根據(jù)不同的充電方式和用途,，充電樁可以分為以下幾類：慢充樁（AC充電樁）：慢充樁是指使用交流（AC）供電進行充電的樁，通常用于低功率需求或長時間停車的場所,，如家庭,、停車場、商業(yè)區(qū)等,。慢充樁通常具有較低的功率輸出,，適用于日常家庭或辦公室使用?？焖俪潆姌叮―C快充樁）：快速充電樁是指使用直流（DC）供電進行快速充電的設備,。它們通常具有較高功率輸出，可以在短時間內為車輛提供大量能量,?？焖俪潆姌镀毡閼糜诟咚俟贩照尽⒓佑驼竞蜕虡I(yè)停車場等地,。超級快速/超級高速直流（DC）充電站：超級快速/超級高速直流（DC）充電站是一種專門為全程純動力驅動汽車提供服務的大功率直流（DC）快速兼容型公共交換機,。這種類型的站點具有更大功率輸出和更短的沖擊時間，并且能夠在幾十分鐘內為汽車提供幾百公里的續(xù)航里程,?？刹鹦冻潆姌叮嚎刹鹦冻潆姌妒且环N可以從基礎設施中拆下并移動到其他地方的充電設備。這種類型的充電樁常用于臨時或可變位置的需求,，如展覽,、活動,、工地等,。智能充電樁：智能充電樁具備更高級別的控制、管理和通信功能,。它們通常與互聯(lián)網(wǎng)連接,，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控和遠程操作，包括支付功能,、預約服務,、數(shù)據(jù)收集等。安裝交流充電樁時,，殼體應堅固,。杭州電動汽車充電樁

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁,，以及交直流一體充電樁,，其中交流充電，功率較小,，所需的充電時間較長,，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大,，充電快,，但是對電池的損耗也較大。而從安裝地點上劃分,，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁,，以及專門使用的充電樁（單位自建，只供內部使用）,。當然,，能有專門使用的充電樁較好，然而就目前的情況來看,，大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現(xiàn)充電,。杭州新能源汽車充電樁廠家有哪些交流充電樁（栓）技術要求：海拔高度：≤1000m。

直流充電樁可以從功率大小,、充電槍的多少,、結構形式、安裝方式等不同維度進行分類,。其中,，按結構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,。主回路的輸入是三相交流電,，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉換為電池可以接受的直流電,，再連接熔斷器和充電槍,，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器,、讀卡器,、顯示屏、直流電表等組成,。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作,；信號燈提供“待機”,、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；顯示屏作為人機交互設備則提供刷卡,、充電方式設置與啟?？刂撇僮鳌?/p>

截至2017年12月,，據(jù)測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛,，其中純電動汽車保有量量接近150萬輛,，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。而全國公共類充電基礎設施保有量213903個,，其中交流充電基礎設施86469個,、直流充電基礎設施61375個、交直流一體充電基礎設施66059個,。2017年度,，月均新增公共類充電基礎設施約6054個，2017年12月同比增長51.4%,，全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個,，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動乘用車車樁比約為1.8:1,。根據(jù)國家的規(guī)劃,，到2020年我國充電樁數(shù)量達到480萬個，電動汽車與充電設施的比例接近標配的1∶1,?？梢哉f，目前充電樁行業(yè)前景巨大,。充電樁一般為家庭式充電模式,，通常是安裝在車庫、小區(qū)樓下,。

快速充電樁設備采用交直流一體的結構,。既可實現(xiàn)直流充電，也可以交流充電,。白天充電業(yè)務多的時候,，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作,?？焖俪潆姌兜耐庑翁攸c：1,、人體工學設計,，充分考慮中國人特點，安裝后整機高度,、屏幕高度,、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度,，適宜操作,；2、上出線口的形式,，節(jié)省操作者一半的體力,；3,、考慮人的使用習慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控,，觸摸屏和鍵盤采用防雨,、防塵的設計；4,、具備緊急停機的急停開關,；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水,；5米長的軟電纜,。交流充電樁鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施,。高速公路充電樁多少錢

充電樁利用汽車自身的充電接口,，連接小區(qū)或自家電路，為電動汽車提供交流電能,。杭州電動汽車充電樁

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下,，我國積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施,，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益,。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內展開。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁,、集中器,、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務平臺,。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢,、計費查詢等功能,，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互,。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電,、按電量充電、自動充滿,、按里程充電等,。杭州電動汽車充電樁