智能無(wú)人工廠的人工智能技術(shù)應(yīng)用：人工智能技術(shù)正在被不斷地被應(yīng)用到圖像識(shí)別,、語(yǔ)音識(shí)別、智能機(jī)器人,、故障診斷與預(yù)測(cè)性維護(hù)、質(zhì)量監(jiān)控等各個(gè)領(lǐng)域,，覆蓋從研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)管理,、質(zhì)量控制、故障診斷等多個(gè)方面,。在智能工廠建設(shè)過(guò)程中,，應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用人工智能技術(shù),。例如,，可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，挖掘產(chǎn)品缺陷與歷史數(shù)據(jù)之間的關(guān)系,，形成控制規(guī)則，并通過(guò)增強(qiáng)學(xué)習(xí)技術(shù)和實(shí)時(shí)反饋,，控制生產(chǎn)過(guò)程減少產(chǎn)品缺陷,。同時(shí)集成**經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)學(xué)習(xí)結(jié)果,。利用機(jī)器視覺(jué)代替人眼,，提高生產(chǎn)柔性和自動(dòng)化程度,，提升產(chǎn)品質(zhì)檢效率和可靠性,。智能無(wú)人工廠的生產(chǎn)監(jiān)控與指揮系統(tǒng):流程行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)線配置了DCS系統(tǒng)或PLC控制系統(tǒng)，通過(guò)組態(tài)軟件可以查看生產(chǎn)線上各個(gè)設(shè)備和儀表的狀態(tài),，但絕大多數(shù)離散制造企業(yè)還沒(méi)有建立生產(chǎn)監(jiān)控與指揮系統(tǒng),。實(shí)際上，離散制造企業(yè)也非常需要建設(shè)集中的生產(chǎn)監(jiān)控與指揮系統(tǒng),，在系統(tǒng)中呈現(xiàn)關(guān)鍵的設(shè)備狀態(tài),、生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量數(shù)據(jù),，以及各種實(shí)時(shí)的分析圖表,。在一些國(guó)際廠商的MES軟件系統(tǒng)中,，設(shè)置了MII（manufacturingintegrationandintelligence）模塊,，其關(guān)鍵功能就是呈現(xiàn)出工廠的關(guān)鍵KPI數(shù)據(jù)和圖表，輔助決策,。多維明軟智能無(wú)人工廠解決方案自動(dòng)采集及記錄相關(guān)數(shù)據(jù),，提高作業(yè)的準(zhǔn)確性、速度,。西藏哪里有智能無(wú)人工廠排行榜

重視智能無(wú)人工廠的智能加工單元建設(shè)智能加工單元在我國(guó)制造企業(yè)的應(yīng)用還處于起步階段，但必然是發(fā)展的方向,。智能加工單元可以利用智能技術(shù)將CNC,、工業(yè)機(jī)器人、加工中心以及自動(dòng)化程度較低的設(shè)備集成起來(lái),，使其具有更高的柔性，提高生產(chǎn)效率,。智能無(wú)人工廠需要強(qiáng)調(diào)人機(jī)協(xié)作而不是機(jī)器換人智能工廠的目標(biāo)并不是要建設(shè)成無(wú)人工廠,，而應(yīng)追求在合理成本的前提下,，滿足市場(chǎng)個(gè)性化定制的需求,。因此，人機(jī)協(xié)作將成為智能工廠未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì),。人機(jī)協(xié)作的極大特點(diǎn)是可以充分利用人的靈活性完成復(fù)雜多變的工作任務(wù),，在關(guān)鍵崗位上,，更需要人的判斷能力和決策能力顯得更為重要，而機(jī)器人則擅長(zhǎng)重復(fù)勞動(dòng),。智能無(wú)人工廠需要積極應(yīng)用新興技術(shù)未來(lái)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將被大量應(yīng)用到工廠的設(shè)備維護(hù)和人員培訓(xùn)中,。工人帶上AR眼鏡，就可以“看到”需要操作的工作位置,。例如,，需要擰緊螺栓的地方,，當(dāng)擰到位時(shí)，會(huì)有相應(yīng)提示,，從而提高作業(yè)人員的工作效率,；維修人員可以通過(guò)實(shí)物掃碼，使虛擬模型與實(shí)物模型重合疊加,，同時(shí)在虛擬模型中顯示出設(shè)備型號(hào)、工作參數(shù)等信息,，并根據(jù)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中的提示進(jìn)行維修操作；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)還可以幫助設(shè)備維修人員將實(shí)物運(yùn)行參數(shù)與數(shù)字模型進(jìn)行對(duì)比,，盡快定位問(wèn)廣東比較好的智能無(wú)人工廠答疑解惑多維明軟的管理實(shí)施團(tuán)隊(duì),，項(xiàng)目管理控制經(jīng)驗(yàn)豐富，有著多次智能無(wú)人工廠解決方案的實(shí)施經(jīng)驗(yàn),。

