上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)1.具體試驗程序送料部分運(yùn)行方式：打開電源,，電機(jī)1轉(zhuǎn)動，帶動同步帶1,，同步帶1再帶動絲桿轉(zhuǎn)動,，通過絲桿轉(zhuǎn)動推動料片向上移動。當(dāng)料片移動到送料軌道上時,，水平氣缸1運(yùn)行到適當(dāng)位置時,，垂直氣缸2向下移動。通過氣爪吸盤吸住料片,，再回到一定高度后,，緩慢的移動到測量頭的下端,，使其**分之一處處在測量頭的下面，垂直氣缸1復(fù)位,，此時開始測量,。當(dāng)測量完，測量頭緩緩上移一定高度,，電機(jī)2開始運(yùn)行微動帶動同步帶2微動,，調(diào)整料片的中心在測量頭的下方，再次測量,。測量完,，測量頭再向上移動，電機(jī)2再微動,，調(diào)整料片的后三分之一處處在測量頭的正下方,，再次進(jìn)行測量。正面三次全部測量完后,，水平氣缸2開始移動,，通過垂直氣缸2運(yùn)動將***個面的測完后的料片再次吸起，水平氣缸2運(yùn)行到夾緊氣缸處,。夾緊氣缸夾緊料片,，此時旋轉(zhuǎn)氣缸運(yùn)行，將料片旋轉(zhuǎn)180度,，再次將料片的**分之一處送到測量頭正下方,，再次測量三次。本設(shè)備具有較高的自動化程度,。操作人員在設(shè)置好一批被測對象參數(shù)后,。貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺功能要求5.1鋁合金型材支架（除了整體框架以及解鎖裝置，其他的自制四門兩蓋外開設(shè)備需采用80型號的型材,，以保證足夠的剛性和可靠度）,，要求外開和內(nèi)開都是模塊化設(shè)計，發(fā)罩,、車門（包含側(cè)滑門）,、行李箱蓋/掀背門的內(nèi)外開試驗機(jī)構(gòu)都是單獨(dú)的模塊，能夠很方便的挪移并能進(jìn)行高度的調(diào)整,，各個模塊上的機(jī)構(gòu)的高度和位置可調(diào)整，安裝及位置調(diào)整方便,；四門兩蓋整體框架結(jié)構(gòu)前后如果有用于增強(qiáng)框架穩(wěn)定的橫梁,，那么橫梁必須做成組裝嵌入式，能夠快速拆裝,。用于固定整車及白車身的組合式試驗臺底架也可以很方便的組裝嵌入,，能夠快速拆裝,。5.2試驗臺架能夠適合各類轎車、SUV,、皮卡及MPV（側(cè)滑移門）等車型（全開比較大尺寸：長×寬×高≤6500mm×4500mm×2500mm）,，設(shè)備安裝于車輛的外部。內(nèi)開和鎖止解部分安裝在車內(nèi),，結(jié)構(gòu)簡單,，不需對車身結(jié)構(gòu)作大的改過。福建動定位系統(tǒng)軟管切管價格咨詢硬芯法橡膠軟管自動劃線裁管一體機(jī)4.氣動送料,、裁管,，11把切刀同時裁管，電動收集,。

1.設(shè)備的用途該設(shè)備主要用于多種汽車制動軟管總成后軟管堵塞及軟管耐壓性能的檢驗,，通過此試驗判定成品軟管的合格與否。2.設(shè)備的技術(shù)要求2.1總體要求設(shè)備供貨方為本項目的總負(fù)責(zé)單位,，負(fù)責(zé)所提供的WEL試驗機(jī)的機(jī)械,、電氣控制、數(shù)據(jù)處理等系統(tǒng)的設(shè)計和供貨,，同時對其所提供的設(shè)備和服務(wù)的正確性,、完整性、安全性負(fù)責(zé),。供貨的WEL試驗機(jī)要求運(yùn)行平穩(wěn),、安全、實(shí)用,、可靠,，維修方便。本臺WEL試驗機(jī)為國內(nèi)制造,，所涉及的供貨范圍包括實(shí)現(xiàn)第6.4.3節(jié)功能要求的整個WEL試驗機(jī)的機(jī)械設(shè)備,、高壓氣壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),、電控系統(tǒng),、測量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及配套的安全防護(hù)系統(tǒng)等,。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)商

