車銑復(fù)合加工中心和五面體加工中心有很大區(qū)別。車銑復(fù)合加工中心有x,、y,、z,、a,、c五個(gè)軸,，x,、y,、z軸和a,、c軸形成車銑復(fù)合聯(lián)動(dòng)加工,，擅長(zhǎng)空間曲面加工、異形加工,、鏤空加工,、打孔、斜孔及斜切等,。而“五面體加工中心”則是類似于三軸加工中心,，只是其可以同時(shí)做五個(gè)面，但是無(wú)法做異形加工,、打斜孔及切割斜面等,。典型案例如大隈車銑復(fù)合系列拳頭產(chǎn)品MULTUS B300Ⅱ（見(jiàn)圖1），一直受到非常高的評(píng)價(jià),，該裝備采用Thermo-Friendly Concept（熱親和概念）,，確保了其穩(wěn)定的加工精度，搭載Collision Avoidance System（防撞擊系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)了放心操作。20型車銑復(fù)合機(jī)車銑復(fù)合,，簡(jiǎn)化工藝流程,，提高加工質(zhì)量。江蘇臥式20型車銑復(fù)合機(jī)定制價(jià)格

車銑復(fù)合機(jī)結(jié)構(gòu)：1,、整合工序,，簡(jiǎn)化生產(chǎn)，集中數(shù)控車床與車方機(jī)的功能,；2,、主軸采用齒輪傳動(dòng)，扭力充沛,；3,、密集型管道潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng),，分離式接屑箱,；4、設(shè)備為用戶量身可定制上下料自動(dòng)化,，操作簡(jiǎn)單,；5、底座床體采用強(qiáng)度高優(yōu)良鑄件,，經(jīng)多次回火處理,；6、采用優(yōu)良直線導(dǎo)軌,，精密滾珠絲杠,；7、機(jī)床床身分為平軌和斜軌兩種,，根據(jù)客戶需求進(jìn)行多功能機(jī)床定制,；8、研發(fā)能力強(qiáng),；9,、采用數(shù)控系統(tǒng)，X軸和Z軸由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),，定位更精確,；10、全防護(hù)機(jī)床,，提高了防水,，防屑能力。國(guó)產(chǎn)20型車銑復(fù)合機(jī)市場(chǎng)價(jià)格20型車銑復(fù)合機(jī)配備高性能數(shù)控系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,、智能化生產(chǎn)。

隨著市場(chǎng)對(duì)零件的復(fù)雜程度的要求，復(fù)合加工機(jī)床需求隨之的不斷增加,，其將進(jìn)入激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,。而高精、高速,、復(fù)合和環(huán)保仍然是復(fù)合機(jī)床技術(shù)發(fā)展的方向,。本文將簡(jiǎn)單介紹數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的定義和優(yōu)勢(shì)。車銑復(fù)合技術(shù)是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的復(fù)合加工技術(shù),，是一種在傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)和精密制造技術(shù)基礎(chǔ)上,，集成了現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)、精密測(cè)量技術(shù)和CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù),。這種加工技術(shù)的實(shí)質(zhì)是一種基于現(xiàn)代科技技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的工藝創(chuàng)新并引發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)工藝進(jìn)步和產(chǎn)品質(zhì)量提升的新技術(shù),。

機(jī)床復(fù)合化是機(jī)床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機(jī)床又包括車銑復(fù)合,、車銑磨復(fù)合,、銑磨復(fù)合、切削與3D打印復(fù)合,、切削與超聲振動(dòng)復(fù)合,、激光與沖壓復(fù)合等多種多樣的形式,，復(fù)合的目的就是讓一臺(tái)機(jī)床具有多功能性,，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和精度,。復(fù)合機(jī)床中,，車銑復(fù)合機(jī)床較多見(jiàn)，也是使用較多的復(fù)合機(jī)床種類,。歐洲是世界機(jī)床先進(jìn)的地區(qū),，復(fù)合機(jī)床同樣走在世界前列。當(dāng)前車銑復(fù)合加工中心主要設(shè)備提供商有奧地利WFL,、巨浪（Chiron）,、德馬吉（DMG MORI）等國(guó)際有名品牌。20型車銑復(fù)合機(jī)在宇航領(lǐng)域的應(yīng)用,，確保零件的強(qiáng)度高和定制化需求得到滿足,。

加工中心和車銑復(fù)合的區(qū)別：1. 加工方式不同，加工中心的主要加工方式是銑削和鉆孔,，而車銑復(fù)合則不只可以進(jìn)行銑削和鉆孔,，還能進(jìn)行車削。2. 適用范圍不同,，加工中心適用于生產(chǎn)批量較大,、形狀復(fù)雜、工藝要求高的零部件，而車銑復(fù)合適用于生產(chǎn)批量不大,、形狀簡(jiǎn)單的零部件,，且要求加工效率高。3. 精度要求不同,，加工中心由于主要用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜,、工藝要求高的零部件，因此精度要求相對(duì)較高,；而車銑復(fù)合主要用于加工形狀簡(jiǎn)單的零件,，精度要求相對(duì)較低。20型車銑復(fù)合機(jī)配備高精度旋轉(zhuǎn)臺(tái),，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的立體加工,，滿足不同工藝需求。佛山大型20型車銑復(fù)合機(jī)供應(yīng)

20型車銑復(fù)合機(jī)采用高精度導(dǎo)軌,，確保加工精度和穩(wěn)定性,。江蘇臥式20型車銑復(fù)合機(jī)定制價(jià)格

車銑復(fù)合加工中心的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效的解決方案，對(duì)一個(gè)國(guó)家的航空航天,、科研,、精密器械及高精醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)有著舉足輕重的影響力。航空制造車銑復(fù)合加工應(yīng)用現(xiàn)狀,。目前,，車銑復(fù)合聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心及系統(tǒng)是解決葉輪、葉片,、船用螺旋槳,、重型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及大型柴油機(jī)曲軸等加工較高效的手段,。車銑復(fù)合聯(lián)動(dòng)加工中心有高效率,、高精度的特點(diǎn)，工件一次裝夾就可完成復(fù)雜的加工,，能夠適應(yīng)如汽車零部件,、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等現(xiàn)代模具的加工。江蘇臥式20型車銑復(fù)合機(jī)定制價(jià)格