一、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的優(yōu)勢：1,、節(jié)省占地面積,，充分利用空間,。在有限的停車空間,，可以停放近雙倍車輛。2,、增加停車數(shù)量,，減少因日益增長的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的劣勢：1,、機械車位使用不便，接受度底,，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重,。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位，才是機械車位,。2,、機械車位使用維護成本高，需專人操作,，停取車時間長,，出現(xiàn)故障無法取車。3,、機械車位對消防要求較高,，下層車位必須增加側(cè)噴淋。4,、機械車位沒有產(chǎn)權(quán)不能銷售,。還將會為廣大的客戶提供一站式服務(wù)。南京停車設(shè)備哪家好

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛停靠設(shè)備,，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,，減少車輛停靠的占地面積的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點,，并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大,，使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時，會導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點,，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,，并且缺少保護裝置的問題,。（二）技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，包括立柱、滑臺,、上車臺,、油缸、鎖緊裝置,、鏈條和保護裝置,，立柱由底板和支撐柱組成，底板呈矩形體,，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面,，底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面,。兩層立體簡易升降停車設(shè)備哪家好隨著道閘停車設(shè)備系統(tǒng)的出現(xiàn),，一切都發(fā)生了改變。

本實用新型屬于平層防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域,，更具體地說,，是涉及平層防墜裝置及停車設(shè)備。背景技術(shù)：目前,，用于停車設(shè)備的防墜落裝置的動力裝置采用普通的動力缸,，導(dǎo)致鉤子打開精度不高，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位,，有安全隱患；且現(xiàn)有的動力裝置的行程控制采用行程開關(guān)控制,，一旦失效,，因無極限保護,，容易出現(xiàn)越程強拉現(xiàn)象，造成整套裝置損壞失效,；動力裝置因控制精度差,，造成同時驅(qū)動鉤子的可靠性不高，無法實現(xiàn)動態(tài)防墜落功能,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車設(shè)備,，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患、及現(xiàn)有防墜落裝置動力裝置容易出現(xiàn)越程強拉的技術(shù)問題,。本實用新型實施例提供一種平層防墜裝置,，包括：用于固定于升降轎廂的安裝底座；具有輸出桿的控制電機,；鉸接于所述安裝底座的防墜掛鉤,；兩端分別樞接于所述輸出桿與所述防墜掛鉤的自鎖連桿，所述自鎖連桿具有自鎖位與可移動位,；以及用于安裝在平層處且與所述防墜掛鉤配合的防墜座,；在所述自鎖連桿處于自鎖位時，所述防墜掛鉤掛設(shè)于所述防墜座,，所述自鎖連桿的長度方向同時垂直于所述輸出桿的長度方向與所述防墜掛鉤的長度方向,；在所述自鎖連桿處于可移動位時。

在載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板升起時的對準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,；(9)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,，設(shè)計合理，易于制造,。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型的移動框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖,；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫結(jié)構(gòu)架,；2,、移動框架；3,、升降傳動機構(gòu),；30,、壓繩裝置；300,、基座,；301、橫軸,；302,、轉(zhuǎn)筒；31,、卷筒；4,、載車板,；40、防墜器,；5,、定位錐；50,、定位座,；6、后吊點防松檢測裝置,；60,、限位撞針；61,、扭動塊,；62、扭簧,；63,、轉(zhuǎn)軸；64,、固定塊,；7、前吊點防松檢測裝置,；70,、支座一；71,、擺臂,；72、滾輪,；73,、支座二,；74、限位開關(guān),。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述,。實施例1如圖1和圖2所示，一種松動自檢立體停車設(shè)備,，包括車庫結(jié)構(gòu)架1,、移動框架2、升降傳動機構(gòu)3和載車板4,，所述移動框架2設(shè)置在車庫結(jié)構(gòu)架1上,。交通壓力逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，停車難是城市發(fā)展的一個公共性難題,。

本實施例將后吊點防松檢測裝置6設(shè)于升降傳動機構(gòu)3下方,，靠近升降傳動機構(gòu)3處，設(shè)于此位置,，出現(xiàn)擺動時，此位置鋼絲繩擺動幅度小,，后吊點防松檢測裝置6受擺動影響小,，不易出現(xiàn)誤判，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；本實施例將前吊點防松檢測裝置7設(shè)于移動框架2頂部,，更具體的說，本實施例的前吊點防松檢測裝置7設(shè)于支撐輪與升降傳動機構(gòu)3間的移動框架2頂部,，這樣設(shè)置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設(shè)備松動檢測的準(zhǔn)確性和及時性,。實施例2如圖3和圖4所示，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例1的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述的后吊點防松檢測裝置6包括限位撞針60,、扭動塊61,、扭簧62、轉(zhuǎn)軸63和固定塊64,；所述固定塊64固定連接在升降傳動機構(gòu)3下方,；所述扭動塊61通過轉(zhuǎn)軸63固定于固定塊64底部,；所述限位撞針60橫向穿過并固定于扭動塊61上,，所述限位撞針60水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上；所述轉(zhuǎn)軸63豎向插入扭動塊61的部分環(huán)繞有扭簧62,。本實施例的后吊點防松檢測裝置6，通過限位撞針60的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,，相比于光電感應(yīng)式的檢測裝置。由于機械式停車庫載車板位置有限,，而且需要垂直升降和橫向移動,。南京停車設(shè)備哪家好

道閘停車設(shè)備系統(tǒng)使用電腦收費,，不需要人工收費。南京停車設(shè)備哪家好

本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例7的基礎(chǔ)上做進一步改進,，還包括定位座50,，其設(shè)于載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處，所述定位座50上開設(shè)有豎直向下的通孔,，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實施例為實施例7的進一步優(yōu)化方案,，在載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50,，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板4升起時的對準(zhǔn)操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述,，并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進行限定,，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進,，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍南京停車設(shè)備哪家好