智能檢測(cè)技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
半導(dǎo)體封裝技術(shù)與線路板的結(jié)合
微型化趨勢(shì)對(duì)線路板設(shè)計(jì)的影響
線路板回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
PCB高頻材料在高頻線路板中的重要性
工業(yè) 4.0 背景下線路板制造的轉(zhuǎn)型
PCB柔性線路板技術(shù)的進(jìn)展
全球供應(yīng)鏈變動(dòng)對(duì)線路板行業(yè)的影響
AI 技術(shù)在線路板生產(chǎn)中的應(yīng)用
PCB新能源汽車對(duì)線路板技術(shù)的影響
藥包材溶出物試驗(yàn)樣品制備裝置裝置用途占據(jù)國(guó)內(nèi)醫(yī)藥包裝主流的塑料類藥包材在產(chǎn)品注冊(cè)、入廠檢驗(yàn),、日常內(nèi)控檢測(cè)時(shí)均需要進(jìn)行溶出物試驗(yàn),,其是評(píng)價(jià)藥包材質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標(biāo)。依據(jù)《國(guó)家藥包材標(biāo)準(zhǔn)》(20 15版)中收錄的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),,完成全部溶出物試驗(yàn)要求(浸提液包括水,、乙醇和正己烷)將聚乙烯瓶、聚丙烯瓶,、聚酯瓶等取6份60 0cm2內(nèi)表面積樣品,,剪切成5cm×0.3cm的小條,通常需要剪切45-80個(gè)瓶身,,至少需要3-4個(gè)工作日?,F(xiàn)今,此類藥包材樣品的制備方法是檢驗(yàn)人員使用剪刀先將藥瓶的瓶頸,、瓶底去除,,再將筒狀的瓶身剪開成整片,***將整片剪切成小條以供進(jìn)行溶出物試驗(yàn),。但是,,去除瓶頸、瓶底,,再剪開瓶身均為手工操作,,存在勞動(dòng)強(qiáng)度大,檢驗(yàn)效率低,,樣品制備偏離標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸,,影響試驗(yàn)結(jié)果等問(wèn)題。本裝置使用機(jī)械精確切割替代繁重的手工剪切樣品,做到樣品制備的標(biāo)準(zhǔn)化,、精確化,、提高樣品制備質(zhì)量,將原本每批次樣品40 0分鐘的手工剪切時(shí)間縮短到10分鐘,,極大的縮短樣品制備時(shí)間,提高樣品制備質(zhì)量的同時(shí)又能提高檢驗(yàn)效率,。QP-YBB00 21-A全自動(dòng)藥用塑料瓶切割機(jī)QT-YBB00 21-A 全自動(dòng)藥用塑料瓶切條機(jī)該設(shè)備由機(jī)電一體化主機(jī),、伺服電機(jī)、窩輪機(jī)構(gòu),、離合機(jī)構(gòu),、軟管上料系統(tǒng)、軟管矯直系統(tǒng),、軟管自動(dòng)定位系統(tǒng),!貴州氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)軟管切管生產(chǎn)廠家
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái)架部分試驗(yàn)臺(tái)分模塊化設(shè)計(jì),分為活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架,,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖及開閉機(jī)構(gòu),,后備箱解鎖(電子及機(jī)械)及開閉機(jī)構(gòu),4個(gè)各自**的側(cè)門內(nèi)解鎖及開閉機(jī)構(gòu),、油箱蓋開閉機(jī)構(gòu),、商務(wù)車側(cè)滑門開閉機(jī)構(gòu)以及側(cè)門測(cè)速及測(cè)力傳感元件、氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成,。各支架可以自由組合滿足多種車型及車型狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)要求,。6.3.2.1活動(dòng)組合式試驗(yàn)臺(tái)底架包括白車身支撐架體、整車支撐架體,、側(cè)面安裝架體(兩套),。可以根據(jù)不同車型的車身寬度作相應(yīng)調(diào)整,。在矩形結(jié)構(gòu)支架上,,車身支撐架體沿車輛縱向可調(diào)距離范圍0—1000mm,沿車輛橫向可調(diào)距離范圍0—400mm,。且必須保證試驗(yàn)動(dòng)作時(shí)支架的穩(wěn)定性,。