國際海運(yùn)的七個步驟。4,、海運(yùn),。貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時間表,。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同,，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動。海運(yùn)費(fèi)用Z終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān),。然而,，海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種,，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),，這些附加費(fèi)都會轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人,。5、進(jìn)口清關(guān),。進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國家之前開始。至于出口清關(guān),，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交,，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人,，或收貨人指定的報關(guān)行辦理,。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常,，這意味著在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉庫之前,。海運(yùn)相關(guān)費(fèi)用有哪些？如何結(jié)算,？東莞松山湖滴膠海運(yùn)到法國

國際海運(yùn)的七個步驟3,、出口清關(guān)。對于每件離開一個國家的貨物,，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求,。清關(guān)是一種制定申報并將所需文件提交給當(dāng)局的交易，只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報關(guān)行）進(jìn)行,。出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運(yùn)代理或由貨運(yùn)代理指定的代理完成,。或者,，它可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行,，該經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過程中的任何其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成,，如果不是由貨運(yùn)代理完成,，通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。東莞萬江保健品海運(yùn)到古巴普貨發(fā)貨到日本船運(yùn)操作流程,。

海運(yùn)修改船的目的港流程1.訂艙代理提供“改港保函”和全套正本提單至船公司申請,。2.船公司將向總部和相關(guān)中轉(zhuǎn)港/目的港提交改港申請，確認(rèn)改港的可操作性及查詢相關(guān)費(fèi)用,。3.訂艙代理或國外付費(fèi)人確認(rèn)付費(fèi)后,，船公司將進(jìn)行艙單更改并按保函上要求簽發(fā)新的提單。如客戶**終取消改港,，需書面確認(rèn),，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。4.如同票提單號下*部分貨柜需要改港,，需事先聯(lián)系單證部申請拆分提單,。提單拆分完成（新提單號生成）之后,，按照上述流程1-3操作。改港保函1.提單如果在國外,，可以交至當(dāng)?shù)卮?，并在保函相?yīng)位置處注明提單所在地；2.如需更改收貨人/通知人,，請在保函上注明新收貨人/通知人的詳細(xì)資料，包括公司名稱,、地址,、郵編、城市,、國家和聯(lián)系方式,；3.所有費(fèi)用的付費(fèi)方式，如有第三地付費(fèi),，必須提供付費(fèi)人的具體聯(lián)系方式,；4.如果要求新提單在目的港或第三地簽發(fā)，須額外提供異地簽單保函,，視具體操作可行性決定接受與否,。

海運(yùn)CIC費(fèi)用是containerinbalancecharge的縮寫，中文的意思是:"集裝箱不平衡附加費(fèi)",，也有人翻譯成“設(shè)備管理費(fèi)”,，這個CIC費(fèi)用的形成原因主要有以下幾個：1.世界各班輪航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡荆奈逶路菹淞恐饾u上升,，貿(mào)易額數(shù)量開始增多,，到圣誕節(jié)前又會引來貿(mào)易額增多的一個小高潮。2.航線兩端國家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國等東亞地區(qū)的貨物,，遠(yuǎn)東北美航線也同樣存在類似明顯的問題,。3.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同,，也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡,。其實(shí)，CIC費(fèi)用是一個繼EBS費(fèi)用后,，又一霸王費(fèi)用,，但目前我國出口的班輪都是掌握在各船公司聯(lián)盟手中，為了賺取更大利潤,，這些船公司不斷附加苛捐雜費(fèi),，而我國出口方都是處于弱勢群體，在這種情況下,，都不得不接受船公司的無理調(diào)價,。中國到美國紐約港口需要幾天,？

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海運(yùn)提單分類,，按提單內(nèi)容的簡繁劃分：①全式提單（LongFormB/L）：相對于簡式提單,，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利,、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單,。由于條款繁多，所以又稱"繁式提單",。②簡式提單（ShortFormB/L,，orSimpleB/L）：又稱短式提單、略式提單,，是相對于全式提單而言的,，是指提單背面沒有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。按收費(fèi)方式劃分：①運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（FreightPrepaidB/L）：成交價格中CIF,、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付,，按規(guī)定貨物托運(yùn)時，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單②運(yùn)費(fèi)到付提單（FreihgttoCollectB/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對抗收貨人.③Z低運(yùn)費(fèi)提單（MinimumB/L）：指對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單,。東莞松山湖滴膠海運(yùn)到法國

東莞市勁航國際物流有限公司是一家海上,、航空、陸路國際貨運(yùn)代理,；國內(nèi)貨運(yùn)代理,；物流信息咨詢；貨物及技術(shù)進(jìn)出口,。海上,、航空、陸路國際貨運(yùn)代理,；國內(nèi)貨運(yùn)代理,；物流信息咨詢；貨物及技術(shù)進(jìn)出口,。海上、航空,、陸路國際貨運(yùn)代理,；國內(nèi)貨運(yùn)代理；物流信息咨詢,；貨物及技術(shù)進(jìn)出口,。的公司，是一家集研發(fā),、設(shè)計,、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來,，投身于FBA頭程物流,，國際快遞，國際海運(yùn),，國際空運(yùn),，是商務(wù)服務(wù)的主力軍。勁航國際物流不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺,，以應(yīng)用為重點(diǎn),，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,，提供更優(yōu)服務(wù),。勁航國際物流始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使勁航國際物流在行業(yè)的從容而自信,。