工程檢測的原則：（一）科學(xué)性原則,，（1）工程檢測中,，應(yīng)加強(qiáng)對各項技術(shù)的管控，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的要求,，配備相應(yīng)的檢測技術(shù),，若發(fā)生偏差情況，會導(dǎo)致工程檢測結(jié)果因未達(dá)到預(yù)期要求,，致使施工方對其檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生不信任,。（2）在落實工程檢測的各項工作內(nèi)容的過程中,，可以綜合應(yīng)用各項技術(shù)。土木工程作為當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容,，實施綜合檢測技術(shù),，不但可以獲取到更多的信息，且對于優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量,，也起到積極的作用,。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測方案的階段,，要慎重選擇內(nèi)容,。在工程施工中，國家政策的改變,、大環(huán)境的變化與社會需求的轉(zhuǎn)變等都會給工程質(zhì)量造成一定的影響,。因此，要擬定兩種以上的工程檢測方案,，并結(jié)合實際的施工要求,，適當(dāng)調(diào)整方案的內(nèi)容，使其方案更加合理化,。（2）工程檢測中,，要加強(qiáng)對外部因素的分析，充分考慮到某些突發(fā)情況給工程質(zhì)量可能造成的影響,，比如自然災(zāi)害與天氣變化等,。外部環(huán)境的變化，增加了工程檢測的難度,，要提高工程檢測的有效性,，需采取合理的手段，避免因執(zhí)行固有方案而給土木工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造成極大的影響,。隧道工程的設(shè)計及控制測量：隧道設(shè)計,，包括隧道選線、縱斷面設(shè)計,、橫斷面設(shè)計,、輔助坑道設(shè)計等。湘潭地下工程檢測鑒定

防水材料的常規(guī)檢驗項目瀝青防水材料： 可溶物含量,、不透水性,、耐熱度、拉力,、極大拉力時延伸率,、低溫柔度、撕裂強(qiáng)度；高分子防水材料：拉伸強(qiáng)度,、拉力斷裂伸長率,、熱處理尺寸變化率、低溫彎折性,、不透水性,、尺寸偏差,、剪切下的黏合性,、硬度（邵爾A）；防水涂料：拉伸強(qiáng)度,、斷裂延伸率,、低溫柔性、不透水性,、固體含量,、加熱伸縮率、涂膜表干時間,、涂膜實干時間,、耐熱性、黏結(jié)性,；建筑密封材料：密度,、耐熱性、低溫柔性,、拉伸粘結(jié)性,、浸水后拉伸粘結(jié)性、表干時間,、下垂度工程其他檢測有：水泥,、混凝土用水、外加劑,、粉煤灰,、水玻璃、陶瓷磚,、 耐酸磚,、礦渣粉、建筑用石灰,、普通用砂 ,、建筑用砂、膠粘劑等,。湘潭地下工程檢測鑒定鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn),、機(jī)械連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件及剛強(qiáng)度栓力力學(xué)性能檢測；鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形檢測。

在隧道進(jìn)行中線測量以前,，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值,。根據(jù)隧道的長度和平面形狀，在地形圖上先行布置測點(diǎn)的位置和預(yù)計的貫通點(diǎn),，并在平面圖上量出必要的尺寸,，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度，然后進(jìn)行測量,。這個過程叫做測量設(shè)計或叫做隧道貫通誤差的預(yù)計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米,。高程控制：短隧道應(yīng)用普通水平儀，長隧道應(yīng)用精密水平儀即能保證需要達(dá)到的精度,。高程貫通極限誤差為±50毫米,。