不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,，“無(wú)人車間”極大減少了企業(yè)生產(chǎn)對(duì)勞動(dòng)力的依賴，但“無(wú)人工廠”減的是那些危險(xiǎn),、環(huán)境惡劣、簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)的普工,，專業(yè)技術(shù)人才依然需要，比如,，對(duì)智能制造系統(tǒng)的維護(hù)人員,、巡視人員,、管理人員以及有智能制造知識(shí)和技能的工人需求大幅增加,。　　一些機(jī)器裝配完后的檢驗(yàn)工作仍然需要由人工來(lái)做,。而且每個(gè)生產(chǎn)線需要配備組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)智能裝備進(jìn)行操控和維護(hù),，并能應(yīng)對(duì)生產(chǎn)線上的簡(jiǎn)單故障?！　∥磥?lái)的造車將實(shí)現(xiàn)‘無(wú)人化’,，‘汽車產(chǎn)業(yè)人’將不再是傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)者，而是需要具備很多專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員,，可能每個(gè)員工都是智能設(shè)備的管理者,，機(jī)器人將充當(dāng)一批‘聽(tīng)話的員工’，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模式的極優(yōu)化,。工人逐步向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型,，面臨的是技術(shù)提升問(wèn)題,，而不是失業(yè)困境。

智能無(wú)人工廠改變的不止是工廠,，還有工人們,。過(guò)去主要負(fù)責(zé)在產(chǎn)線上“接料”,，只要產(chǎn)線不停，工人就不能休息,，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)轉(zhuǎn)換了身份，已成了“無(wú)人工廠”的機(jī)器人調(diào)試師,。過(guò)去是一名激光刻膜工人，每天在不到一平米的工位上重復(fù)作業(yè),，現(xiàn)在負(fù)責(zé)對(duì)近30臺(tái)AGV物流機(jī)器人的行駛路線做定期優(yōu)化，“管轄區(qū)域”超過(guò)一萬(wàn)平米,。此外,，還有“運(yùn)維工程師”、“設(shè)備保養(yǎng)工程師”,、“系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師”......他們戲稱自己為新時(shí)代的“知識(shí)工人”,。從“排放大戶”到“環(huán)保樣板”提及鋼鐵業(yè)，高能耗大排放是人們 深的印象,，一排排高聳入云的煙囪是工廠的標(biāo)配。如今,，在某企業(yè)的智能無(wú)人工廠車間,，各條生產(chǎn)線有條不紊地自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，就能將設(shè)備,、車輛、人員,、能耗等多項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)變化情況盡收眼底,。實(shí)現(xiàn)智能化改造后，工廠的運(yùn)營(yíng)成本降低了25%,，報(bào)表統(tǒng)計(jì)效率提高30%,，生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的決策效率提升了57%,，整體制造及管理水平得到了質(zhì)的飛躍,，碳排放也相應(yīng)地降低。多維明軟智能無(wú)人工廠解決方案能夠提供7*24的實(shí)時(shí)無(wú)人智能規(guī)劃,，合理安排資源計(jì)劃,。

