(粗糙度儀VS硬度計)全自動送料系統(tǒng)設計技術方案1. 技術方案主要內容本技術方案主要是上海遠梓電子科技有限公司針對寶鋼集團厚板實驗室申請項目粗糙度儀\硬度計等儀器自動送料,，以減少操作員的工作強度,給使用方提出的具體技術要求及實施方案。2. 設備名稱粗糙度儀自動送料系統(tǒng).3.2 設備的主要組成粗糙度儀自動送料系統(tǒng)主要包括：(1) 上料系統(tǒng)上料系統(tǒng)包括走道,、料斗,、水平送料氣缸、上下動作氣缸,、氣爪及2個電機驅動機構,。(2) 下料及翻轉系統(tǒng)下料及翻轉系統(tǒng)包括走道、翻轉機構,、水平送料氣缸,、上下動作氣缸、氣爪及落料機構,。(3) 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)包括整個執(zhí)行機構的控制,、與測量儀本身的連接及與電腦連接口。上海遠梓電子科技有限公司供應硬芯法橡膠軟管自動劃線裁管一體機,，歡迎咨詢,。福建自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機6、人機界面人機界面主要用來對設備的操作及各工作參數（包括氣體壓力,、軟管落料長度,、時間、生產數目,、加工工位及故障,、輸入裁管圖號就可以完成裁管長度和噴字內容的設定......）的設置、顯示,、處理等,，觸摸式，全中文界面,。7,、光電系統(tǒng)可對軟管的頭料、接頭（間隔大于3mm）,、尾料進行分離.8,、軟管畫線裝置采用氣缸滾輪畫線9、劃線系統(tǒng)劃線采用機械結構也可采用噴墨方式,，與軟管噴字一個噴碼機完成,，兩端劃線距離為15～45(mm).劃線距離公差在±0.5mm，劃線距離調節(jié)方便,，動作可靠,。10、軟管定位系統(tǒng)由電機,、汽缸,、定位裝置等部分組成。將盤內的軟管通過理順裝置,、送件裝置及定位裝置正確定位,，等待下一工序,。11、落料收集系統(tǒng)(可選)將落料劃線完畢的軟管自動收集打包,落料尺寸公差在±0.5mm,，落料長度在150～1200（mm)（安裝全自動無人打包機,，型號為CR-100）上海凱蕊機械設備有限公司.12、安全防護及故障指示此設備安全防護主要有設備本身安全保護裝置及其對人員的安全保護裝置,，設備本身有過載保護及過電壓,、電流保護等，對人員的安全保護有光電檢測及防護網罩等,。故障指示有工件不到位及動作指令完成不徹底指示等,。陜西上料系統(tǒng)軟管切管生產廠家咨詢上海遠梓汽車軟管氣壓定壓WEL試驗機配備完整的安全保護裝置及誤操作報警、提示裝置,。

1.1采用的試驗標準該WEL試驗機按汽車行業(yè)相關標準及汽車配件制造廠家的經驗進行試驗,，并滿足其要求。1.2設備設計工藝條件(1)本設備具有“一機二用”功能,，即能對制動軟管堵塞的檢測,，也能對制動軟管耐壓能力的檢測。(2)滿足對多種汽車制動軟管的檢測,。(3)本WEL試驗機在試驗過程中滿足汽車行業(yè)相關標準SAEJ1401-2003和GB/T7127.1-2000,，以及南京七四二五橡膠有限責任公司生產車間的經驗。1.3主要技術要求1.3.1設備的主要組成WEL試驗機為機電一體品(即成套設備),，主要包括：檢測試驗機的機械設備,、傳動系統(tǒng)、氣動系統(tǒng),、電氣設備和相應的控制系統(tǒng)(包括軟件及硬件)等,。WEL試驗機配備完整的安全保護裝置及誤操作報警、提示裝置,。上海遠梓電子科技有限公司供應商

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機,，本項目主要用于軟管全自動落料劃線機，劃線機應符合相應行業(yè)標準對軟管落料劃線設備的要求,產品外形美觀,能可靠地連續(xù)對軟管全自動落料劃線,。

