CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi),，（指定目的港,，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi),，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外,，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi),，按一般國際貿(mào)易慣例,，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別,，則賣方只需取得較低限底的保險險別,，如買方要求加保保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下,，賣方應(yīng)予加保,，賣方投保時，如能辦到,，必須以契約貨幣投保,。海運(yùn)CIF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語,。南京貨物國際空運(yùn)價格

國際空運(yùn)是外貿(mào)人和跨境電商使用較多的發(fā)貨渠道之一,，與國際快遞和國際海運(yùn)相比，國際空運(yùn)有哪些特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)呢?靈活性高：只要兩個地方有機(jī)場就能飛行航線,，不受高山海洋沙漠等地形的影響,。因此，航空運(yùn)輸?shù)木嚯x相比其他交通方式要短很多,，可以根據(jù)客流或者貨運(yùn)量的大小隨時調(diào)整飛機(jī)的機(jī)型以及航線,。安全性好：航空運(yùn)輸?shù)陌踩愿哂阼F路、海運(yùn),，更高于公路運(yùn)輸,。近年來，航空運(yùn)輸?shù)陌踩哉诓粩嗵岣?。?jù)統(tǒng)計(jì),，世界民航定期班機(jī)失事，1966每億千米死亡0.44人,，近年已降到0.04人,。國際化：航空運(yùn)輸可以讓國家與國家之間建立密切的聯(lián)系,。進(jìn)行國際貿(mào)易，不論是一噸貨物或郵件,，能夠隨時從世界上任何一地,，方便、安全,、經(jīng)濟(jì),、可靠地被運(yùn)送到另一地，這是航空運(yùn)輸對國際交往和人類文明為其他運(yùn)輸方式不可替代的巨大貢獻(xiàn),。南京大件CAF交貨怎么收費(fèi)海運(yùn)CIF：cost（貨物的價格）insurance（保險費(fèi)）and freitht（運(yùn)費(fèi)）,。

客戶向銀行申請開立兩筆進(jìn)口信用證。經(jīng)審核,，此兩筆開證申請的受益人,、結(jié)算方式、貨物名稱以及裝運(yùn)條件等基本條款設(shè)置均相同,，運(yùn)輸方式為海運(yùn),，要求提交全套正本已裝船海運(yùn)提單，裝運(yùn)港,、卸貨港規(guī)定也一致,，不同之處在于兩筆開證申請的貿(mào)易術(shù)語一筆為海運(yùn)CIF，而另一筆為海運(yùn)CIP,。為什么會有這種差別呢,？業(yè)務(wù)人員對此不解，詢問客戶得知：這兩筆信用證雖然進(jìn)口貨物相同,，但兩批貨的型號不同,，因而單價不同，采用的價格條款也不同：雖然同為海運(yùn),，但單價較低的一批貨采用散裝運(yùn)輸,，因而使用CIF條款；單價較高的一批貨采用集裝箱運(yùn)輸,，因而使用CIP條款,。

國際空運(yùn)基本知識：1. 運(yùn)單（1）總單（MAWB）:Master airway bill，由航空公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),，非提貨憑證,。（2）分單（HAWB）:House airway bill，由貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),，非提貨憑證,。2. 隨機(jī)文件隨著飛機(jī)轉(zhuǎn)移的文件，一般包括MAWB,、HAWB(如有),、manifest、用來清關(guān)的packing list,、commercial invoice,、CO（若有）等給國外客戶清關(guān)的一套文件?？爝f無需隨機(jī)文件,，只需發(fā)貨時附上一份invoice即可。3. 泡貨&重貨泡貨：俗稱輕貨,，體積重量>實(shí)際重量重貨：實(shí)際重量>體積重量 計(jì)算方法：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG) 或者1CBM:167KGS-普通空運(yùn)長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)-快遞 4. 運(yùn)單計(jì)費(fèi)重量（計(jì)費(fèi)重）若 體積重量>實(shí)際重量,，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量若 體積重量<實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量,。國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W／M方式計(jì)算,。

國際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠？由于承運(yùn)人造成的貨物丟失,、破損等情況應(yīng)按照下列規(guī)定賠償,。（1）托運(yùn)貨物物辦理聲明價值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失價值進(jìn)行排查,。（2）辦理過貨物價值聲明的,，按照聲明價值賠償。超過法定索賠期限收貨人或托運(yùn)人未提出賠償要求,，則視為自動放棄索賠權(quán)利,。5、索賠要求一般在貨物到達(dá)站處理,，承運(yùn)人對托運(yùn)人或者收貨人提出賠償要求,，應(yīng)當(dāng)在兩個月內(nèi)處理答復(fù)。向誰索賠：索賠人和被索賠人根據(jù)條款規(guī)定,，在貨物有一個承運(yùn)人單獨(dú)承運(yùn)的情況下,，由收貨人向承運(yùn)人提出索賠。海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：費(fèi)用劃分,，除規(guī)定外,，買方必須支付自按照規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；浙江常見CAF交貨咨詢服務(wù)

國際空運(yùn)具有快速,、機(jī)動的特點(diǎn),。南京貨物國際空運(yùn)價格

海運(yùn)CIF的變形應(yīng)用：1.CIF Liner Terms （CIF班輪條件） 這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),。 2.CIF Landed （CIF卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi),，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 3.CIF Ex Tackle （CIF 吊鉤下交接）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用,，船舶不能靠岸時,，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān),。 4.CIF Ex Ship‘s Hold （CIF 艙底交接） 按此條件成交，貨到目的港在船上辦理交接后,，由買方自行啟艙,，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。南京貨物國際空運(yùn)價格

深圳市信華國際貨運(yùn)代理有限公司總部位于深圳市寶安區(qū)福海街道和平社區(qū)和秀西路87號和景工業(yè)園12棟103,，是一家一般經(jīng)營項(xiàng)目是：物流信息咨詢,；國內(nèi)貿(mào)易,；貨物及技術(shù)進(jìn)出口,； 國際貿(mào)易,；供應(yīng)鏈渠道管理策劃,；物流方案設(shè)計(jì),；無船承運(yùn)業(yè)務(wù),；裝卸服務(wù),；拖車運(yùn)輸服務(wù),；供應(yīng)鏈物流,；日用品,、電子產(chǎn)品銷售（法律、行政法規(guī),、相關(guān)部門決定禁止的項(xiàng)目除外,，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營）的公司。公司自創(chuàng)立以來,，投身于中國香港專線,，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA物流,，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。國際貨運(yùn)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。國際貨運(yùn)創(chuàng)始人彭遠(yuǎn),，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù),。