6.3.2.2左右側(cè)門外開執(zhí)行機(jī)構(gòu)左右側(cè)門外開執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須分模塊設(shè)計(jì),便于移動(dòng)和組裝,。單個(gè)模塊主要由開閉機(jī)構(gòu)(開閉擺臂和擺動(dòng)氣缸或者開閉擺臂和齒輪直線氣缸組成),。試驗(yàn)開啟機(jī)構(gòu)通過(guò)模擬人實(shí)際開門的動(dòng)作,將車門有效的拉開,。側(cè)門的打開角度可調(diào),,比較大打開角度為100度。關(guān)門滑動(dòng)輪機(jī)構(gòu)參照“GB15743”試驗(yàn)要求,對(duì)門機(jī)構(gòu)施加壓力,,達(dá)到關(guān)門效果,,同時(shí)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)側(cè)門強(qiáng)度功能山西劃線系統(tǒng)軟管切管廠家直銷上海遠(yuǎn)梓本公司供應(yīng)WEL試驗(yàn)機(jī)設(shè)備及其附件,并負(fù)責(zé)設(shè)備組裝調(diào)試,,保證所供設(shè)備正常使用和其使用壽命.
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司W(wǎng)EL-20制動(dòng)軟管氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī),,中間為操作臺(tái),一套設(shè)備同時(shí)可測(cè)20根軟管,。一臺(tái)測(cè)10根軟管,,一套同時(shí)測(cè)20根。電器部分主要使用西門子元器件,低壓氣動(dòng)部分使用SMC電磁閥,高壓是PARKER電磁閥,AST壓力傳感器.以確保設(shè)備穩(wěn)定性運(yùn)轉(zhuǎn),。操作臺(tái)控制界面:主機(jī)驅(qū)動(dòng)方式:氣動(dòng)主控制:PLC顯示系統(tǒng):觸摸屏人機(jī)界面低壓空氣源壓力:0.6MPa~1MPa高壓空氣源壓力:14MPa(可達(dá)25MPa),,低壓測(cè)試:壓力設(shè)定5.5bar,,加壓時(shí)間5秒,保壓時(shí)間5秒,保壓時(shí)間內(nèi)壓力下降不得超過(guò)0.5bar高壓壓力測(cè)試:壓力設(shè)定140bar,,加壓時(shí)間15秒,保壓時(shí)間20秒,保壓時(shí)間內(nèi)壓力下降不得超過(guò)5~8bar自動(dòng)化要求:手動(dòng)上、下料,,自動(dòng)檢測(cè),;自動(dòng)化程度:選用進(jìn)口壓力傳感器進(jìn)行高、低壓自動(dòng)檢測(cè),,腳踏開關(guān)動(dòng)作,;報(bào)警:聲光報(bào)警系統(tǒng)顯示內(nèi)容:工序、參數(shù)及故障提示,。
高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái)1.2數(shù)量:1套2設(shè)備組成及用途四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),、氣路控制柜、電氣控制柜,、試驗(yàn)底盤支架,、左右側(cè)門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、側(cè)滑門試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、引擎蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、加油口蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、內(nèi)藏式天窗試驗(yàn)機(jī)構(gòu),、行李箱蓋/掀背門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成,。轎車四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在高低溫(-40℃~+80℃)環(huán)境下對(duì)各類轎車、SUV及MPV等車型進(jìn)行側(cè)門,、前蓋,、行李箱蓋/掀背門、天窗,、側(cè)滑門,、加油口蓋及其門鉸鏈、門鎖,、車門密封條,、側(cè)滑門導(dǎo)軌,、加油口蓋轉(zhuǎn)軸等附件的綜合性能耐久試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn),,驗(yàn)證汽車側(cè)門和引擎蓋,、行李箱蓋/掀背門、加油口蓋等及其附件耐久性能選用進(jìn)口壓力傳感器進(jìn)行高,、低壓自動(dòng)檢測(cè),,腳踏開關(guān)動(dòng)作,報(bào)警提示,,傳感器零點(diǎn)自動(dòng)標(biāo)定,,有統(tǒng)計(jì)功能等.
