錨定式擋土墻：包括錨桿式和錨定板式兩種： 錨桿式擋土墻：是由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱,、擋土板構(gòu)成墻面,，與水平或傾斜的鋼錨桿聯(lián)合組成,。錨桿的一端與立柱連接,，另一端被錨固在山坡深處的穩(wěn)定巖層或土層中,。定板式擋土墻：是由鋼筋混凝土墻面,、鋼拉桿,、錨走板以及其間的填土共同形成的一種組合擋土結(jié)構(gòu),。加筋土擋土墻：是在土中加入拉筋,，利用拉筋與土之間的摩擦作用,，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。由面板,、拉筋組成,，依靠填土、拉筋之間的摩擦力使填土與拉筋結(jié)合成一個整體,。按照墻體的材料劃分：石砌擋土墻,；混凝土擋土墻；鋼筋混凝土擋土墻,；鋼板擋土墻,。擋土墻的安全性非常重要，若一旦出現(xiàn)安全問題,，可能會給人們帶來嚴(yán)重的健康及財產(chǎn)損失,。湘潭公路擋土墻鑒定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)法：需要有經(jīng)驗(yàn)的檢測**經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地考察，在原有的設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上,，經(jīng)過簡單的計算和分析,，再結(jié)合**個人的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，直接對建筑物的可靠性作出評價,。由于這種方法簡便易行,，花費(fèi)較少、時間短,，所以對于受力明確,、較易判定的中小工程仍是一種可行的常用方法。其實(shí)在實(shí)際工程操作中,，還是會結(jié)合進(jìn)行一定的測試,、觀察和驗(yàn)證，以此來提高鑒定工作的可靠程度,。概率鑒定法則是應(yīng)用概率論與數(shù)理統(tǒng)計的方法,，利用非定值理論，建立求取結(jié)構(gòu)抗力與結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)差值的函數(shù),，對結(jié)構(gòu)的真實(shí)可靠度進(jìn)行了評估和鑒定,。結(jié)構(gòu)抗力比結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)越大其可靠程度也就越高，相反當(dāng)結(jié)構(gòu)抗力小于結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)時結(jié)構(gòu)便會處于失效狀態(tài),。按概率理論,，也可以用結(jié)構(gòu)的失效概率來表示。因此,，只要能計算出失效概率,，便可以得到保證率。建筑工程主體質(zhì)量檢測作為建設(shè)工程中一個重要的主體,，在為建設(shè)工程建設(shè)提供一個重要的科學(xué)依據(jù),。同時,，應(yīng)該承擔(dān)起它所應(yīng)承擔(dān)的重大責(zé)任，為建設(shè)工程材料的質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任,，保證建設(shè)工程長期有效使用,。邵陽砌體擋土墻鑒定費(fèi)用加筋擋土墻：加筋擋土墻由面板、拉筋組成,。

擋土墻的分類：按擋土墻的位置來分劃分：路塹擋土墻：設(shè)置在路塹邊坡底部,，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的山坡，同時可減少挖方數(shù)量,，降低挖方邊坡的高度,。

（1）路肩擋土墻：設(shè)置在路肩部位,，墻頂是路肩的組成部分,，其用途與路堤墻相同。它還可以保護(hù)臨近路線的既有的重要建筑物,。

（2）路堤擋土墻：設(shè)置在高填土路提或陡坡路堤的下方,，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動，同時可以收縮路堤坡腳,，減少填方數(shù)量,，減少拆遷和占地面積。

（3）山坡?lián)跬翂Γ涸O(shè)置在路塹或路堤上方,，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層,、破碎巖層或山體滑坡。

（4）浸水擋土墻：沿河路堤,，在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻,，可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施,。

擋土墻設(shè)計基本資料：

1,、調(diào)查、勘測目的,、方法和內(nèi)容,；目的：收集設(shè)計和施工所需的資料；經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計,；調(diào)查項目：①土壓力設(shè)計參數(shù),；②地基承載能力計算參數(shù)；③驗(yàn)算穩(wěn)定性所需設(shè)計參數(shù),；④計算基礎(chǔ)沉降所需參數(shù),；⑤周圍環(huán)境條件；⑥設(shè)計沿河擋土墻所需的水文資料,；⑦施工條件,；

