對(duì)外報(bào)價(jià)如何計(jì)算海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)才能讓結(jié)果的CIF價(jià)格準(zhǔn)確無(wú)誤不至于影響成交？1.整箱出口的情況下運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：首先你得詢問(wèn)貨代海運(yùn)費(fèi)用是多少,？當(dāng)然你要多問(wèn)幾家貨代,，有個(gè)比較，不要就問(wèn)一個(gè)貨代,。還有,，因?yàn)橹刎浐团葚浀倪\(yùn)費(fèi)是不同的。2.拼箱貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：拼箱貨的計(jì)算價(jià)格有點(diǎn)麻煩,，但是總的方式也和整箱的計(jì)算方法相似,，只是拼箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)要按泡貨和重貨分別計(jì)算。3.海運(yùn)和空運(yùn)的泡貨重貨的區(qū)別：海運(yùn)拼箱以水的密度為準(zhǔn)1000KGS/1CBM,。貨重用噸來(lái)比立方數(shù),，大于等于1是重貨?？者\(yùn),，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS,，1CBM超過(guò)166.6公斤的就是重貨,，相反是泡貨。國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)要素有：品名（是否危險(xiǎn)品）,；北京海運(yùn)CIF市場(chǎng)價(jià)

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別：運(yùn)輸主體,，所有主要航空公司都有國(guó)際空運(yùn)的承運(yùn)人。貨物經(jīng)由這些國(guó)際航空運(yùn)輸至指定目的地,；國(guó)際海運(yùn)的主要運(yùn)輸公司為主要航運(yùn)公司,，貨物通過(guò)這些船公司運(yùn)送到指定的目的地。物流時(shí)效，在運(yùn)輸工具方面,，由于兩國(guó)之間的運(yùn)輸時(shí)效性不同,，到達(dá)國(guó)與國(guó)之間的時(shí)效性差異很大。國(guó)際空運(yùn)飛機(jī)時(shí)效快,，國(guó)際海運(yùn)船舶時(shí)效慢,。比如專(zhuān)線，一般選擇國(guó)際空運(yùn)需要3-5天,，而國(guó)際海運(yùn)則需要30-35天,，有時(shí)甚至更長(zhǎng)。在收費(fèi)方面,，國(guó)際空運(yùn)和空運(yùn)之間也存在著較大差異,，盡管其物流時(shí)效快，但運(yùn)輸成本高,，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更貴,。與國(guó)際海運(yùn)相比，運(yùn)輸費(fèi)用低,。運(yùn)輸能力強(qiáng),，所以費(fèi)用較低。北京海運(yùn)CIF市場(chǎng)價(jià)國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)要素有：要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）,；

海運(yùn)CIF的賣(mài)方義務(wù)：規(guī)定貨物,，賣(mài)方必須提供符合銷(xiāo)售契約規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及契約可能要求的,、證明貨物符合契約規(guī)定的其他任何憑證,。許可證和手續(xù)：賣(mài)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可,，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí),，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。契約區(qū)別：運(yùn)輸契約,，賣(mài)方必須自付費(fèi)用,，按照通常條件訂立運(yùn)輸契約，經(jīng)由慣常航線,，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸契約所指貨物類(lèi)型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┭b運(yùn)至指定的目的港。

國(guó)際空運(yùn)主要有班機(jī)運(yùn)輸,，包機(jī)運(yùn)輸,，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。A.班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）指具有固定開(kāi)航時(shí)間,、航線和?？亢秸镜娘w機(jī),。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小,，運(yùn)價(jià)較貴,，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送,。B.包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率,，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地,。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī),，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些,。C.集中托運(yùn)集中托運(yùn)（Consolidation）可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn),，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地,，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式,，可降低運(yùn)費(fèi),，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù)：費(fèi)用劃分,，除規(guī)定外,，買(mǎi)方必須支付自按照規(guī)定交貨時(shí)起的一切費(fèi)用；

客戶向銀行申請(qǐng)開(kāi)立兩筆進(jìn)口信用證,。經(jīng)審核,，此兩筆開(kāi)證申請(qǐng)的受益人、結(jié)算方式,、貨物名稱(chēng)以及裝運(yùn)條件等基本條款設(shè)置均相同,，運(yùn)輸方式為海運(yùn)，要求提交全套正本已裝船海運(yùn)提單,，裝運(yùn)港,、卸貨港規(guī)定也一致，不同之處在于兩筆開(kāi)證申請(qǐng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一筆為海運(yùn)CIF,，而另一筆為海運(yùn)CIP,。為什么會(huì)有這種差別呢？業(yè)務(wù)人員對(duì)此不解,，詢問(wèn)客戶得知：這兩筆信用證雖然進(jìn)口貨物相同,，但兩批貨的型號(hào)不同，因而單價(jià)不同,，采用的價(jià)格條款也不同：雖然同為海運(yùn),，但單價(jià)較低的一批貨采用散裝運(yùn)輸，因而使用CIF條款；單價(jià)較高的一批貨采用集裝箱運(yùn)輸,，因而使用CIP條款,。海運(yùn)CIF適用的運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國(guó)（貨物運(yùn)抵的海港或河港）,。上海常用海運(yùn)CIF費(fèi)用

國(guó)際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠,？北京海運(yùn)CIF市場(chǎng)價(jià)

CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港,，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語(yǔ)成交,，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外,，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例,，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%,。如買(mǎi)賣(mài)雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣(mài)方只需取得較低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,，如買(mǎi)方要求加保保險(xiǎn),，在保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)的前提下，賣(mài)方應(yīng)予加保,，賣(mài)方投保時(shí),，如能辦到，必須以契約貨幣投保,。北京海運(yùn)CIF市場(chǎng)價(jià)

深圳市信華國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：物流信息咨詢,；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口,； 國(guó)際貿(mào)易,；供應(yīng)鏈渠道管理策劃；物流方案設(shè)計(jì),；無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),；裝卸服務(wù)；拖車(chē)運(yùn)輸服務(wù),；供應(yīng)鏈物流,；日用品、電子產(chǎn)品銷(xiāo)售（法律,、行政法規(guī),、相關(guān)部門(mén)決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí),、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè),。國(guó)際貨運(yùn)深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的中國(guó)香港專(zhuān)線,，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA物流,。國(guó)際貨運(yùn)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。國(guó)際貨運(yùn)始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏,。