基本原則對軟管全自動落料劃線,。設備具有對膠管全自動送料、落料,、兩端劃線,、廢料分揀的功能。通過調節(jié)落料裝夾夾具可對甲方招標書上附表每種產品所列各型號膠管全自動落料劃線和印字等功能要求,。1)調試試樣由甲方負責,。2)設備各工裝、模具,、輔助裝置可調節(jié),、可互換檢修方便,。3)設備為雙頭,各工位可單獨控制。4)落料兩端面垂直膠管軸心線,。5)劃線清晰,，不易擦除，劃線顏色可換（現(xiàn)用白色）,。6)傳料速度可調整。7)專機電氣系統(tǒng)采用PLC程序控制,，采用觸摸屏顯示和操作,，設備可通過人機界面顯示相應時間、速度,、產量設定,、產量記錄、動作工位,、故障指示等,。8)如果乙方因非甲方原因改變了分交表中設備、零部件和材料的型號或數量,，改變部分由乙方負責供貨,。9)甲方工作環(huán)境：10)電源：3相五線380V±10%，50±5HZ11)環(huán)境溫濕度：溫度：5-45℃12)工作方式：3班,，每日工作時間24小時 YZ-10A型落料劃線機主機采用電動式上料系統(tǒng)矯直系統(tǒng)送料系統(tǒng)電氣控制人機界面光電系統(tǒng),。

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺，側門內開閉機構側門內開閉機構,，由4套模塊化內解鎖和門開閉裝置組成,。單個模塊安裝支架是通過螺栓固定在拆除前后座椅后的座椅安裝孔上的。由于開門作用桿的回轉中心與門鉸鏈不同心,，作用桿的前端裝有尼龍滑輪,，在車門開閉氣缸伸縮的過程中，尼龍繩不能纏繞在氣缸前段,，以免氣缸推頭破壞車門內飾板及鈑金,。若是采用直線氣缸直推方式，則氣缸必須足夠長（如果車身內部空間狹小,，則可以通過增加擺臂延長回轉機構）以保證能將車門比較平緩的推開到最大開度,。6.3.2.4商務車側滑門機構商務車側滑門機構是一動、靜滑輪組系,。該機構為倍增行程機構,，750mm氣缸行程可開啟1500mm的側滑門。雙伸出軸氣缸兩端活塞桿安裝動滑輪,，通過牽引繩索拉動側滑門上的手把夾具,，帶動解鎖后的門開啟及關閉,。該設備由機電一體化主機、伺服電機,、窩輪機構,、離合機構、軟管上料系統(tǒng),、軟管矯直系統(tǒng),、軟管自動定位系統(tǒng)。河南動定位系統(tǒng)軟管切管生產廠家

遠梓設備分手動和自動落料兩種控制方式,，落料劃線時,，選擇好相應的夾具、調整好相應工位,，設定工作參數,。福建自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司ABS脈沖試驗箱設計一只高溫控制箱，溫度范圍為常溫到150℃,，在箱內設計一套軟管疲勞金屬試驗固定架（此固定架的的設計由貴單位工程師與我們經過方案論證以后確定）,，將試驗軟管安裝在此固定架上。按表二的要求對軟管進行溫度循環(huán)試驗,。觀察軟管有無氣泡及破裂,、制動液滲漏等情況發(fā)生。試驗完后還要進行壓力爆破試驗,，爆破壓力不得低于70MPa,。管內壓力采用兩路，每路都可以在適當范圍內調節(jié),，壓力發(fā)生器與壓力循環(huán)管路,、接頭都選擇汽車上實際使用的壓力總泵、制動管與接頭,，選擇德國FESTO無桿磁性氣缸推動壓力總泵,，缸體兩端放置日本SMC阻尼緩沖器，可增加氣缸壽命及減小噪音,。壓力總泵出來的壓力連接精密減壓閥,，保證壓力穩(wěn)定，波動度小,。在軟管在高溫箱的同時,，對軟管按表二的要求定時施加交變壓力，壓力轉換時間不得大于12ms,。壓力發(fā)生器也可采用德國力士樂耐制動液的液壓泵作為發(fā)生源,，采用比例伺服閥控制，這種動力系統(tǒng)比較常用，因受介質影響,，必須考慮系統(tǒng)本身不受腐蝕,。但因此系統(tǒng)構造比較復雜，大多元件選用進口件,，采購周期比較長,，福建自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產廠家咨詢