智能無(wú)人工廠的設(shè)備管理,設(shè)備是生產(chǎn)要素,，發(fā)揮設(shè)備綜合效率（OEE）是智能工廠生產(chǎn)管理的基本要求，OEE的提升標(biāo)志產(chǎn)能的提高和成本的降低,。生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)需設(shè)置設(shè)備管理模塊，使設(shè)備釋放出極高的產(chǎn)能,，通過(guò)生產(chǎn)的合理安排,，使設(shè)備尤其是關(guān)鍵、瓶頸設(shè)備減少等待時(shí)間,；在設(shè)備管理模塊中，要建立各類設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù),，設(shè)置編碼，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維保,；通過(guò)實(shí)時(shí)采集設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù),，為生產(chǎn)排產(chǎn)提供設(shè)備的能力數(shù)據(jù),；企業(yè)應(yīng)建立設(shè)備的健康管理檔案,，根據(jù)積累的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)建立故障預(yù)測(cè)模型,，進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù),，極大限度地減少設(shè)備的非計(jì)劃性停機(jī)；要進(jìn)行設(shè)備的備品備件管理,。智能無(wú)人工廠的智能廠房設(shè)計(jì),智能工廠的廠房設(shè)計(jì)需要引入建筑信息模型（BIM）,，通過(guò)三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行建筑設(shè)計(jì),，尤其是水,、電,、氣,、網(wǎng)絡(luò),、通信等管線的設(shè)計(jì)。同時(shí),，智能廠房要規(guī)劃智能視頻監(jiān)控系統(tǒng),、智能采光與照明系統(tǒng),、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng),、智能安防報(bào)警系統(tǒng)、智能門禁一卡通系統(tǒng),、智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。采用智能視頻監(jiān)控系統(tǒng),，通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)以及其他圖像處理技術(shù),，可以過(guò)濾掉視頻畫(huà)面中無(wú)用的或干擾信息、自動(dòng)識(shí)別不同物體和人員,，分析抽取視頻源中關(guān)鍵有用信息，判斷監(jiān)控畫(huà)面中的異常情況,，并以 快和多維明軟的管理實(shí)施團(tuán)隊(duì)，有著豐富的智能無(wú)人工廠解決方案的實(shí)施經(jīng)驗(yàn),。廣西比較好的智能無(wú)人工廠聯(lián)系人

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上海某汽車工廠號(hào)稱中國(guó)首先進(jìn)的制造業(yè)工廠、中國(guó)智造的典范,。即使從全球來(lái)看,，這個(gè)水平的工廠也不超過(guò)5家。偌大的車間內(nèi),，真正工作的員工只有10多位,，他們管理著386臺(tái)機(jī)器人，每天與機(jī)器人合作生產(chǎn)80臺(tái)汽車,。早在2020年,，京東已經(jīng)有27個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投用,，使京東的日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415%。雙11期間共有50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投入使用,，分布在北京,、上海、武漢,、深圳,、廣州等全國(guó)多地，而上?！皝喼抟惶?hào)”已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的中流砥柱,。無(wú)論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力,，“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)都處于行業(yè)領(lǐng)航水平,。再看餐飲界的無(wú)人工廠，工廠中沒(méi)有了埋頭包餃子的工人,，取而代之的是不停往返的機(jī)械手以及地表穿插有序的軌道,。以前整個(gè)工廠需要200個(gè)工人，現(xiàn)在生產(chǎn)相同的東西用工卻在20人以下,，這意味著“無(wú)人工廠”壓縮人工可達(dá)90%,。連餐飲都加入到無(wú)人工廠中。西藏哪里有智能無(wú)人工廠排行榜

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