上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī)該設(shè)備由機(jī)電一體化主機(jī)、伺服電機(jī),、窩輪機(jī)構(gòu),、離合機(jī)構(gòu),、軟管上料系統(tǒng),、軟管矯直系統(tǒng)、軟管自動(dòng)定位系統(tǒng),、軟管自動(dòng)裝夾系統(tǒng)(氣動(dòng)),、摩擦輪送件系統(tǒng)、夾具,、觸摸屏人機(jī)界面,、壓力傳感器、落料裝置,、劃線系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等組成,。設(shè)備分手動(dòng)和自動(dòng)落料兩種控制方式,落料劃線時(shí),,選擇好相應(yīng)的夾具,、調(diào)整好相應(yīng)工位,設(shè)定工作參數(shù),,先人工放置原料在上料系統(tǒng)中,,啟動(dòng)開始按鈕,軟管通過(guò)矯直裝置,、理料裝置自動(dòng)定位,,自動(dòng)切割,自動(dòng)劃線,、自動(dòng)落料,、自動(dòng)印字等,所有工序動(dòng)作完畢,下一次落料劃線開始……直至上料系統(tǒng)軟管用盡,自動(dòng)停機(jī),或按停止鍵,整設(shè)備復(fù)位,。電氣控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī),、程控器,、6寸觸摸屏人機(jī)界面、明緯電源,、歐姆龍控制元件及輔助電氣拖動(dòng)系統(tǒng)等組成,。安全保護(hù)裝置由電機(jī)超溫保護(hù)、過(guò)載壓力保護(hù)及安全防護(hù)網(wǎng)罩等組成,。本設(shè)備具有較高的自動(dòng)化程度,。操作人員在設(shè)置好一批被測(cè)對(duì)象參數(shù)后.貴州汽車制動(dòng)軟管軟管切管專業(yè)服務(wù)
設(shè)備工位為雙工位,即一人操作兩個(gè)工位,,每個(gè)工位有6個(gè)**小工位,可以同時(shí)實(shí)驗(yàn)6根被測(cè)軟管每個(gè)小工位,!貴州氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)軟管切管生產(chǎn)廠家
1.設(shè)備的用途該設(shè)備主要用于多種汽車制動(dòng)軟管總成后軟管堵塞及軟管耐壓性能的檢驗(yàn),通過(guò)此試驗(yàn)判定成品軟管的合格與否,。2.設(shè)備的技術(shù)要求2.1總體要求設(shè)備供貨方為本項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)單位,,負(fù)責(zé)所提供的WEL試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械、電氣控制,、數(shù)據(jù)處理等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和供貨,,同時(shí)對(duì)其所提供的設(shè)備和服務(wù)的正確性、完整性,、安全性負(fù)責(zé),。供貨的WEL試驗(yàn)機(jī)要求運(yùn)行平穩(wěn)、安全,、實(shí)用,、可靠,維修方便,。本臺(tái)WEL試驗(yàn)機(jī)為國(guó)內(nèi)制造,,所涉及的供貨范圍包括實(shí)現(xiàn)第6.4.3節(jié)功能要求的整個(gè)WEL試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械設(shè)備、高壓氣壓系統(tǒng),、傳動(dòng)系統(tǒng),、電控系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng),、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及配套的安全防護(hù)系統(tǒng)等,。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)商。貴州氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)軟管切管生產(chǎn)廠家