隧道工程的設(shè)計及控制測量：隧道設(shè)計，包括隧道選線,、縱斷面設(shè)計,、橫斷面設(shè)計、輔助坑道設(shè)計等,。選線：根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn),、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長度,。選線應(yīng)作多種方案的比較,。長隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況,?？紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方,?？v斷面設(shè)計：沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大,，輪軌間粘著系數(shù)減小,，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減,?？v坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程,，人字坡便于施工排水和出碴,。為利于排水，小縱坡一般為2‰～3‰,。橫斷面設(shè)計：隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓,，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的在工程施工中，國家政策的改變、大環(huán)境的變化與社會需求的轉(zhuǎn)變等都會給工程質(zhì)量造成一定的影響,。

建筑幕墻的施工過程控制：加強(qiáng)對上下層,、水平分隔等不同防火分區(qū)設(shè)置防火隔斷，按建筑設(shè)計防火規(guī)范要求,，對高層建筑無窗間墻和窗墻的玻璃幕墻,，應(yīng)在每層樓板外沿設(shè)置耐火極限不低于1 h、高度不低于0.8m的不燃燒裙墻,，防火材料應(yīng)安裝牢固,，無遺漏[1]，防火層的襯板應(yīng)采用經(jīng)防腐處理且厚度不小于1.5mm的熱鍍鋅鋼板,，不得采用鋁板,，并用防火密封膠密封，同時一塊玻璃不應(yīng)跨過兩個防火分區(qū),。另外應(yīng)嚴(yán)格注意的是幕墻工程和保溫工程交叉施工時，噴涂B1級保溫材料需在焊接工作全部完成后,，且外保溫系統(tǒng)材料的燃燒性能等級需符合公通字(2009)46 號的規(guī)定,。按建筑節(jié)能設(shè)計要求，完成保溫材料施工,，在面板安裝前做好相關(guān)節(jié)能檢測(如原材料檢測,、節(jié)能構(gòu)造、保溫材料厚度,、拉拔試驗等),。根據(jù)幕墻安裝進(jìn)度，及時做好階段性的幕墻淋水試驗,、避雷接地試驗,，幕墻淋水試驗要求自上而下，按2~3層作為淋水試驗檢查區(qū)域,，發(fā)現(xiàn)滲漏情況,，及時進(jìn)行密封補(bǔ)強(qiáng)，幕墻避雷裝置必須與主體結(jié)構(gòu)的防雷裝置可靠連接,。橫斷面設(shè)計：隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓,，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。湘潭地下工程檢測鑒定

長隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營通風(fēng)的設(shè)置,。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況,。湘潭地下工程檢測鑒定

光纖式應(yīng)變測量方法具有抗電磁干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn),、溫度適應(yīng)性好,、靈敏度高、信號失真小等諸多優(yōu)點(diǎn)，理論上其穩(wěn)定性要明顯高于前兩種方法,。但由于其價格較高,，光纖傳感器的使用、安裝及傳輸較為復(fù)雜,，一般但用于橋梁長期監(jiān)測中,，并不適合與橋梁荷載試驗這種相對應(yīng)變的快速測試中。電阻式應(yīng)變測量方法因其靈敏度高,、易于實現(xiàn)數(shù)字化及自動化,、測試費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)得到了普遍使用。橋梁荷載試驗中經(jīng)常采用電阻應(yīng)變片進(jìn)行單向應(yīng)變和平面應(yīng)變測試,。由于實驗中測點(diǎn)眾多,，通常采用半橋連接方法，即采用溫度的公共補(bǔ)償方式,。因野外試驗環(huán)境惡劣,，受溫度、濕度以及其他自然因素和人為因素影響大,；隨著橋梁跨徑增大,，需要的試驗加載車輛也增多，車輛加載,、卸載歷程隨之也較長,，會使應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的漂移，掩蓋了應(yīng)變真值,，導(dǎo)致測試結(jié)果無法使用,。因此，如何提高電阻式應(yīng)變測試方法的穩(wěn)定性和抗干擾能力,，是該方法改進(jìn)和進(jìn)一步推廣應(yīng)用的前提,。湘潭地下工程檢測鑒定

湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在湖南省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來湖大土木建筑工程檢測供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想,！