海運CIF的賣方義務(wù)有哪些？海運CIF的賣方義務(wù)：規(guī)定貨物,，賣方必須提供符合銷售契約規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息,，以及契約可能要求的、證明貨物符合契約規(guī)定的其他任何憑證,。許可證和手續(xù)：賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用,，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時,，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù),。契約區(qū)別：運輸契約，賣方必須自付費用,，按照通常條件訂立運輸契約,，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\輸契約所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┭b運至指定的目的港,。海運CIF術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。上海大件國際空運市場價

海運CIF的賣方的注意事項：查對,、包裝,、標(biāo)記，賣方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì),、丈量,、過磅、點數(shù)的費用）,。賣方必須自付費用,，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該契約所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記,。其他義務(wù),，應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助,，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的,、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。國際空運詢價要素有：重量（涉及收費）,。江蘇物品國際空運多少錢一公斤很多外貿(mào)商,，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過國際空運的模式運輸貨物。

CIF貿(mào)易術(shù)語：CIF班輪條件(CIFLinerTerms)：指貨物按班輪條件裝運，貨到目的港后的卸貨費用已包括在運費之內(nèi),，即由船方負擔(dān),。也就是說買方不負擔(dān)卸貨費。CIF艙底交貨(CIFEx-Ship’sHold)：是指貨物運抵目的港后,，自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費用均由買方負擔(dān)CIF卸到岸上(CIFLanded)：是指貨物到達目的港后,，包括駁船費和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費用均由專門負擔(dān)。CIF吊鉤下交貨(CIFEx-Tackle)：是指貨物到達目的港后,，賣方只負擔(dān)自船艙底起吊的費用,。如果船舶靠不上碼頭，駁船費和碼頭捐由買方負擔(dān),。上述貿(mào)易術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在費用劃分方面的變化,。在一般情況下，并不改變原貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任和風(fēng)險劃分界限,。

海運CIF/CAF交貨在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個問題：風(fēng)險和費用的劃分界限問題,，《通則》以報過船舷"作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險,，而費用是指正常運費以外的費用,。但從實際作業(yè)來看，裝船是一個連續(xù)的過程,。從岸上起吊到裝船入艙,。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強制性的,，在買賣合同中,，雙方可以另行約定。實際業(yè)務(wù)中,，賣方應(yīng)向買方提供"已裝船提單",，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責(zé)任。賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方,，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單,、信用證）向買方提交包括物權(quán)憑證（海運提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù),，運輸單據(jù)上的出單（或裝運）日期,，即為"交貨日期"、這種方式稱為象征交貨,。以這種方式訂立的合同,，賣方只負責(zé)裝運，無需保證到貨,，所以又稱為裝運合同,，以區(qū)別于交貨合同。FOB、CFR,、CIF 三種術(shù)語，均屬于象征交貨,，與之相對應(yīng),，買方是憑單付款，所以裝運單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義,。國際空運價格計算和費用種類有：運費(TRANSPORTATIONCHARGES),；

海運CIF的注意事項有：在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險,。 因此,，由賣方訂立保險契約并支付保險費。買方應(yīng)注意到,，CIF術(shù)語只要求賣方投保較低限度的保險險別,。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)定,，或者自行作出額外的保險安排,。 CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)，買方辦理貨物進口清關(guān)手續(xù),。 該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸,。若當(dāng)事方不承擔(dān)裝船義務(wù)時則應(yīng)使用別的術(shù)語。國際空運是目前主流的國際運輸方式之一,，也是時效較快的國際運輸方式,。小件國際空運咨詢服務(wù)

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CIF術(shù)語使用應(yīng)注意的問題：在CIF術(shù)語中替買方投保并支付保險費是賣方的一項義務(wù)，除非另有協(xié)議,，否則賣方只負責(zé)按倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款投保海上運輸?shù)妮^低險別,；縮略語后的港口名稱是目的港名稱，指明運費和保險費的計算是從裝運港至目的港全程的運輸費和保險費,，而不是指賣方的交貨地點,。與 FOB 術(shù)語一樣，在CIF術(shù)語中,，賣方的交貨義務(wù)是在裝運港將貨物交到船上完成的,。CIF條件是典型的交貨合同，屬于單據(jù)買賣,，賣方只要把貨物所有權(quán)的單據(jù)交給買方,，就完成交貨義務(wù)，買方必須接受符合合同的單據(jù)，履行付款義務(wù),，就是付款以交單為先決條件,。賣方交貨義務(wù)是以交單來完成的。在E組和D組術(shù)語中,，是實際交貨合同,，賣方的責(zé)任是自己承擔(dān)風(fēng)險費用，把貨物實際交給買方處置,，賣方只能在貨物交給買方處置時,，要求買方付款，賣方交單時,，買方無付款義務(wù),。在CIF條件下，貨物品質(zhì)以裝運時為準(zhǔn),，賣方對運輸風(fēng)險不承擔(dān)責(zé)任,。而實際交貨合同，貨物品質(zhì)以到貨時為準(zhǔn),。注意這一點,。上海大件國際空運市場價

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