1.技術(shù)方案主要內(nèi)容本技術(shù)方案主要是上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司針對南京七四二五橡膠有限責(zé)任公司申請項目新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機(jī),，給使用方提出的具體技術(shù)要求及實(shí)施方案。本技術(shù)方案中的供貨方將根據(jù)本技術(shù)協(xié)議方案,，負(fù)責(zé)所供新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機(jī)的機(jī)械設(shè)備,、電氣設(shè)備和相應(yīng)的控制裝置(包括軟件及硬件)的設(shè)計和制造。使用方將負(fù)責(zé)新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機(jī)的土建基礎(chǔ)設(shè)計和高壓氣源,、供電,、低壓供氣設(shè)計,。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)將落料劃線完畢的軟管自動收集打包,落料尺寸公差在±0.5mm落料長度在150～1200（mm)安裝全自動無人打包機(jī)。

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司ABS脈沖試驗箱設(shè)計一只高溫控制箱,，溫度范圍為常溫到150℃,，在箱內(nèi)設(shè)計一套軟管疲勞金屬試驗固定架（此固定架的的設(shè)計由貴單位工程師與我們經(jīng)過方案論證以后確定），將試驗軟管安裝在此固定架上,。按表二的要求對軟管進(jìn)行溫度循環(huán)試驗,。觀察軟管有無氣泡及破裂、制動液滲漏等情況發(fā)生,。試驗完后還要進(jìn)行壓力爆破試驗,，爆破壓力不得低于70MPa。管內(nèi)壓力采用兩路,，每路都可以在適當(dāng)范圍內(nèi)調(diào)節(jié),，壓力發(fā)生器與壓力循環(huán)管路、接頭都選擇汽車上實(shí)際使用的壓力總泵,、制動管與接頭,，選擇德國FESTO無桿磁性氣缸推動壓力總泵，缸體兩端放置日本SMC阻尼緩沖器,，可增加氣缸壽命及減小噪音,。壓力總泵出來的壓力連接精密減壓閥，保證壓力穩(wěn)定,，波動度小,。在軟管在高溫箱的同時，對軟管按表二的要求定時施加交變壓力,，壓力轉(zhuǎn)換時間不得大于12ms,。壓力發(fā)生器也可采用德國力士樂耐制動液的液壓泵作為發(fā)生源，采用比例伺服閥控制,，這種動力系統(tǒng)比較常用,，因受介質(zhì)影響，必須考慮系統(tǒng)本身不受腐蝕,。但因此系統(tǒng)構(gòu)造比較復(fù)雜,，大多元件選用進(jìn)口件，采購周期比較長,，本W(wǎng)EL試驗機(jī)滿足汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)SAE J1401-2003和GB/,，以及南京七四二五橡膠有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間的經(jīng)驗。黑龍江氣壓定壓測試機(jī)軟管切管廠家直銷

上海遠(yuǎn)梓控制系統(tǒng)采用PLC技術(shù),，提高操作方便性,，同時設(shè)立手控應(yīng)急系統(tǒng)，確保進(jìn)樣作業(yè)的連續(xù)性和安全性,。貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司（1）垂直氣缸下降,，一號抓手抓取一片被測試樣放置于測厚儀測量頭下方，二號抓手抓取第二片被測試樣,。（2）主機(jī)指示測量儀進(jìn)行***次測量,。（3）通過感應(yīng)器得到測量儀測量完畢回位后，伺服電機(jī)前移,，一號抓手抓取被測試樣前移,。（4）主機(jī)指示測量儀進(jìn)行第二次測量。（5）通過感應(yīng)器得到測量儀測量完畢回位后,，伺服電機(jī)再次前移,，一號抓手抓取被測試樣再次前移。（6）主機(jī)指示測量儀進(jìn)行第三次測量,。（7）通過感應(yīng)器得到測量儀測量完畢回位后,，一號抓手抓取被測試樣。（8）垂直氣缸上升,，二號旋轉(zhuǎn)氣缸帶動一號抓手旋轉(zhuǎn)將被測試樣翻轉(zhuǎn)1800,。（9）垂直氣缸下降，一號抓手再次將翻轉(zhuǎn)過來的被測試樣放置于測厚儀測量頭下方,。（10）主機(jī)指示測量儀進(jìn)行第四次測量,。（11）通過感應(yīng)器得到測量儀測量完畢回位后，伺服電機(jī)后移,，一號抓手抓取被測試樣后移,。貴州自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管生產(chǎn)廠家咨詢