建筑幕墻工程檢測包括以下內容：一,、建筑幕墻物理性能檢測,，1、風寸變形性能,；2,、雨水滲透性能；3,、空氣滲透性能,；4、平面內變形性能,；5,、保溫性能；檢測之前需要提供建筑幕墻檢測委托協(xié)議書,、檢測試驗板塊圖,、檢測試驗板塊豎向節(jié)點圖、檢測試驗板塊橫向節(jié)點圖等技術資料,。二,、建筑幕墻結構膠、耐候膠,、石材密封膠等膠劑性能的檢測,，1、相容性,；2、剝離粘接性能,；3,、石材的污染性；三,、石材用干掛AB膠,，1、抗剪強度檢測,；2,、壓剪強度檢測；四,、玻璃的檢測,，1、中空玻璃,；2,、可見光透射比、反射比,、遮陽系數(shù),；3、傳熱系數(shù)的檢測；五,、原材的檢測,，1、鋁型材物理性能,、螺栓拉,、剪性能檢測；2,、鋼材原材料力學性能,；3、鋁塑板,、鋁板的物理性能檢測,；4、石材抗折,、抗壓,、吸收率等檢測；5,、石材放射物質檢測,。六、建筑幕墻龍骨拼裝焊縫質量檢測,，七,、化學螺栓、膨脹螺栓現(xiàn)場拉拔檢測,。隧道工程的設計及控制測量：隧道設計,，包括隧道選線、縱斷面設計,、橫斷面設計,、輔助坑道設計等。岳陽建筑工程檢測費用

節(jié)能材料：1. 保溫板（EPS板,、XPS板,、聚氨酯泡沫塑料、泡沫玻璃制品,、建筑用巖棉礦渣棉絕熱制品,、建筑絕熱用玻璃棉制品等）檢驗；2. 膠粉聚苯顆粒保溫漿料,、加氣混凝土砌塊的檢驗,；3. 保溫用粘粘劑、抹面膠漿,、抗裂砂漿,、面磚粘結砂漿等的檢驗；4. 增強抗裂膩子、柔性耐水膩子等的檢驗,；5. 耐堿網格布的檢驗,；6. 電線電纜截面積和單位長度電阻值檢驗；7. 節(jié)能錨栓抗拉拔強度（現(xiàn)場拉拔,。土工檢測：簡易土工檢驗,，包括密度、無側限抗壓,、液塑性試驗,、擊實試驗、瀝青路面壓實度（鉆心法）,、路面回彈彎沉,、現(xiàn)場檢測：化學錨栓拉拔試驗、機械錨栓拉拔實驗,、化學植筋拉拔實驗等等,。湖北測量工程檢測費用主體結構工程檢測包括砼實體強度檢測、室內凈高,、建筑物室外室內尺寸,、樓板厚度、鋼筋保護層等,。

防護設備質量檢測：(一)常規(guī)檢測,；1、人防工程防護設備生產原材料質量檢測,；2,、人防工程防護設備加工質量檢測；3,、人防工程防護設備安裝質量現(xiàn)場檢測。包括外形尺寸與配合尺寸,、使用性能,、材料和外觀質量等項目。(二)專項性能檢測：1,、密閉類防護設備的密閉性能檢測,；2、活門類防護設備和密閉閥門的通風性能檢測,；3,、活門類消波系統(tǒng)的消波性能檢測；4,、屏蔽類防護設備的屏蔽性能檢測,；5、抗力型防護設備的抗力性能檢測。涉及人防工程結構安全,、防護效能的項目,，包括地基基礎工程、主體結構工程等,，應由具有相應資格的檢測機構進行檢測,；見證取樣檢測由具有中國計量認證資格(CMA)的檢測機構進行檢測；防護設備質量和專項性能檢測,，由具有人防工程防護設備檢測資格的檢測機構進行檢測,。

隧道檢測依據：1、交通部2004年3號令《公路工程竣(交)工驗收辦法》及《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》（以下簡稱《實施細則》）,；2,、工程設計文件、招投標,、合同文件及變更文件,；3、《檢評標準》以外的國家及行業(yè)標準,、規(guī)范,。隧道檢測范圍及內容：1、檢測范圍,，高速公路隧道機電工程的檢測包括三個方面：監(jiān)控設施檢測,，通信系統(tǒng)檢測以及收費系統(tǒng)檢測。2,、檢查內容,，交工驗收檢測主要從工程資料、施工工藝,、系統(tǒng)功能及技術性能指標四個方面進行檢查,。縱斷面設計：沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度,。

隧道工程的設計及控制測量：隧道設計,，包括隧道選線、縱斷面設計,、橫斷面設計,、輔助坑道設計等。輔助坑道設計：輔助坑道有斜井,、豎井,、平行導坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點開鑿的斜向正洞的坑道,。斜井傾角一般在18°～27°之間,，采用卷揚機提升,。斜井斷面一般為長方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道,，通向正洞,。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側（距中線約20米）。豎井斷面多為圓形,，內徑約為4.5～6.0米,。平行導坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接,，亦可作將來擴建為第二線的導洞,。中國自1957年修建川黔鐵路涼風埡鐵路隧道采用平行導坑以來,在58座長3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側地形有利之處開辟的小斷面坑道,。此外,，隧道設計還包括洞門設計、開挖方法和襯砌類型的選擇等,。主體結構工程檢測：混凝土預制構件結構性能檢測,；后置埋件的力學性能檢測。岳陽建筑工程檢測費用

鋼結構工程檢測：鋼結構焊接質量無損檢測,；鋼結構防腐及防火涂裝檢測,；岳陽建筑工程檢測費用

光纖式應變測量方法具有抗電磁干擾能力強、傳輸距離遠,、溫度適應性好,、靈敏度高、信號失真小等諸多優(yōu)點,，理論上其穩(wěn)定性要明顯高于前兩種方法,。但由于其價格較高，光纖傳感器的使用,、安裝及傳輸較為復雜,，一般但用于橋梁長期監(jiān)測中，并不適合與橋梁荷載試驗這種相對應變的快速測試中,。電阻式應變測量方法因其靈敏度高,、易于實現(xiàn)數(shù)字化及自動化、測試費用低等優(yōu)點得到了普遍使用,。橋梁荷載試驗中經常采用電阻應變片進行單向應變和平面應變測試。由于實驗中測點眾多,，通常采用半橋連接方法,，即采用溫度的公共補償方式。因野外試驗環(huán)境惡劣,，受溫度,、濕度以及其他自然因素和人為因素影響大,；隨著橋梁跨徑增大，需要的試驗加載車輛也增多,，車輛加載,、卸載歷程隨之也較長，會使應變數(shù)據出現(xiàn)較大的漂移,，掩蓋了應變真值,，導致測試結果無法使用。因此,，如何提高電阻式應變測試方法的穩(wěn)定性和抗干擾能力,，是該方法改進和進一步推廣應用的前提。岳陽建筑工程檢測費用