對于充電樁，相信很多人首先關(guān)注到的是充電樁的鋪設(shè)問題,，能否為我們帶來較便利的充電體驗(yàn),。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2019年11月,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為117.4萬臺,，同比增加61.2%。與此同時,，自2019年6月,，全國小區(qū)充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到100萬臺，這就意味著國內(nèi)充電樁的鋪設(shè)已經(jīng)與人民生活息息相關(guān),，由此為消費(fèi)者帶來的充電便利性也不言而喻,。從使用層面看，如今的充電樁基本都是由第三方公司進(jìn)行建設(shè),，其維護(hù)及售后管理都由相關(guān)的第三方公司負(fù)責(zé),。而對于很多使用者而言，充電樁只是給新能源汽車供電的設(shè)備,，只要能充上電就萬事大吉了,。但實(shí)際上，新能源汽車與充電樁之間也存在某些安全隱患,，一旦不注意,，這可能就是汽車自燃的起因。電動車充電的原理與手機(jī)充電有一些相似的地方,，電動車是通過充電樁充電，而我們的手機(jī)則是通過充電器充電，而不同功率的充電樁則對應(yīng)不同功率的手機(jī)充電器,。對于手機(jī)充電而言,，如果長時間采用電流過高的充電器，手機(jī)電池難免會出現(xiàn)發(fā)熱,、膨脹乃至易爆等問題,；而這種問題其實(shí)在新能源汽車電池中也會出現(xiàn)，尤其是對于沒有電池保護(hù)系統(tǒng)的新能源汽車,，這個問題甚至是致命的,。充電樁的安全要求：變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌,、安全信號燈及警鈴,。武漢汽車快速充電樁品牌排行榜

新能源汽車充電樁注意事項(xiàng)：1.雷雨暴雨天氣狀況下盡量不要戶外充電，如果在室外充電需要考慮插座是否具備防雨罩,，是否有雨棚遮擋防止漏電,；2.充電線纜附近不要放置和接觸可燃物與易燃物，也應(yīng)盡量避免車輛附近有大功率發(fā)熱熱源,；3.在高溫天氣下充電,，充電時間會有所延長；4.純電動汽車的電池包安裝于車身底部,，所以在經(jīng)過涉水路面時,，水位盡量不要超過輪轂中心。在雨季來臨時,，車輛也盡量不要停放在低洼地帶,，避免造成一定的安全隱患。5.新能源汽車切記不要猛加速,，容易形成瞬間大電流放電,。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能,，減少電池壽命,。武漢家用汽車充電樁需要多少錢電瓶車智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費(fèi)充電模式,。

該如何篩選合適且靠譜的充電樁廠家,？第1點(diǎn)：產(chǎn)品質(zhì)量是否安全：充電樁這種產(chǎn)品首先保證的一定是安全，要找生產(chǎn)質(zhì)量管理體系嚴(yán)格,、產(chǎn)品檢測報(bào)告齊全,、產(chǎn)品自身安全防護(hù)功能齊全以及有保險(xiǎn)公司承保的廠家。第2點(diǎn)：是不是源頭廠家：要找那種真正的自有源頭工廠,，工廠規(guī)模不說要很大,，起碼要是“麻雀雖小，五臟俱全”的廠家吧，各種標(biāo)配的工序都要有配備,，硬件模塊,、軟件平臺都是自研自產(chǎn)，這種廠家才能提供可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,，技術(shù)服務(wù)以及售后支持,。

當(dāng)前充電樁安裝后，在使用過程中會面臨幾個問題,，特別是自用充電樁需要注意,！1、充電樁零件丟失,。充電樁零件丟失被盜,，也往往發(fā)生在家用的私人充電樁，相對公共停車場被盜的幾率較低,，很多新能源車主準(zhǔn)備充電時,，發(fā)現(xiàn)找不到充電槍，或者充電樁被損壞等,，很大可能就是有人想盜其中的有效零件,，導(dǎo)致汽車充電樁無法正常工作。3,、充電樁維修周期長,。各種零配件都會有使用壽命周期，在使用過程中也難免會有故障或者毛病,，如果是公共停車場的充電樁,，一般情況下只需通知相關(guān)的充電樁運(yùn)營商前來維修即可，他們相對專業(yè)對口,，有專人維護(hù)保修,，所以相對維修周期短，而如果是家用私人充電樁出現(xiàn)故障,，則需要聯(lián)系購買的產(chǎn)商,，然后預(yù)約專業(yè)的維修人員維修，一般周期可能會在2-4天左右,，且如果發(fā)生的故障比較嚴(yán)重,，需要返廠維修的話，那么需要的時間周期就會更長,。所以,，特別是針對家用私人充電樁，我們一定要做好充電樁保護(hù)措施,，避免出現(xiàn)各種不必要的損失,。自行安裝充電樁,，將要承擔(dān)充電樁安裝后的故障風(fēng)險(xiǎn)，沒有保障,。

電動汽車及充電樁行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,，隨之也產(chǎn)生了很多問題,，諸如車樁比例不平衡,、不同車型兼容困難、充電時間長,、電網(wǎng)負(fù)荷增加等,，其中較棘手的挑戰(zhàn)莫過于盈利困難。由于充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期投入大,、回本周期長,、運(yùn)維成本高等原因，涉足充電樁運(yùn)營的企業(yè)往往在很長時間里處于虧損狀態(tài),。雖然有很多企業(yè)熬不住虧損紛紛離場,，但也有不少企業(yè)成功堅(jiān)持到現(xiàn)在。這些“幸存者”打法各異,，有的選擇了寬泛覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈所有重點(diǎn)環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略,，有的將重心放在1-2個節(jié)點(diǎn)上集中攻勢，有的聚焦于技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代,。充電樁的建設(shè)是推動電動車發(fā)展的重要舉措,。武漢慢充充電樁承接

充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求,。武漢汽車快速充電樁品牌排行榜

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長,，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后,。2020年,，我國規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個，但是同2020年規(guī)劃中的200萬輛年產(chǎn)銷量和500萬輛保有量相比,，充電樁數(shù)量仍然不相匹配,，車樁比甚至有惡化的趨勢。此外,，我國充電設(shè)施的布局也不夠合理,，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成,，依然存在著運(yùn)營企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價格偏高的雙向矛盾,。因此，未來,，新能源汽車要想進(jìn)一步發(fā)展,，充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向,。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時，一些發(fā)展不平衡不充分的問題也要加以重視,。例如在充電價格方面,、接口統(tǒng)一方面也要進(jìn)一步提升空間，只有這樣,，才能夠使得新能源汽車健康穩(wěn)定發(fā)展,。武漢汽車快速充電樁品牌排行榜