本實施例的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響,，機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確，本實施例的后吊點防松檢測裝置6中設有訊號模塊,，向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息,，限位撞針60先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),，限位撞針60的抵緊狀態(tài)不會改變,，不會觸發(fā)檢測信號，扭簧62為限位撞針60提供復位的趨勢力,，鋼絲繩一旦松弛,，抵緊限位撞針60的力不在存在，限位撞針60在扭簧62的作用力下復位,，角度發(fā)生變化,，即觸發(fā)了檢測信號，及時控制升降傳動機構3停止,。實施例3本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例2的基礎上做進一步改進，所述角度a為60°～90°,。在該角度范圍內,，后吊點防松檢測裝置6的檢測為靈敏。實施例4如圖5和圖6所示,，本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例1～3的基礎上做進一步改進，所述的前吊點防松檢測裝置7包括支座一70,、擺臂71,、滾輪72、支座二73和限位開關74,；所述支座一70和支座二73相鄰設置在移動框架2頂面,；所述擺臂71一端和支座一70鉸接，另一端轉動式連接有滾輪72,；所述滾輪72置于連接前吊點的鋼絲繩上,；所述限位開關74固定連接在支座二73上，所述限位開關74的觸發(fā)端位于擺臂71下落的路徑上,。接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米,，線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定。嘉興升降橫移式立體停車設備

在實施例1～5的基礎上做進一步改進,，還包括定位錐5,，其為長桿狀，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面,，載車板4頂面對應位置處開設有與定位錐5直徑匹配的孔,。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應位置處開設有與定位錐5直徑匹配的孔,，當存車時,，載車板4承載車輛上升到位后，定位錐5插入對應的載車板4上的孔中,，在水平方向上對載車板4形成了限位,，當移動框架2移動時,，在定位錐5帶動下，載車板4同步移動,，移動框架2移動到位后,，定位錐5限位時載車板4及時停止，避免了擺動,，進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準確性的影響因素,，增加了檢測有效性，同時,，定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生,，且設置定位錐5后，移動框架2的移動速度可以不受限制,，提高了存取車效率,。實施例7如圖7所示，本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例6的基礎上做進一步改進,，所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形,，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準插入,，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時，錐形面可以輔助導向,，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設備,，延長了設備使用壽命。實施例8如圖7所示,。新疆兩層立體簡易升降停車設備價格停車秩序不佳,，停放管理不嚴，加劇了"停車難"的情況,。

顯然,，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例,?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護的范圍,。請參閱圖1-5，本實用新型提出了一種單側立柱簡易停車設備,，包括立柱2,、滑臺1、上車臺3,、油缸4,、鎖緊裝置,、鏈條5和保護裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成,，底板21呈矩形體,，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側分別與一個支撐柱22固定連接,，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面,，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面,，利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性,，使設備能承載極高的重量。兩個支撐柱22對應的一面分別固定連接有導軌7,，滑臺1左右兩側的頂端和底端分別活動連接有導向輪8,，四個導向輪8分別與兩個導軌7活動連接，導向輪8在滑臺1上有著進行轉動的功能,，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間有著上下滑動的功能,，導軌7對導向輪8進行限位，使滑動的運轉更為穩(wěn)定,，滑臺1的兩側固定連接有連接板9,，兩個連接板9分別與兩個支撐柱22遠離的一面貼合。鏈條5與滑臺1固定連接,，鏈條5遠離滑臺1的一端與底板21固定連接,。

兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸，載車板的頂部固定安裝有前擋板,，前擋板與兩個車前輪相接觸,。推薦的，所述轉動桿的外側固定套設有兩個齒輪,，兩個齒輪分別位于對應的兩個滑槽內,，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合,。推薦的,，位于車后輪和車前輪一側的兩個滑板的一側均開設有一螺紋槽，兩個一螺紋槽內均螺紋安裝有螺桿,，位于車后輪和車前輪另一側的兩個滑板上均開設有第二螺紋槽,，一螺紋槽與第二螺紋槽內的螺紋旋向相反，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接,。推薦的,，所述滑槽的兩側內壁上均開設有矩形槽，滑板的兩側均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應的矩形槽的側壁滑動連接,，載車板上開設有圓孔,，圓孔內固定安裝有兩個軸承，螺桿的外側與兩個軸承的內圈相焊接,，圓孔與對應的兩個滑槽相連通,。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時將汽車通過兩個三角斜板開到載車板上,；(2)本方案通過兩個連接塊帶動兩個三角斜板轉動收起,，使兩個三角斜板與兩個車后輪接觸，防止車后退,；(3)本方案通過兩個前輪固定塊對兩個車前輪進行夾持,，兩個后輪固定塊對隨著道閘停車設備系統(tǒng)的出現(xiàn)，一切都發(fā)生了改變,。

轉動桿12的另一端延伸至電機腔內,，電機腔的一側內壁上通過焊接固定安裝有電機10，電機10的輸出軸與轉動桿12延伸至電機腔內的一端相焊接,。電機10的型號為m5140-002,。本實施例中，四個滑槽11內均滑動安裝有滑板15,，四個滑板15中靠近轉動軸3的兩個滑板15的頂部均通過焊接固定安裝有后輪固定塊16,，四個滑板15中的另外兩個滑板15的頂部均通過焊接固定安裝有前輪固定塊17，載車板1的頂部設有兩個車前輪8和兩個車后輪7,，兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合,，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸,，載車板1的頂部通過焊接固定安裝有前擋板9,，前擋板9與兩個車前輪8相接觸，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持,，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持,，防止車側移。本實施例中,，轉動桿12的外側固定套設有兩個齒輪14,，兩個齒輪14分別位于對應的兩個滑槽11內，兩個滑板15的底部均通過焊接固定安裝有齒條18,，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合,，通過轉動桿12帶動兩個齒輪14轉動，通過兩個齒輪14的轉動帶動兩個齒條18移動,，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動,。本實施例中。關于立體停車設備的基本信息來這里都是可以咨詢的,。無錫多層升降停車設備維保

無人值守的技術更加方便,，識別車輛,，快速通過，節(jié)約了人力成本,。嘉興升降橫移式立體停車設備

當當前,，小汽車進入家庭的節(jié)奏很快，隨之而來的是停車難和城市擁擠的交通問題,。智能車庫的出現(xiàn),，有效的緩解了汽車高速增長帶來的負面影響。但是隨著智能車庫的數(shù)量越來越多,，智能車庫的停車管理和安全隱患也成了不容小視的問題,。一、在規(guī)劃階段,，設計合理智能車庫的車流和人流應合理分流方案,。車庫內外的道路應盡量設計成足夠寬的單向車道（借鑒國外的車庫設計規(guī)范）,，避免道路交通事故,。二、在智能車庫的出入口和內部關鍵位置要安裝監(jiān)控裝置并進行電子登記,，有效防止車輛被盜,。停車管理三、定期檢查車庫內的消防設施,。雖然智能車庫內部,，有合理的防火分區(qū)和噴淋滅火系統(tǒng)。為防患于未然,，對于消防設施應提前做好充分的準備,，并進行防火練習。四,、對立體車庫內框架,、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng),、安全裝置等相關裝置進行定期維護和保養(yǎng),。隨著智能車庫技術的發(fā)展，雖然保護措施已經(jīng)非常完善,。但車庫內部難免發(fā)生機械故障,，通過對車庫內的相關裝置進行定期的維護和保養(yǎng)，能限度來減少安全事故發(fā)生的概率,。嘉興升降橫移式立體停車設備