2、擋土墻設(shè)計基本資料：擋土墻總體設(shè)計資料，墻址地形,、地質(zhì)平面圖,，墻址地質(zhì)縱斷面圖，地質(zhì)橫斷面圖,，擋土墻設(shè)計主要物理力學(xué)指標(biāo),，水文資料，其它資料,；

3,、常用設(shè)計參數(shù)填土的物理力學(xué)性質(zhì)，墻背摩擦角,，基底摩擦系數(shù),，拉筋似摩擦系數(shù)，地基承載能力,，建筑材料容重,，砌體的容許應(yīng)力和設(shè)計強(qiáng)度，混凝土的容許應(yīng)力和設(shè)計強(qiáng)度,。 山坡?lián)跬翂Γ涸O(shè)置在路塹或路堤上方,，用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層、破碎巖層和山體滑坡,。

擋土墻排水設(shè)施：擋土墻的排水措施通常由地面排水和墻身排水部分組成,。地面排水主要是防止地表水滲入墻后土體或者地基，地面排水有以下幾種方法：

1. 設(shè)置地面排水溝,，截引地表水,。

2. 夯實(shí)回填土頂面和地表松土，防止雨水和地面水下滲,，必要時可設(shè)鋪砌層,。

3. 路塹擋土墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎(chǔ),。墻身排水：漿砌塊（片）石墻身應(yīng)在墻前地面以上設(shè)一排泄水管,；墻高時可在墻上部加設(shè)一排泄水孔，泄水孔尺寸可視泄水量大小分別采用5cm×10cm,、10cm×10cm,、15cm ×20cm的方孔，或直徑5~10cm的圓孔,?？籽坶g距一般為2~3m；對于浸水擋土墻孔眼間距一般1.0~1.5m,，干旱地區(qū)可適當(dāng)加大,，孔眼上下錯開布置,，下排水孔的出口應(yīng)高出墻前地面或墻前水位0.3m。

為防止水分滲入地基,，下排泄水孔進(jìn)入的底部應(yīng)鋪設(shè)30cm后的粘土隔水層,，泄水孔的進(jìn)水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料反濾層，以免孔道阻塞,，當(dāng)墻背填土透水性不良或可能發(fā)生凍脹事,，應(yīng)在低一排泄水孔至墻頂以下0.5m的范圍內(nèi)鋪設(shè)厚度不小于0.3m的砂卵石。 為抵抗除風(fēng)壓以外的側(cè)向壓力而建造的墻;尤指一道防止滑坡的墻,。湖北公路擋土墻鑒定方案

路堤擋土墻可以收縮路堤坡腳,，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積,。湘潭公路擋土墻鑒定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

房屋主體結(jié)構(gòu)鑒定的目的是對房屋的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行鑒定,，以確定房屋的完損程度。

房屋主體結(jié)構(gòu)鑒定一般由有資質(zhì)的檢測單位或建筑**完成,。

（一）房屋整體安全性評估,；

（二）抗震能力評定,；

（三）承重構(gòu)件承載力驗(yàn)算：①磚混結(jié)構(gòu)的墻體強(qiáng)度等級為MU30,、MU25、MU20,，其單側(cè)配筋面積不得小于300平方厘米,。②混凝土剪力墻按設(shè)計要求配筋時，應(yīng)滿足下列規(guī)定：1）當(dāng)采用非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁板體系時,，在柱頂和墻身交接處應(yīng)配置雙向受壓鋼筋網(wǎng)片,。2、鋼筋混凝土梁板的截面高度不應(yīng)大于800mm,；寬度不宜超過1200mm,；跨度不宜超過20m；3,、現(xiàn)澆樓板厚度宜不小于240mm,；4、現(xiàn)澆樓梯踏步寬度不宜小于120mm,，并應(yīng)有防滑措施,；樓梯欄桿的高度不應(yīng)低于1100mm；

（四）砌體結(jié)構(gòu)安全等級鑒定：①磚混結(jié)構(gòu)的墻體強(qiáng)度等級為 MU30,，其單側(cè)配筋面積不得小于 300 平方厘米,；②填充墻的強(qiáng)度等級為 M15，其單側(cè)配筋面積不得少于 200 平方厘米,；③基礎(chǔ)底面的地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值可取100Kpa ,；④無地下室或有地下室且室內(nèi)外高差較大的多層建筑可采用沉降觀測點(diǎn)法對建筑物沉降進(jìn)行觀測計算,。 湘潭公路擋土墻鑒定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)