間長了可能會造成一層停車位的移位,。機械停車位調整位置通過按鈕完成，如果兩個車位之間的距離不標準,，操作按鈕就沒有發(fā)揮到作用,。2、機械停車位增加保安工作量,。多層的機械停車位底下那層啟用了,，更會增加工作量。底下那層看不到車牌,，要么業(yè)住主記停車位置,，要么保安登記，遇到上下班高峰期用時較長,。道閘停車設備水泥地面切割：確保深度3cm左右,。無錫簡易升降類立體停車設備設計

簡易升降立體機械車位.徐州2層升降橫移停車設備

產量均保持了28%以上的高速增長。目前在中國有234家企業(yè)從事立體停車設備的生產制造,，其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右,，市場比較分散，行業(yè)競爭激烈,。2016年機械式停車泊位728643個,，同比增長18%，新增項目2215個(含車用升降機),，同比增長,；國內銷售總額，同比增長,，增幅同比增長,。2008-2016年中國機械式停車車庫數(shù)和車位數(shù)增長情況(單位：個，萬元,，%)資料來源：中國重機協(xié)會停車設備工作委員會前瞻產業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計,，2009年共有138個市(縣、鎮(zhèn))新建了機械式停車庫,，比2008年多了47個,，增加了。累計至2009年底，國內安裝了機械式停車庫的城市已接近190座,。2016年全國建設機械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個,，與2015年持平；262城市中,，有48個是建設機械式停車庫,，其中39個是縣級城市。同時,，相關數(shù)據(jù)顯示,，按省份區(qū)域劃分，廣東省新增機械式停車泊位排名第六,，新增泊位39186個,，占全部泊位比例。機械停車設備行業(yè)發(fā)展趨勢雖然機械式車庫目前在中國應用還較少,，但中國城市人口密度較稠,，隨著家庭轎車的增加，機械式停車庫未來市場必將是巨大的,。在經濟快速發(fā)展下,，我國機動車數(shù)量不斷增長，汽車保有量大幅攀升,。徐州2層升降橫移停車設備