交通信號(hào)燈控制方法：可以分為定時(shí)控制,、感應(yīng)控制,、自適應(yīng)控制。交通信號(hào)燈定時(shí)控制交叉通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行,，也稱定周期控制,。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制,。較基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制,。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng),、靜態(tài)面控系統(tǒng),。可以分為定時(shí)控制,、感應(yīng)控制,、自適應(yīng)控制。交通信號(hào)燈定時(shí)控制交叉通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行,，也稱定周期控制,。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制,。較基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制,。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式,，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng),、靜態(tài)面控系統(tǒng)。交通信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,，非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,，人行橫道信號(hào)燈，方向指示指示燈,，車道信號(hào)燈,。信號(hào)燈樣式

正確辨識(shí)交通信號(hào)燈一、觀察信號(hào)燈的方法提前觀察信號(hào)燈的變化(可能的話,，看到2——3個(gè)信號(hào)燈),，并且要持續(xù)觀察。注意：觀察信號(hào)燈的同時(shí),，也要留意周圍的交通情況,。二,、預(yù)測(cè)信號(hào)燈的變化周期從遠(yuǎn)處觀察信號(hào)燈時(shí),，應(yīng)預(yù)測(cè)下一個(gè)信號(hào)變化的周期。1,、綠色信號(hào)燈亮：不一定能通過,，隨時(shí)都要準(zhǔn)備減速或停車。2,、黃色信號(hào)燈亮：根據(jù)到達(dá)交叉路口的距離,、速度，確定是前進(jìn)還是停車,。3,、紅色信號(hào)燈亮：看到紅燈亮?xí)r，預(yù)測(cè)變成綠燈的時(shí)間。以控制適當(dāng)?shù)乃俣?。黃色驅(qū)域就是難以確定是前進(jìn)還是停車的地段,，通過交叉路口時(shí)應(yīng)經(jīng)常意識(shí)到這個(gè)區(qū)域，根據(jù)速度等條件做出正確判斷,。海南道路信號(hào)燈多功能信號(hào)燈具有箭頭滿屏隨意切換功能,，用于復(fù)雜路口。

隨著城市人口的增多,，行人闖紅燈的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,。這種情況既增加了交通擁堵又增加了交通事故。行人闖紅燈抓拍一體式信號(hào)燈正是為了解決此問題而研發(fā)生產(chǎn)出來的創(chuàng)新產(chǎn)品,。當(dāng)行人闖紅燈時(shí),，攝像頭會(huì)抓拍到行人臉部圖片并顯示在LED屏上，有效警示行人勿闖紅燈,。對(duì)于一些行人較少的路口,，如果按照常規(guī)路口紅綠燈方案進(jìn)行設(shè)置，會(huì)出現(xiàn)車輛空等行人信號(hào)燈造成通行延誤,，或者一些行人覺得信號(hào)燈時(shí)間太長(zhǎng),，冒險(xiǎn)闖紅燈過馬路等情況。安裝更加人性化的"請(qǐng)求式”紅綠燈,，可以有效緩解這種人車矛盾,。

信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制,，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量,、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果,。1968年,，《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號(hào),，面對(duì)綠燈的車輛可以直行,，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向,。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行,。紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車,。黃燈是警告信號(hào),，面對(duì)黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口,。此后,，這一規(guī)定在全世界開始通用,。夜間調(diào)光信號(hào)燈具有夜間亮度調(diào)節(jié)功能，有效降低亮度節(jié)約電力消耗,。

聯(lián)網(wǎng)功能的交通信號(hào)控制機(jī),，可以通過光纖或者無線4G,5G與控制中心連接。車路協(xié)同信號(hào)實(shí)時(shí)控制,、實(shí)時(shí)路態(tài),、燈態(tài)信息發(fā)布、大數(shù)據(jù)互聯(lián),，及時(shí)了解交通現(xiàn)況,，便于方案調(diào)整和線路規(guī)劃。聯(lián)網(wǎng)綠波控制交通信號(hào)機(jī),，具有故障自檢功能,，配備簡(jiǎn)易交通信號(hào)平臺(tái)可簡(jiǎn)易綠波、特勤控制,、手動(dòng)控制,、是中小城市路口解決選。交通部門可以在中心控制室適時(shí)掌握每個(gè)路口交通信號(hào)狀態(tài),，隨時(shí)遠(yuǎn)程調(diào)整路口紅綠燈方案,，以較快的時(shí)間比較低的成本緩解城市交通擁堵狀況。有叉形圖案和箭頭圖案組成的信號(hào)燈,，指導(dǎo)本車道內(nèi)車輛按指示通行 ?,。移動(dòng)式信號(hào)燈

綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過,，紅燈亮?xí)r禁止行人通過人行橫道,。信號(hào)燈樣式

聯(lián)網(wǎng)功能的交通信號(hào)控制機(jī)，可以通過光纖或者無線4G,5G與控制中心連接,。車路協(xié)同信號(hào)實(shí)時(shí)控制,、實(shí)時(shí)路態(tài)、燈態(tài)信息發(fā)布,、大數(shù)據(jù)互聯(lián),，及時(shí)了解交通現(xiàn)況，便于方案調(diào)整和線路規(guī)劃,。聯(lián)網(wǎng)綠波控制交通信號(hào)機(jī),，具有故障自檢功能,，配備簡(jiǎn)易交通信號(hào)平臺(tái)可簡(jiǎn)易綠波,、特勤控制、手動(dòng)控制,、是中小城市路口解決選,。交通部門可以在中心控制室適時(shí)掌握每個(gè)路口交通信號(hào)狀態(tài)，隨時(shí)遠(yuǎn)程調(diào)整路口紅綠燈方案，以快的時(shí)間比較低的成本緩解城市交通擁堵狀況,。信號(hào)燈樣式

深圳市酷駝科技有限公司坐落在石巖街道塘頭社區(qū)三聯(lián)工業(yè)區(qū)A棟201,、202，是一家專業(yè)的計(jì)算機(jī)軟硬件,、智能交通設(shè)備,、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、信號(hào)控制機(jī),、交通信號(hào)燈,、LED光電產(chǎn)品、信號(hào)燈燈桿,、標(biāo)志桿,、監(jiān)控電警桿、塑膠五金產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā),、生產(chǎn)銷售與技術(shù)服務(wù),；智能交通系統(tǒng)集成技術(shù)開發(fā)銷售；國(guó)內(nèi)貿(mào)易,；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù),。公司。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì),。深圳市酷駝科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋交通信號(hào)燈，信號(hào)控制機(jī),，交通信號(hào)控制系統(tǒng),，LED光電產(chǎn)品，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴,。公司深耕交通信號(hào)燈,，信號(hào)控制機(jī)，交通信號(hào)控制系統(tǒng),，LED光電產(chǎn)品,，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。