航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種,、小批量,、工藝過程復(fù)雜,，并且普遍采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大,、加工效率低及加工變形嚴重等瓶頸,。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法,。車銑復(fù)合機床加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案,。車銑復(fù)合加工中心（Turning- Milling-Compound-MachiningCenter）是在一臺機床上集約了包括車床、銑床一并加工的場所,。20型車銑復(fù)合機適用于塑料和復(fù)合材料的加工,，為新興行業(yè)的材料切削提供了便利。嘉興大型20型車銑復(fù)合機參考價

我國航空制造車銑復(fù)合加工應(yīng)用展望,，不同系列車銑復(fù)合加工中心高級數(shù)控機床裝備在我國飛機,、航空航天發(fā)動機及附件廠等航空航天制造廠家都有引進。設(shè)備類型主要集中于奧地利WFL公司的車銑復(fù)合系列產(chǎn)品,、德國DMG公司系列車銑復(fù)合加工中心,、HYPERTURN公司EMCO系列車銑復(fù)合加工中心及瑞士寶美公司車銑復(fù)合加工中心等。但由于投入實際應(yīng)用的時間不長,，普遍缺乏與產(chǎn)品工藝特點和設(shè)備工藝特性相適應(yīng)的成熟的加工工藝,、編程和后置處理等技術(shù)手段。因此,，目前引進的車銑復(fù)合加工設(shè)備基本上處于相對較低的運行水平,。鎮(zhèn)江全新20型車銑復(fù)合機參考價20型車銑復(fù)合機的操作面板友好，操作人員易于上手,，降低了培訓(xùn)成本,。

車銑復(fù)合機的能力：1. 復(fù)雜零件加工能力，車銑復(fù)合機具有多軸聯(lián)動控制功能,，可以實現(xiàn)對復(fù)雜零件進行高效精確加工,，較大程度上提高了生產(chǎn)效率。2. 多樣化設(shè)計加工能力,，車銑復(fù)合機可以根據(jù)不同的設(shè)計需求,，進行多種多樣化的加工工藝，例如傾斜加工,、曲線加工等，滿足了不同工業(yè)領(lǐng)域的需求,。3. 精度控制能力,，車銑復(fù)合機具有高精度控制能力，能夠精確控制加工過程中的切削深度,、切削速度,、徑向間隙等參數(shù),，確保工件的質(zhì)量和尺寸的穩(wěn)定控制。

航空航天產(chǎn)品制造過程中面臨的主要問題突出表現(xiàn)為工藝路線長,、工藝過程復(fù)雜,、加工效率低、加工變形嚴重,、加工成本高等,，車銑復(fù)合加工無論是在飛機制造還是在發(fā)動機制造領(lǐng)域都有著極為廣闊的發(fā)展空間。如飛機機身整體框的銑削加工通常要經(jīng)過下料/毛坯制備,、基準加工,、粗加工內(nèi)形、粗加工外形,、精修基準,、半精和精加工內(nèi)形、半精和精加工外形,、孔加工,、鉗工修整及檢測等數(shù)十個工序、多次翻轉(zhuǎn)裝夾才能完成,。而目前航空航天發(fā)動機領(lǐng)域的整體葉盤加工也是采用整體鍛造毛坯,，經(jīng)過車削、銑削,、拋光,、表面處理及強化、檢測探傷等幾十道工序才能完成,。20型車銑復(fù)合機車銑復(fù)合技術(shù)提升加工質(zhì)量,，提高產(chǎn)品附加值。

車銑復(fù)合機床數(shù)控機床的優(yōu)點：擴大加工范圍：車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)非連續(xù)表面的加工,，如各種槽及清根等情況,。此外，對于長切屑材料,，車銑復(fù)合加工產(chǎn)生的短切屑更有利于切屑的控制,。減少不平衡對加工的影響：在加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸時，車銑復(fù)合加工因工件的低轉(zhuǎn)速而避免了不平衡力的影響,。綜上所述,，車銑復(fù)合數(shù)控機床在提高效率、精度,、節(jié)省空間和成本以及擴大加工范圍等方面具有明顯優(yōu)勢,，特別適用于高精度、高效率的機械加工場合。20型車銑復(fù)合機的材料適應(yīng)性強,，可加工多種金屬和非金屬材料,。揚州全新20型車銑復(fù)合機定制

20型車銑復(fù)合機適合于小批量生產(chǎn)，可靈活應(yīng)對頻繁的工藝變更需求,。嘉興大型20型車銑復(fù)合機參考價

含義,，車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運動來實現(xiàn)對工件的切削加工, 使工件在形狀精度、位置精度,、已加工表面完整性等多方面達到使用要求的一種先進切削加工方法,。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機床上，而是利用車銑合成運動來完成各類表面的加工,，是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù) ,。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法,。嘉興大型20型車銑復(fù)合機參考價